近日，海外媒體曝光了本田首款純電車量產(chǎn)版的預(yù)告圖。從尾部標(biāo)志來看，將正式命名為本田e，新車首次正式亮相是在2017年法蘭克福車展。

海外媒體曝光了本田首款純電車量產(chǎn)版的預(yù)告圖。從尾部標(biāo)志來看，將正式命名為本田e，新車于2017年法蘭克福車展首次正式亮相，命名為本田Urban EV概念車。

今年4月繼續(xù)參加日內(nèi)瓦車展，官方透露已經(jīng)非常接近量產(chǎn)版，所以我們預(yù)計(jì)其量產(chǎn)車型將非常接近日內(nèi)瓦車展發(fā)布的展車。據(jù)悉，本田e的量產(chǎn)版將于今年率先在歐洲市場(chǎng)完成交付。

其他地區(qū)將于2020年初正式上市。

本田e原型車原型車在日內(nèi)瓦車展發(fā)布。新車基本延續(xù)了城市EV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但細(xì)節(jié)更加務(wù)實(shí)，接近量產(chǎn)。作為一款純電動(dòng)微型車，本田e原型車有四個(gè)座位。

采用五門兩廂結(jié)構(gòu)。使用同樣的黑色面板搭配前臉和尾部的圓形燈組設(shè)計(jì)，營(yíng)造出圓潤(rùn)可愛的整體氣質(zhì)。此外，獨(dú)特的黑色“餡餅”式輪圈不僅提升了整體設(shè)計(jì)感，還帶來了更低的風(fēng)阻。細(xì)節(jié)方面，

本田e Prototype還采用了隱藏式門把手和攝像頭式外后視鏡，看起來相當(dāng)科學(xué)，也可以降低車輛的風(fēng)阻。結(jié)合之前的諜照，這兩項(xiàng)尖端配置有望在量產(chǎn)車型上得以保留，值得期待。

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，科技感十足。儀表板上的寬顯示屏具有豐富的信息內(nèi)容。一體式大屏結(jié)合了儀表盤和中控系統(tǒng)，兩側(cè)還有顯示屏，用于顯示外后視鏡攝像頭記錄的內(nèi)容，整體頗具未來感。與此同時(shí)，

紋理織物座椅和木紋裝飾板也營(yíng)造了溫暖的車內(nèi)氛圍。此外，新車還配備了雙輻多功能方向盤、定速巡航、語音控制、天窗、方向盤加熱、側(cè)氣囊、車道偏離預(yù)警、電子手剎、駕駛模式選擇、按鍵換擋機(jī)構(gòu)。

后座只配了兩個(gè)頭枕和兩套三點(diǎn)式安全帶，所以只能坐兩個(gè)人。同時(shí)，后排乘客享受雙230V交流電源(其中一個(gè)可以支持1.5 kW功率的電器)、雙USB接口、12V電源和HDMI接口。

動(dòng)力方面，本田e原型車搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，后輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力參數(shù)未知，續(xù)航里程超過200km。充電速度方面，電池充電到80%需要30分鐘。據(jù)悉，本田E將于今年年底率先在歐美上市銷售。

關(guān)鍵詞：本田首款電動(dòng)汽車