大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于托運杭州到蒙自汽車要多久的問題，于是小編就整理了2個相關介紹托運杭州到蒙自汽車要多久的解答，讓我們一起看看吧。

昭通還能否回到云南第二大城市？后續(xù)發(fā)展如何？

昭通要想回到云南第二大城市，這個問題有點諷刺，不是不可能，要看領導的策略。

昭通具有得天獨厚的地理位置，加之現(xiàn)在俗稱的四川的后花園，避暑之地等一切資源都是很好的，可是這么好的一盤棋被打的稀爛，實屬不應該，就拿整體素質來說還有待提高，而且個人覺得提高的還不少。

都說從小事做起，咱們就來說說小事，昭通新聞并不少，但是都是負面新聞，這樣直接影響了昭通在外地人心里的感受，昭通某些地方在外地是出了名的壞，所以間接影響了整個昭通，這并不是我個人的偏見。

去年昭通出現(xiàn)了幾天的共享單車，可是后來突然失蹤了，為什么，被城管拖走了，搞笑不？沒法迎接新事物注定是失敗的，人家一二線大城市都在接納，為什么你個五六線開外的城市就沒法接納呢？要說影響市容，我覺得已經沒有影響的余地了，給交通添堵？我覺得汽車才是添堵的罪魁禍首，共享單車方便了很多人的出行，特別是短途，還能有效解決擁堵問題。

當然還有一點，昭通最近兩年都飄飄然了，感覺GDP長了，房價像春天的春筍一樣往上長。一個城市的發(fā)展離不開流動人口，而留住流動人口才是發(fā)展的長遠考慮，房價那么高，流動人口買不起，就算買得起誰有錢會買你這四五線城市的？等高鐵通了，有錢人都去昆明買了，到時候昭通本土土著都要流失，更別說流動人口，所以昭通想要回到第二大城市很困難了，諸多因素導致這盤棋已經走錯了

要有這個信心。首先昭通擁有得天獨厚的地理優(yōu)勢，地處云貴川交界處。目前就算沒有發(fā)揮出獨特的地理優(yōu)勢，但是隨著時代的發(fā)展必然有更好的前途。全國五大水電站三個在昭通，這種優(yōu)勢發(fā)揮出來潛力是巨大的。最主要的是昭通應該找準自己的定位，發(fā)揮自己的特色和區(qū)位優(yōu)勢。還有川渝昆高鐵打通以后必然經過昭通，昭通現(xiàn)在缺的就是高速公路和高鐵還有空運，俗話說，要想富先修路，想快富修高速。還有各個地方的發(fā)展離不開國家政府和人民的共同努力，讓我們拭目以待昭通未來的美好之路，也作為一位昭通人為自己的家鄉(xiāng)努力。

不能回到了第二了。清朝到民國昭通為什么成為云南第二？原因有二：

1.秦開五尺道后，昭通成了中原到云南的必經之地，開化早，民智提升大，比其他荒蠻之地更早融入中原先進的文化物質圈里，為領先其他地方提供了原動力。

2.昭通會澤都在滇東北，歷史上分分合合，當地人在地域上有認同感，互稱老鄉(xiāng)。會澤人唐繼堯主政云南，龍云去攀同鄉(xiāng)，得到提攜重用，后成功主政云南多年，下野后又是其表弟盧漢主政，可以說云南民國史就是昭通人的風云史。在這種背景下，傾斜的發(fā)展昭通也就不足為奇了。昆昭公路就是龍云為方便祭祖而修，當然也極大的促進了沿線的經濟發(fā)展。

至于為什么昭通回不到云南第二？原因很多：

1.解放后，各地的交通迅猛發(fā)展，促進了經濟發(fā)展。大理麗江就是例子，原來較封閉，環(huán)境文化原生態(tài)，交通一便宜，游客紛紛涌入尋找心中的凈土，刺激了經濟大發(fā)展。而昭通由于地質條件限制，交通發(fā)展滯后，拖了經濟的后腿。

2.幾十年未有昭通籍人主政云南，未得到政策上的傾斜。當地官員也有前途有限、得過且過的潛意識，思想和眼界也限制了昭通的發(fā)展。

3.經過幾百年的開發(fā)，昭通資源有枯竭化的趨勢，新的經濟增長點沒有培育出來，無法為經濟提供可持續(xù)發(fā)展的動力。

綜上所述，結合多種原因，昭通沒有大劑量藥物刺激的情況下，無法成為云南第二。

誰問的這個問題，我想笑，哈哈哈！

就如同我看到一些貴州人總把貴陽當做超級大城市，當做西南三省最大城市一樣好笑。

顯而易見，曲靖玉溪大理紅河隨便哪個都秒殺你。先聲明，我不是這幾個地方的人。免得又說我吹捧自己的家鄉(xiāng)。

說起昭通，在云南除了香格拉里，就數那里氣候最惡劣，地質災害多，冬季道路結冰常有的事，物產不豐富，交通不便，地形決定了城市發(fā)展也會受到影響。一般說起昭通，我們都覺得是比較偏的地方了。看看那座城市的規(guī)模和經歷水平，完全比不上上述幾座城市。

這明擺著的事實，就決定了他很難超那些城市，為什么還總有人一天的鼓吹昭通，說他是云南第二大城市，這到底是什么心態(tài)，無法理解。[淚奔][淚奔]

在我看來，不管是哪個城市，都各有優(yōu)點，各自發(fā)展就行了，為啥要比來比去，非得爭除了省會城市之外的第二大城市呢？自己建設好最美家長，過好自己的小日子不就行了嗎？真沒意思。

