大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車托運(yùn)天價(jià)多少的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹汽車托運(yùn)天價(jià)多少的解答，讓我們一起看看吧。

特價(jià)機(jī)票為什么那么便宜？安全嗎？

其中的原因很簡(jiǎn)單：因?yàn)槊恳淮物w機(jī)起飛運(yùn)行所需的費(fèi)用都是基本一樣的，但是每一次的客坐率不一樣．例如一架飛機(jī)有４００個(gè)座位，但是航空公司不能確保這一次航班的乘客有幾名，如果數(shù)目接近４００，那么航空公司不僅確保了能盈利而且盈利空間還會(huì)很大；但是如果數(shù)目太少則不恰好相反．如果你提前很多天訂票那么航空公司能確定的訂票率就高所以他會(huì)給你很高的折扣！如果是起飛前幾天才訂的話則表示你急需這機(jī)票且沒有什么選擇的空間所以機(jī)票就肯定不怎么有折扣了！但是換到快起飛時(shí)又不一樣了，此時(shí)幾乎木已成舟了，在這最后關(guān)頭在保本的前提下，航空公司能賣就賣了，所以機(jī)票的價(jià)格又會(huì)很底。

說到特價(jià)機(jī)票，我的第一反應(yīng)就是廉價(jià)航空。其實(shí)便宜和不安全是不能劃等號(hào)的。

從廉價(jià)航空角度來看，便宜的機(jī)票實(shí)際是降低成本的手段，包括選擇中短程路線、減少在機(jī)場(chǎng)停留時(shí)間、避免在大型機(jī)場(chǎng)起降，并非靠犧牲安全性維持。

而普通航空公司，在特定時(shí)期，會(huì)通過降低票價(jià)來招攬顧客，而享受的服務(wù)其實(shí)是一樣的，安全系數(shù)也是一樣的。

原因很簡(jiǎn)單，特價(jià)票只限普通艙，在航空公司保證盈利的基礎(chǔ)上，提供部分特價(jià)票能保證當(dāng)次航班滿員，并且提高乘客信譽(yù)度。

至于安全問題，目前國(guó)內(nèi)航空公司安全管理水平在世界上名列前茅！

至于馬航，你買了商務(wù)艙和普通艙的安全性是一樣的！

有些朋友看到特價(jià)機(jī)票時(shí)，一方面覺得價(jià)格誘人，一方面又不免擔(dān)心票價(jià)這么低是不是不夠安全。但是機(jī)票價(jià)格和安全度之間是沒有關(guān)系的哦~~~特價(jià)票也分兩種，一種是常規(guī)航空公司的特價(jià)票，一種是廉價(jià)航空的機(jī)票及折扣票，這兩種是不太一樣的。

咱們先來說說常規(guī)航空公司的特價(jià)票。與火車票不同，機(jī)票的價(jià)格是結(jié)合供求關(guān)系而浮動(dòng)的。艙位上客率不飽和的時(shí)候會(huì)折扣銷售，一票難求的時(shí)候又會(huì)溢價(jià)售出——比如前陣子春節(jié)長(zhǎng)假結(jié)束時(shí)三亞飛哈爾濱的一張經(jīng)濟(jì)艙能飆到2萬大洋的土豪價(jià)。說回特價(jià)票，這種機(jī)票通常來說是指四折或五折以下的，通常是航空公司為了吸引客源的促銷行為。當(dāng)然，特價(jià)票通常都只限于經(jīng)濟(jì)艙。

飛機(jī)與所有其他交通工具一樣，空駛是最消耗能源和影響收益的。航空公司在確保盈利的基礎(chǔ)上，會(huì)放出一些特價(jià)票，一方面可以追求盡可能的滿員，另一方面則是增加自己的競(jìng)爭(zhēng)力。比如北京和上海之間，由于商業(yè)往來頻繁，在這兩地之間來回跑的差旅人士眾多，所以國(guó)航、東航、海航等很多大航空公司常年以特價(jià)售票，只要不是臨時(shí)決定的行程（那樣通常只能買到全價(jià)票甚至買不到票），機(jī)票價(jià)格經(jīng)常是比高鐵票還便宜的。所以這種特價(jià)票的安全度是毋庸置疑的。試想，同在一趟航班上，你買的是全價(jià)票，你鄰座買的是三折的特價(jià)票，整個(gè)飛行中，你會(huì)比ta更安全一些嗎？

