2018年6月，車市進(jìn)入觀望期。想買進(jìn)口車的消費(fèi)者在等，想買高端合資車的消費(fèi)者在等；前者響應(yīng)國家降低進(jìn)口關(guān)稅政策，全面下調(diào)建議零售價(jià)。

2018年6月，車市進(jìn)入觀望期。

想買進(jìn)口車的消費(fèi)者在等，想買高端合資車的消費(fèi)者在等；前者響應(yīng)國家下調(diào)進(jìn)口關(guān)稅政策，全面下調(diào)建議零售價(jià)，后者受進(jìn)口車價(jià)格影響，經(jīng)銷商終端優(yōu)惠也要調(diào)整。

比消費(fèi)者更激動(dòng)的是許多媒體。5月22日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告，宣布從7月1日起降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，一時(shí)間全部轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)學(xué)家，各種車型下降幅度的統(tǒng)計(jì)文章不斷涌現(xiàn)。

從5月24日開始，很多有進(jìn)口車型的品牌都宣布調(diào)價(jià)。奔馳、奧迪、寶馬、特斯拉.都在官網(wǎng)公布了最新的指導(dǎo)價(jià)；像沃爾沃XC90，原來指導(dǎo)價(jià)是68.8萬-93.78萬元。

調(diào)整后，各車型降價(jià)幅度在5.12萬-10.02萬元之間。不過坦白說，即使不出臺(tái)降低進(jìn)口關(guān)稅的政策，經(jīng)銷商最終給消費(fèi)者的價(jià)格也能達(dá)到我們現(xiàn)在看到的范圍。

事實(shí)上，較大的經(jīng)銷商寧愿把車留在港口，等到7月1日申報(bào)，也不愿現(xiàn)在把車開回來虧本出售。以寶馬為例。4月底，《X3》在國內(nèi)上映?，F(xiàn)在X5進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)后，

幾乎進(jìn)入了與X3高配相同的價(jià)格區(qū)間。如果你是經(jīng)銷商，你會(huì)坐等虧損嗎？還有，如果在售車型是關(guān)稅下調(diào)前進(jìn)口的，經(jīng)銷商是不可能降價(jià)的。

一位保時(shí)捷經(jīng)銷商告訴筆者，等降低進(jìn)口關(guān)稅的具體政策出來后，他們會(huì)調(diào)整優(yōu)惠幅度，也就是說，5月底買車和7月買車的價(jià)格不會(huì)有太大差別。

別忘了，進(jìn)口車的綜合稅率不僅包括關(guān)稅，還包括消費(fèi)稅(與排量掛鉤)、增值稅、奢侈品稅(120萬元以上的車型)?？陀^來說，只有百萬元以上的車型才會(huì)有5萬元左右的降幅。

這是平日里經(jīng)銷商已經(jīng)可以給的折扣了。

因此，短期內(nèi)降低進(jìn)口關(guān)稅政策對進(jìn)口車價(jià)格影響不大，經(jīng)銷商會(huì)根據(jù)自身銷售狀況調(diào)整最終優(yōu)惠幅度，但寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE等車型銷量會(huì)有所提升。到今年下半年，

豪華車市場會(huì)擠壓合資品牌的中高端車型，必然導(dǎo)致合資品牌的重新調(diào)整，向消費(fèi)者釋放利益。

大膽預(yù)測，今年第四季度將是消費(fèi)者購車的好時(shí)機(jī)，無論是自主品牌車、合資品牌車還是進(jìn)口豪華品牌車，都將為消費(fèi)者提供實(shí)惠。購買進(jìn)口豪華車的門檻會(huì)降低，合資品牌的高端車型成本也會(huì)降低。

從更長遠(yuǎn)的角度來看，這次降低進(jìn)口關(guān)稅對整車廠商的利潤最小，但對經(jīng)銷商來說，豪華車的銷量得到了提升，后續(xù)的保養(yǎng)業(yè)務(wù)也會(huì)同步增加。賣車早已無利可圖，但后市場是一塊大蛋糕。(劉)據(jù)

關(guān)鍵詞：降低進(jìn)口關(guān)稅，汽車市場