上汽榮威年的表現(xiàn)非常令人滿意，全系列產(chǎn)品表現(xiàn)都不錯。趁熱打鐵，榮威趁勢推出定位更高的全新七座SUV——RX8。它的競爭對手直接瞄準了行業(yè)標桿新漢蘭達和銳捷。那么問題來了，面對這兩個合資強敵，榮威RX8的勝算有多大呢？

仔細研究中國車主審美，榮威RX8以氣勢取勝

事實上，榮威RX8的造型具有很強的視覺沖擊力，但這次恐怕不會有。畢竟這依然是家族化的設計風格，很多設計風格在榮威其他車型上也有看到。

但榮威RX8的造型卻自帶殺手氣場。車頭非常厚重，站在上面就已經(jīng)高過腰部了，氣勢十足。

全LED燈組的設計體現(xiàn)了科技感，尤其是霧燈打開時。四顆帶透鏡的LED霧燈確實非常搶眼。

車尾的設計其實也是一樣的?？傇O計師曾表示，每一款車型的尾燈都對應著一種樂器。這次的設計靈感來自于調(diào)音錘。你自己就可以理解。

事實上，這輛車的動力主要來自于它的尺寸。整車長mm、寬mm、高mm，軸距達到mm。整體尺寸略領先Edge和Highlander，尤其是高度高很多。再加上厚重的車頭設計，這比這些車能展現(xiàn)出更強的真實感。

內(nèi)飾的高端感和用料瞬間超越合資對手。

榮威RX8的內(nèi)飾設計與外觀相同。乍一看，整體布局還是很熟悉的感覺，但也明顯與以往的榮威車型有很大不同。

榮威車型一直比較注重用料。過去榮威基本上同級軟包材質(zhì)的比例是最大的。這次，RX8幾乎全部采用了軟包材質(zhì)，到處的觸感都非常高端。

最體現(xiàn)高端感的就是中控區(qū)域。榮威RX8的做工非常精致，木紋材質(zhì)來自大興安嶺的云杉木。確實有豪車的感覺。

中控區(qū)域的金屬模式選擇按鈕有多達五個選項，而且扭動的手感也非常好，這也是高端感的加分點。

然后就是中央扶手，采用了分體式的設計風格，而且很寬，所以兩側(cè)的乘客都可以非常舒適地共享。

座椅的皮革材料也花費了很多錢，來自歐洲的頭層小牛皮也可以用來吹噓。

座椅實用性堪比漢蘭達

榮威RX8作為一款標準的大七座SUV，在實用性上確實下了很大的功夫。

由于車高超過1.8米，所以無論是第二排還是第三排都無需擔心頭部空間，坐進去一點也不壓抑。

考慮到空間的最大化利用，榮威RX8的第二排可以大幅前后移動。也就是說，當人們坐在第三排時，可以進行調(diào)節(jié)，為所有三排提供良好的腿部空間。這種幅度的動作目前還是非常少見的。

還有一個意想不到的驚喜。除了USB接口之外，榮威RX8還配有普通電源插座，方便坐在后排進行商務工作。

第三排的頭部或腿部空間確實沒有問題，與漢蘭達Edge相比也不會輸。不過，這類七座SUV依然無法解決第三排的舒適性問題。整個座墊太短，基本沒有大腿支撐。

更要小心的是，榮威RX8第二排中間的縫隙剛好可以容納一雙腳，但不會讓你的腿腳發(fā)麻。

至于后備箱，七座狀態(tài)下基本已經(jīng)沒有空間了。這個時候就別想能裝什么大東西了，輕裝簡單就行了。

不過，折疊后的體積卻非?？捎^。當?shù)诙藕偷谌磐瑫r折下時，幾乎可以完全放平，這一點非常令人印象深刻。

動力來自愛信主智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的配置

以榮威RX8的體型到這里，對于動力肯定是有要求的。這是實拍的，所以我沒有經(jīng)驗，所以我簡單介紹一下規(guī)格。

發(fā)動機來自上汽自主研發(fā)的藍芯2.0T發(fā)動機，最大功率165kW，最大扭矩360Nm。與合資對手相比，數(shù)據(jù)基本持平。變速箱是愛信生產(chǎn)的6AT，整體規(guī)格和產(chǎn)地與漢蘭達基本相同。

此外，榮威RX8還有著不錯的脫困能力。AWD四驅(qū)系統(tǒng)有多種可選模式，可以選擇不同的駕駛模式。除了基本模式外，還有低速四驅(qū)選項，比普通四驅(qū)要好一些。系統(tǒng)脫困能力更強。

此次實拍中，榮威RX8的智能網(wǎng)聯(lián)設備并未開啟，因此配置體驗并不詳細。不過，榮威在配置上從來沒有含糊過。我們將在后續(xù)試駕中詳細報道這一點。

榮威RX8的定位非常明確。推出一款豪華實用的7座SUV。它比漢蘭達Edge更實用，但在設計和豪華感上卻全面壓制。此外，上汽強大的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)近在咫尺。從而能夠在大型七座SUV市場確立自己的優(yōu)勢。

我知道大家都會關注價格和操控體驗。別擔心，讓我給你預覽一下。我將在本周晚些時候試駕榮威RX8。這款車的裝備和操控能力也將很快揭曉。相信這款車的預售價也很快就會公布。如果想要購買七座SUV的朋友需要等到這款車上市后再做決定。