另一種價(jià)格低廉的，是廉價(jià)航空的機(jī)票及折扣票。廉價(jià)航空的機(jī)票之所以非常便宜，是因?yàn)樗麄冊(cè)谶\(yùn)營(yíng)過程中采取了很多降低成本的手段，比如機(jī)型較舊、停機(jī)位較遠(yuǎn)，比如只開客源有保障的航段，比如座位更加緊湊逼仄、乘坐體驗(yàn)欠佳，比如不提供免費(fèi)托運(yùn)和機(jī)上餐飲，比如沒有機(jī)上娛樂及服務(wù)，比如不提供航班延誤時(shí)的補(bǔ)貼等等，具體情況因航空公司、航段、機(jī)型等的不同也會(huì)有差異，但基本上都是只保證安全運(yùn)輸乘客、不提供額外服務(wù)。

總的來說，廉價(jià)航空的安全系數(shù)是可以放心的。但我個(gè)人還是對(duì)口碑好的常規(guī)航空公司更信任一些。但無論怎樣，買到特價(jià)機(jī)票并不應(yīng)該成為擔(dān)心飛行安全的原因。與其考慮這個(gè)問題，不如選擇乘坐靠譜的航空公司。

如果你喜歡我的回答，歡迎關(guān)注我的頭條號(hào)：長(zhǎng)腿叔叔

機(jī)票價(jià)格和安全沒有太大的聯(lián)系……全價(jià)機(jī)票和特價(jià)機(jī)票可能座位每隔多遠(yuǎn)，甚至同一個(gè)座位在不同時(shí)期也會(huì)賣不同價(jià)格。所以不用擔(dān)心買到便宜機(jī)票飛機(jī)就會(huì)不安全。

機(jī)票的價(jià)格很多時(shí)候跟購(gòu)買的時(shí)間關(guān)系很大，大體的規(guī)律是越早買越便宜。如果離出行還有非常長(zhǎng)的時(shí)間，通常機(jī)票折扣也會(huì)比較大。但如果馬上就要到出行日，或是要買的航班剩余座位數(shù)量有限的時(shí)候，機(jī)票價(jià)格就不會(huì)有大的優(yōu)惠，甚至只能買到全價(jià)票了。

另外一些廉價(jià)航空的機(jī)票也會(huì)比全價(jià)航空便宜。之所以叫廉價(jià)航空，不是說這些航空公司的飛機(jī)不安全，他們的廉價(jià)主要是低成本。比如不提供免費(fèi)行李，不提供免費(fèi)餐飲，不提供毛毯等等，這些都本應(yīng)該是包含在機(jī)票錢里的。如果不需要這些服務(wù)，那么選擇廉價(jià)航空，機(jī)票價(jià)格就會(huì)比全價(jià)的優(yōu)惠不少。

還有就是選擇出發(fā)地、目的地和直飛還是中轉(zhuǎn)也對(duì)機(jī)票價(jià)格影響很大。以北京飛澳大利亞的悉尼為例，從北京經(jīng)上?；驈V州轉(zhuǎn)機(jī)，再到悉尼，比從北京直飛悉尼要便宜很多，而有時(shí)候從天津到悉尼，比從北京到悉尼便宜很多。如果行李不是很多，時(shí)間合適的話，先從北京到天津，再去悉尼，能省不少費(fèi)用。

隨著網(wǎng)絡(luò)對(duì)大批中介出售的機(jī)票被拒絕登機(jī)等情況的曝光，人們對(duì)中介的信任度逐漸降低，現(xiàn)在買機(jī)票的渠道越來越多，機(jī)票特價(jià)活動(dòng)也越來越豐富了。通常我會(huì)先在中介網(wǎng)站查詢機(jī)票大致價(jià)格，找到最低的幾家航空公司，然后直接從航空公司的網(wǎng)站購(gòu)買。因?yàn)楝F(xiàn)在各大航空公司逐漸進(jìn)軍機(jī)票直銷，所以價(jià)格不會(huì)比中介貴多少，而直接購(gòu)買的機(jī)票會(huì)保險(xiǎn)很多。

到此，以上就是小編對(duì)于汽車托運(yùn)天價(jià)多少的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車托運(yùn)天價(jià)多少的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。