BBA(梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪)曾經(jīng)爭奪銷量，現(xiàn)在正在為召回而戰(zhàn)，尤其是寶馬。5月27日，寶馬一天發(fā)布兩次召回通知，共計召回319萬輛汽車。
而且，曾經(jīng)拼銷量的國產(chǎn)BBA(奔馳、寶馬、奧迪)，現(xiàn)在也在為召回“打架”，尤其是寶馬。
5月27日，寶馬一天發(fā)布兩次召回公告，共計召回31.9萬輛，國產(chǎn)和進口寶馬均有涉及。據(jù)長江商報記者統(tǒng)計，2019年至今的5個月內(nèi)，寶馬在華召回汽車超過83萬輛。
遙遙領先于4月份22.76萬輛的銷量，也超過了2018年64萬輛的銷量。
不僅如此，在全球市場，寶馬在韓國也因“易燃車”和“假門”被多次罰款。
5月28日，汽車觀察家蕭泓認為，中國是寶馬全球最大的銷售地區(qū)之一，需要召回的車輛數(shù)量可能遠遠超過目前的數(shù)量。
單次召回量遠超2018年全年
5月27日，華晨寶馬和寶馬(中國)發(fā)布兩份召回通知，分別召回31.9萬輛和47輛汽車。公告顯示，華晨寶馬召回17.4萬輛國產(chǎn)汽車，寶馬(中國)召回14.5萬輛進口汽車。
華晨寶馬和寶馬(中國)表示，本次召回范圍內(nèi)車輛的發(fā)動機曲軸箱通風管道加熱器(PCV加熱器)內(nèi)部部件，由于材料和制造原因，長期使用后可能會因水蒸氣腐蝕而導致接觸電阻增大。
加熱器工作時，其塑料外殼可能會過熱熔化，增加車輛起火風險，存在安全隱患。
兩家寶馬表示，將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的PCV加熱器，必要時更換周圍損壞的零部件，消除安全隱患。
據(jù)長江商報記者統(tǒng)計，2018年寶馬公布了9次召回公告，召回汽車數(shù)量共計21.75萬輛。這次寶馬的單次召回已經(jīng)超過了2018年的總數(shù)。
事實上，2019年寶馬的召回并不是最高的。4月16日，寶馬宣布華晨寶馬召回27.29萬輛國產(chǎn)車，寶馬(中國)召回8.71萬輛進口車，共計36萬輛。
華晨寶馬和寶馬(中國)表示，本次召回范圍內(nèi)車輛的安全氣囊安裝了高田生產(chǎn)的硝酸銨氣體發(fā)生器，不含干燥劑。安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能會異常損壞，導致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換涉及部件中的安全氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。
據(jù)長江商報記者統(tǒng)計，2019年以來，寶馬已發(fā)布6次召回信息，召回汽車數(shù)量共計83.06萬輛。
有意思的是，寶馬2019年前四個月銷量為22.76萬輛，2018年銷量為64萬輛。顯然，寶馬前5個月的召回量已經(jīng)超過了2018年全年的銷量。
在全球陷入質(zhì)量危機
事實上，現(xiàn)在的寶馬不僅在中國陷入質(zhì)量危機，在全球也是如此。
2018年底，寶馬因延遲召回“易燃車”在韓國被罰款6878萬元。汽車召回的原因是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的冷卻器設計有缺陷。
這不是一次普通的召回，寶馬在這個過程中隱瞞了自己的缺陷。
寶馬此前表示，2018年7月發(fā)現(xiàn)了系統(tǒng)安全隱患。調(diào)查顯示，該說法不實，企業(yè)在起火事件發(fā)生前就已發(fā)現(xiàn)車輛缺陷。2015年10月和2016年11月，寶馬總部成立了專門的工作小組，采取改變發(fā)動機設計等對策。
此外，調(diào)查小組發(fā)現(xiàn)寶馬在處理召回事件上懈怠。2018年7月，寶馬召回10.6萬輛問題柴油車，但部分車型不在召回范圍內(nèi)。調(diào)查組質(zhì)疑寶馬9月份額外召回6.5萬輛汽車。
汽車觀察家蕭泓告訴長江商報記者，寶馬是世界知名的豪華汽車品牌。作為一個“老司機”，他不應該犯下如此低級的錯誤，隱瞞車輛缺陷，極大地傷害了自己的品牌。
專家的預言實現(xiàn)了。5月27日，寶馬召回車輛，也是因為容易引起火災。
除了刻意隱瞞，寶馬也進入了造假名單。
2019年4月，寶馬韓國公司尾氣排放案二審宣判，當?shù)胤ㄔ壕S持了對該公司罰款145億韓元(約合人民幣8414萬元)的一審判決。法官表示，寶馬韓國公司偽造了整個檢測報告，為了避免再次犯錯，必須嚴懲。
2019年1月，寶馬集團韓國公司因偽造排放測試文件被當?shù)胤ㄔ毫P款145億韓元。
蕭泓認為，中國是寶馬全球最大的銷售地區(qū)之一，需要召回的車輛數(shù)量遠遠超過目前的數(shù)量，召回的汽車數(shù)量還會擴大?！?019年也被稱為寶馬汽車的‘召回年’。”
關鍵詞：寶馬質(zhì)量召回