上周我剛剛完成了榮威RX8的實拍，然后對這款新車進行了深度試駕，所以這次的重點并不是外觀內(nèi)飾設計的表面方面，而是更多實際控制性能。廢話不多說，我們直接進入主題。
2.0T+6AT的動力夠用嗎？
上汽榮威RX8搭載的2.0T發(fā)動機，最大功率165kW，最大扭矩360Nm。從數(shù)據(jù)上來說，這款2.0T比漢蘭達的2.0T略強一些。
不過，上汽在榮威RX8上確實下了很大的功夫，想讓它更有氣勢，所以整車很大，重量超過2噸），對于這個龐然大物來說，2.0T的動力其實并不令人興奮，起步時還有些猶豫。渦輪充分介入后，動力開始感覺非常清爽。
榮威RX8匹配的變速箱是來自愛信的6AT變速箱，其整體規(guī)格與漢蘭達基本相同。這套6AT還是值得信賴的。與2.0T發(fā)動機的匹配非常好，乘坐舒適性非常好，經(jīng)濟性的平衡也比較好。使用D擋達到120km/h時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速只有rpm多一點，對油耗也有幫助。當然，這么大的車想要特別省油是不現(xiàn)實的。官方百公里油耗為9.1L。/100公里。
表演中有一個方面特別令人驚訝。這個動力系統(tǒng)的手動執(zhí)行能力非常快，偶爾使用一下還是蠻有樂趣的。而且，切換到運動模式時，整個車的響應速度更快，油門更愿意維持在rpm以上。在城市交通擁堵的情況下，我建議使用運動模式駕駛。
底盤應對高速和惡劣路況的能力如何？
本次試駕的主要部分是高速行駛。榮威RX8有兩個方面給我留下了深刻的印象。
一是沉默的程度。這輛車在高速行駛時，輪胎噪音和發(fā)動機噪音基本上是完全隔絕的。唯一可以傳播的就是風噪聲。但當車速在110km/h以內(nèi)時，整車的噪音抑制絕對是完美的。已經(jīng)是大師級別了，只有到了120km/h的時候，風噪才變得更加明顯。在靜音表現(xiàn)方面，同級7座SUV沒有其他對手。
其次是底盤的振動過濾。榮威RX8車身較大，結(jié)構較為傳統(tǒng)。本來還擔心它的道路能力不夠。但結(jié)果是上高速后，整個車的懸架基本上把所有的細微震動都處理掉了。而且，榮威RX8的后排座椅舒適度非常好。高速行駛時你幾乎感覺不到任何路面震動。再加上出色的靜音水平，高速行駛的舒適性著實讓人驚喜。我的媒體同事們?nèi)滩蛔“阉徒o了他們的家人。推薦一款。
下了高速公路后，開始出現(xiàn)一些凹凸不平的路面。榮威的底盤一直表現(xiàn)比較出色，榮威RX8基本延續(xù)了這個傳統(tǒng)。榮威RX8的底盤很厚，在過一些大坑洼的時候，傳出的聲音也比較遠。故障方面，榮威RX8在克服大坑洼方面比較擅長，懸架的伸縮可以很好的化解，但在遇到大的隆起減速帶和大量爛路時就比較弱了。
這么大的車日常開起來方便嗎？
榮威RX8車身寬度超過1.9米，車身高度超過1.8米?？傮w來說，它是一款非常大的車，比漢蘭達和很多自主品牌7座SUV都大。
其實從車上就能感受到這輛車不一樣的氣勢。對于我這么高的人來說，上車的動作有點難看。只有通過踏板上車才比較優(yōu)雅。上車后就能明顯感覺到。榮威RX8的乘坐位置明顯高于同級車型，整體營造出的氣勢感確實是同級車無法比擬的。
不過這么高的坐姿其實并沒有限制這輛車的視野。即使調(diào)到最低位置，依然可以輕松看到車頭。
而且，榮威RX8的后視鏡也非常大，幾乎可以一覽無余地看到后方的情況。
當然，這款車還是具有傳統(tǒng)大型SUV的一些特點。方向盤轉(zhuǎn)動次數(shù)較多，原地走動時確實不夠靈活。你需要再轉(zhuǎn)幾個方向。
七座和智能互聯(lián)系統(tǒng)比競爭對手好多少？
榮威RX8的官方宣傳視頻中還包含了第三排與漢蘭達的對比。從整體空間表現(xiàn)和座椅寬度來看，榮威RX8確實更勝一籌。
而且榮威RX8第三排的采光非常好。和第二排幾乎一樣。當你坐在里面時，你不會感到任何不適。它應該是迄今為止同級七座SUV中最好的第三排。漢蘭在視野和空間上稍遜一籌。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)自然是標配，上汽此次并沒有重點推廣。但在試駕中我嘗試了更多功能。比如，如果我告訴智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)我想抽煙，它就會檢測是否下雨，并幫助打開天窗，這又是人性化的又一步?；蛘呷绻矣X得太吵了，只要叫他出去，他就會自動退出。整體響應速度和智能化程度進一步提升。幾乎所有日常操作都可以快速解決。榮威確實每次都比較好用。
誰的產(chǎn)品力比漢蘭達更強？
榮威RX8公布了兩驅(qū)至尊版和四驅(qū)至尊版預售價分別為22.38萬元和25.88萬元。這些價格應該分別是兩款頂配車型的預售價。這也體現(xiàn)了榮威對于兩驅(qū)極限版的興趣。當然，未來還會有更多的車型正式上市，價格也會略有調(diào)整。
從這款頂配版本的預售價可以看出，榮威RX8的價格顯然會與漢蘭達形成較大差距，不會在價格上發(fā)生正面競爭。
但從產(chǎn)品力來看，榮威RX8確實是針對漢蘭達的。無論是官方的產(chǎn)品公告還是產(chǎn)品定位。
它的造型和尺寸更大更有氣勢，內(nèi)飾材質(zhì)和設計也更加豪華和智能，甚至第三排的空間和燈光也更好。核心動力采用跟進策略，相同的發(fā)動機規(guī)格、相同的變速箱供應商，但榮威RX8卻擁有同級最強的四驅(qū)系統(tǒng)。簡而言之，就是用更低的價格實現(xiàn)對漢蘭達的合圍和超越。
我知道這個價位在品牌和口碑上有很大的加成，但榮威這樣的自主品牌其實也在不斷進步。我看好榮威RX8的前景。這款車可以說是仔細研究了中國買家的購車需求。推薦購買20萬級七座SUV的朋友等待這款車。將于4月份的北京車展上正式上市。