首先，謝邀！

據說很久以前，昭通具有小昆明的別名。但遺憾的是機會來臨時卻被當地的民風嚇走了。你可能會從一些外地的人口中聽到過對昭通的評價，民眾難纏，刁民，敲詐欺騙，窮山出惡人等言詞。

本身美好的發(fā)展卻被這些不好的印象嚇走了，有美麗的風景，但是別人一聽昭通的民風，直接不來了。

值得欣慰的是，近些年來，隨著國民的素質不斷的提高，昭通正在漸漸的擁有大城市該有的風范，前不久去考試，我點了一份外賣，外賣小哥送餐來時雙手遞餐給我，這樣的暖心行為真的驚到我了，以前從來沒有過。在交通方面，你會遇到有些司機會禮讓行人了?；A設施也基本跟的上發(fā)展的需要，相信在每個人的努力下，哪怕外賣小哥的一次暖心遞餐，司機的一次禮讓，良好的民風配上優(yōu)美的風景，昭通會變得越來越好，至于城市排名，城市變好了，別人不會不來的。

順口提一下，魯甸，住宿條件方面的服務太差了！但縣城的風貌生活節(jié)奏很舒適!

昭通對于云南，是一個別樣的存在。過去的輝煌已經過去。昭通地區(qū)現(xiàn)在的發(fā)展仰賴于認清自己的定位。昭通有優(yōu)越于云南其它地區(qū)的是它???真正的大江，就是金沙江下游，就是長江?，F(xiàn)在，向家壩水電站建成后，綏江至水富，那確實叫煙波浩渺的長江，即便是未攔截蓄水前，這一段的金沙江也是云南最大的大江，這一段的輪船，幾十年前就已經可以直通長江下游。水能富集、三大水電站的竣工，也可為昭通帶來直接的利益。論風花雪月，昭通差大理太遠，論四季春城，昭通遠遠比不上昆明，論現(xiàn)在的發(fā)展，昭通也總體落后其它很多州市，但昭通有它的優(yōu)勢，不必在乎現(xiàn)在別人的目光與評論，好好發(fā)展自己的優(yōu)勢，祝愿昭通能越來越富裕美麗！

全國機場最多的是哪幾個??？

我國內地31個省直轄市自治區(qū)民用機場數量排行榜（本統(tǒng)計數據包括民用、軍民合用機場，直升機場，通用機場，國際、國內機場，主線、支線機場，部分在建、籌建、計劃復航機場等。）

第一，新疆自治區(qū)28個：烏魯木齊地窩堡國際機場、吐魯番交河機場、喀什機場、克拉瑪依機場、石河子花園機場、阿勒泰機場、塔城機場、博樂阿拉山口機場、伊寧機場、哈密機場、庫爾勒機場、阿克蘇溫宿機場、和田機場、布爾津喀納斯機場、富蘊可可托海機場、伊犁那拉提機場、庫車龜茲機場、且末玉都機場、圖木舒克機場（在建）、喀什莎車機場（在建）、若羌樓蘭機場（在建）、阿拉爾機場（籌建）、巴州塔中機場（籌建）、喀什塔什庫爾干機場（籌建）、伊犁昭蘇機場（籌建）、哈密巴里坤機場（籌建）、和田于田機場（籌建）、伊犁奎屯機場（籌建）。

第二，四川省15個：成都雙流國際機場、綿陽南郊機場、瀘州藍田機場、宜賓菜壩機場、廣元盤龍機場、九寨溝黃龍機場、南充高坪機場、達州河市機場、攀枝花保安營機場、康定機場、西昌青山機場、稻城亞丁機場、成都天府國際機場（在建）、瀘州云龍機場（在建）、宜賓五糧液機場（在建）。

第三，云南省14個：昆明長水國際機場、麗江三義國際機場、西雙版納嘎灑國際機場、迪慶香格里拉機場、大理荒草壩機場、昭通機場、普洱思茅機場、保山云瑞機場、臨滄機場、文山普者黑機場、騰沖駝峰機場、德宏芒市機場、文山蒙自機場（在建）、文山元陽哈尼梯田機場（籌建）。

第四，廣東省13個：廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場、珠海金灣國際機場、揭陽潮汕國際機場、韶關國際機場、佛山沙堤機場、惠州平潭機場、梅州梅縣機場、湛江西廳機場、陽江合山機場、云浮羅定機場（計劃復航）、廣州沙灣機場（直升機場）、湛江粵西國際機場（籌建）。

并列第四，湖南省13個：長沙黃花國際機場、張家界荷花國際機場、常德桃花源機場、衡陽南岳機場、永州零陵機場、懷化芷江機場、邵陽武岡機場、邵陽邵東機場（計劃復航）、婁底新化機場（在建）、婁底通用機場（在建）、湘西里耶機場（在建）、岳陽三荷機場（在建）、郴州北湖機場（籌建）。

第六，廣西自治區(qū)12個：南寧吳圩國際機場、桂林兩江國際機場、柳州白蓮機場、北海福成機場、梧州長洲島機場、百色巴馬機場、河池金城江機場、廣西吉航東盟通用機場、南寧伶俐通用機場（在建）、興安通用機場（在建）、玉林機場（在建）、賀州機場（籌建）。

此外，江蘇省、黑龍江省、安徽省、西藏自治區(qū)各11個；山東省、貴州省各10個；浙江省9個；福建省、甘肅省、內蒙古自治區(qū)各8個；遼寧省、山西省、江西省各7個；河南省、湖北省各6個；河北省、吉林省、陜西省各5個；重慶市、青海省各4個；北京市、海南省、寧夏自治區(qū)各3個；上海市2個；天津市1個。

到此，以上就是小編對于托運杭州到蒙自汽車要多久的問題就介紹到這了，希望介紹關于托運杭州到蒙自汽車要多久的2點解答對大家有用。