然而，開車多了之后，我發(fā)現(xiàn)路上經(jīng)常會遇到讓我害怕尿尿的情況。另外，再加上網(wǎng)上無數(shù)事故的“洗禮”，我慢慢成為了一名“經(jīng)驗豐富的司機(jī)”。

但交通事故永遠(yuǎn)無法避免

案例：3月4日上午，廣深高速福永段發(fā)生一起事故。一輛小車不斷變道，隨后與一輛小卡車相撞，導(dǎo)致小卡車失控，最終造成撞車死亡。經(jīng)交警調(diào)查，該車在未確保安全的情況下變道，與正常行駛的貨車相撞，導(dǎo)致貨車失控釀成事故。車主負(fù)全部責(zé)任。

這起事故在網(wǎng)絡(luò)上再次引起轟動。網(wǎng)友紛紛發(fā)表意見，稱車主這樣做是謀殺。

總之，小編這件事只能用這張圖了

近年來，高速公路上經(jīng)常發(fā)生這樣的事件：比如杭州繞城高速事故、高速客車倒車等。雖然大家都意識到安全駕駛的問題，但都抱著僥幸心理，選擇忽視。

其后果往往對他人和我們自己都有害。以下高速壞習(xí)慣也會造成嚴(yán)重后果……

即使你擁有出色的駕駛技術(shù)，在高速公路上仍然需要“認(rèn)真駕駛”。你仍然需要在高速公路上做這些事情。

切勿在高速公路上“玩火”

小編承認(rèn)，有些道路的設(shè)計確實不太人性化。但如果在高速公路上真的錯過了出口，就只能繼續(xù)往前走，到下一個出口掉頭。永遠(yuǎn)不要在高速公路上“熟練”。隨意變道、停車、倒車或占用應(yīng)急車道。一般都會有路標(biāo)提醒你，高速公路出口距離酒店有兩公里。駕駛員一定要注意并提前選好車道，以方便通行。

畢竟，走彎路和油耗只是小事。一旦發(fā)生事故，輕則受傷，重則車禍甚至死亡。

此前，小編開玩笑說，有的司機(jī)開車眼睛直，為所欲為，不看后視鏡。許多司機(jī)在變道時，尤其是在緊急情況下，通常會忘記檢查兩側(cè)的交通狀況。

當(dāng)您在行駛過程中遇到突發(fā)情況需要變道時，尤其是在高速公路或高速公路上，通常的操作是先減速，轉(zhuǎn)頭看后視鏡和車兩側(cè)，然后打開確認(rèn)無車后亮燈剪線。

保持合理的車距

有些司機(jī)上了高速公路就往前沖，但高速公路并不等同于“高速”。只有保持車與車之間的安全距離，才能在遇到突發(fā)情況，特別是下雨、大霧時，有足夠的反應(yīng)距離和時間。在惡劣天氣和濕滑地面上，制動可能會改變汽車的方向。還必須注意控制車速和車距。

例如：普通汽車以每小時100公里的高速行駛時，每秒行駛的距離為28米，一般成年人的即時反應(yīng)時間在0.4-0.6秒之間，加上油門的腳部變化踩下制動踏板，踩下制動后整個過程大約需要1-1.5秒。這不包括超速行駛。超速本身會大大增加制動距離。所以一旦出現(xiàn)緊急情況，即使司機(jī)反應(yīng)過來，也不一定能完全把車停下來。

駕駛預(yù)測

相信很多人都會罵小編，明明事故時汽車變道有問題，為什么還要談駕駛預(yù)測呢。顯然，預(yù)測駕駛時間的能力是中國車主“最沒有能力做到的”。路標(biāo)和標(biāo)記已成為裝飾品。事實上，我們在開車時都需要有預(yù)測能力。

在高速公路上，第一眼視線放得更遠(yuǎn)，提前觀察前方情況。如果發(fā)現(xiàn)前方有東西，就應(yīng)該提前做好剎車的準(zhǔn)備。不要等其他司機(jī)主動避開你。另外，如果出現(xiàn)這種情況，也不是急剎車，而是點剎車的方法，防止車輛失控。但事故中的小貨車重心較高，無法及時反應(yīng)，因此后果嚴(yán)重。

希望我們每個駕駛員都能提高行車安全意識，提高整體行車文明。千萬不要這樣做，這會害人害己。

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