車(chē)市持續(xù)降溫，多家車(chē)企銷量大幅下滑。5月份的車(chē)市還沒(méi)有回暖。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)今日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月汽車(chē)銷量達(dá)191.3萬(wàn)輛，同比下降16%，車(chē)市持續(xù)降溫。
多家車(chē)企銷量大幅下滑，5月車(chē)市仍未回暖。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)今日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月汽車(chē)銷量191.3萬(wàn)輛，同比下降16.4%，今年前5個(gè)月銷量1026.6萬(wàn)輛，同比下降13.0%。其中，5月乘用車(chē)銷量156.1萬(wàn)輛。
同比下降17.4%，前5個(gè)月銷量為839.9萬(wàn)輛，同比下降15.2%。
之前銷量一直很猛的新能源車(chē)也開(kāi)始“剎車(chē)”。今年5月，新能源汽車(chē)銷量為10.4萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)1.8%。今年前5個(gè)月，新能源汽車(chē)銷量為46.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.5%。
多家車(chē)企銷量下滑超兩位數(shù)
從5月份的銷售表現(xiàn)來(lái)看，多家車(chē)企銷量大幅下滑。長(zhǎng)安集團(tuán)5月銷量下滑34.7%，SAIC集團(tuán)銷量下滑超15%，東風(fēng)集團(tuán)銷量下滑超10%，吉利汽車(chē)下滑近30%，長(zhǎng)城汽車(chē)止?jié)q轉(zhuǎn)跌。
五月份的銷售額也下降了兩位數(shù)。
中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，汽車(chē)銷量前十的企業(yè)分別是SAIC、東風(fēng)、一汽、BAIC、廣汽、長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城、華晨、奇瑞。與去年同期相比，長(zhǎng)城和華晨的銷售略有增長(zhǎng)，其他企業(yè)呈下降趨勢(shì)。
長(zhǎng)安和SAIC跌幅居前。1-5月，上述十家企業(yè)共銷售汽車(chē)915.2萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷售總量的89.2%。
自主品牌受車(chē)市沖擊最大。今年前5個(gè)月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷售333.5萬(wàn)輛，同比下降23.4%，占乘用車(chē)銷售總量的39.7%，份額比去年同期下降4.2個(gè)百分點(diǎn)。
德系、日系、美系、韓系和法系乘用車(chē)銷量分別為195.5萬(wàn)輛、178.6萬(wàn)輛、80.5萬(wàn)輛、38.6萬(wàn)輛和6.1萬(wàn)輛，占乘用車(chē)總銷量的23.3%、21.3%、9.6%、4.7%和0.7%。
與去年同期相比，日系品牌乘用車(chē)銷量小幅增長(zhǎng)，其他外資品牌均有所下降，其中法系降幅超過(guò)60%。
日系車(chē)整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，尤其是本田的兩位數(shù)同比增長(zhǎng)。東風(fēng)本田今年5月銷量同比增長(zhǎng)40.9%，前5個(gè)月增速高達(dá)25.3%。廣汽本田今年5月銷量同比增長(zhǎng)25.1%，前5個(gè)月同比增長(zhǎng)18.3%。
豐田也持續(xù)增長(zhǎng)，但增幅不大。日產(chǎn)、三菱和馬自達(dá)的銷量有所下降。
中汽協(xié)表示，從5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)完成情況來(lái)看，行業(yè)產(chǎn)銷整體下滑趨勢(shì)并未得到有效緩解。一方面消費(fèi)動(dòng)能未得到有效提升，另一方面生產(chǎn)企業(yè)主動(dòng)放緩產(chǎn)銷節(jié)奏，減輕終端市場(chǎng)壓力。在宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力下，
部分地區(qū)受?chē)?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施等因素影響，汽車(chē)產(chǎn)銷仍處于較低水平。下半年，隨著符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛越來(lái)越多，以及減稅降費(fèi)等一系列政策措施的效果，
特別是6月初，國(guó)家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部聯(lián)合公布《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》，給乘用車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了相對(duì)積極的影響，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。
去庫(kù)存導(dǎo)致售價(jià)紊亂
由于車(chē)市低迷，部分地區(qū)即將實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)銷商正在加緊清理庫(kù)存。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，5月份廠商庫(kù)存減少6.9萬(wàn)臺(tái)，渠道庫(kù)存減少8.4萬(wàn)臺(tái)。
渠道庫(kù)存大幅下降主要是因?yàn)槊鎸?duì)六大實(shí)施的區(qū)域性突發(fā)政策，廠家及時(shí)緩解經(jīng)銷商進(jìn)貨壓力，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)動(dòng)員加速消化庫(kù)存。由于庫(kù)存清理力度加大，5月零售業(yè)績(jī)有所改善，狹義乘用車(chē)158.2萬(wàn)輛。
同比減少12.5%，但環(huán)比增長(zhǎng)4.8%，是5月份最強(qiáng)的環(huán)比表現(xiàn)。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的調(diào)查顯示，5月經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.65，同比上升4%，但環(huán)比下降18%。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)表示，占全國(guó)銷量近三分之二的省份將于7月1日提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，
這些地區(qū)在5月份被清理。而未實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)庫(kù)存系數(shù)遠(yuǎn)高于提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)。即將實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的部分經(jīng)銷商通過(guò)優(yōu)惠促銷向其他地區(qū)“調(diào)貨”。
這進(jìn)一步增加了未落實(shí)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的庫(kù)存。此外，由于清倉(cāng)壓力越來(lái)越大，經(jīng)銷商在進(jìn)車(chē)時(shí)更加謹(jǐn)慎。
“由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)公布實(shí)施緩慢，清理庫(kù)存時(shí)間短，任務(wù)重，經(jīng)銷商清理庫(kù)存的力度很大。由于市場(chǎng)的低迷，以及目前市場(chǎng)五國(guó)六切換的影響，各個(gè)品牌的推廣方式多種多樣，宣傳手法也不盡相同。
對(duì)終端消費(fèi)者的消費(fèi)判斷和決策造成了一些困擾，部分潛在消費(fèi)者變得更加謹(jǐn)慎。該協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，這將進(jìn)一步導(dǎo)致當(dāng)?shù)卣みM(jìn)政策導(dǎo)致的價(jià)格不穩(wěn)定，不利于6月汽車(chē)市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)。
目前，地方和中央政府相繼出臺(tái)了一些刺激汽車(chē)市場(chǎng)的政策。今年6月至2020年，深圳每年增加普通小汽車(chē)增量指標(biāo)4萬(wàn)個(gè)，廣州增加中小客車(chē)增量指標(biāo)10萬(wàn)個(gè)。另外，三部委發(fā)布的《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》，
汽車(chē)消費(fèi)政策有所調(diào)整，要求各地不得限制或購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，已經(jīng)實(shí)施的要取消。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格下滑