近日，幾何汽車首款純電動(dòng)SUV車型幾何C最新黑棚圖曝光，再次引發(fā)市場(chǎng)對(duì)其設(shè)計(jì)的關(guān)注和討論。從圖片上看，幾何C采用了多維度、流動(dòng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。最近，
幾何汽車首款純電動(dòng)SUV車型幾何C最新黑棚圖曝光，再次引發(fā)市場(chǎng)對(duì)其設(shè)計(jì)的關(guān)注和討論。從圖片上看，幾何C采用了“多維、流動(dòng)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身線條流暢動(dòng)感，細(xì)節(jié)體現(xiàn)出平衡對(duì)稱之美。
整體看起來(lái)科技感和運(yùn)動(dòng)感十足。
Geometry C的大燈采用了“直板”矩陣式設(shè)計(jì)，包含80個(gè)LED光源，犀利而充滿科技感，保證了駕駛者和乘客在夜間和隧道中都能獲得良好的視野。充電指示燈集成在大燈尾端，車輛充電進(jìn)度可對(duì)外一目了然。
值得注意的是，在“工”字形日間行車燈的尾部增加了幾何英文“GEOMETRY”標(biāo)志，進(jìn)一步凸顯了其純電車的身份。
從車身側(cè)面看，幾何C型車身線條流暢，車頂采用懸浮式設(shè)計(jì)，使車身層次感更加豐富。多處加入了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，整車更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。流線型壓制的高低翹前引擎蓋，尾部后滑的設(shè)計(jì)，形成流暢的一體式弧線。
車身腰線與“工”字形大燈相連，貫穿車尾。有了刀斧腰線，氣流分散，風(fēng)阻系數(shù)降低。在諸多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的影響下，幾何C的風(fēng)阻系數(shù)僅為Cd0.273，低于同級(jí)別純電動(dòng)SUV，有助于續(xù)航里程的提升。
此外，幾何C的尾部采用了“晶弘飛翼”的貫穿式尾燈，長(zhǎng)度1.2m，共216個(gè)LED光源，在同級(jí)別車型中并不多見(jiàn)。尾燈上方還布置了幾何車的英文單詞“GEOMETRY”，與大燈遙相呼應(yīng)。
夜晚點(diǎn)亮后，穿透力極強(qiáng)的LED尾燈不僅驚艷且個(gè)性十足，寬度和警惕性也更加明顯，當(dāng)然駕駛起來(lái)也更加安全。
擁抱汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的變革，幾何汽車精心打造阿格純電動(dòng)專屬平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化至GE 2.0版本，使平臺(tái)擴(kuò)展性、三電核心技術(shù)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等模塊全面提升。
為了實(shí)現(xiàn)更大的空間利用率、更低的功耗、更智能的駕駛輔助、更先進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。集合了所有優(yōu)化技術(shù)的幾何C，代表了幾何汽車的最高水平：在智能駕駛方面，將按照L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)路徑開(kāi)發(fā)。
同時(shí)為5G、V2X等技術(shù)預(yù)留空間，通過(guò)不斷升級(jí)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景用車新體驗(yàn)。
從現(xiàn)有的黑棚圖和外觀信息來(lái)看，幾何C的外觀兼具設(shè)計(jì)美學(xué)和科技智能，在駕駛體驗(yàn)和智能配置上亮點(diǎn)頻出。隨著2020年上市，新能源市場(chǎng)有望引發(fā)智能純電動(dòng)SUV新潮流。
關(guān)鍵詞：幾何C黑棚圖曝光