目前的A級(jí)SUV市場(chǎng)相當(dāng)熱鬧。RAV4榮放已完成換裝。廣本和廣豐推出了兩款重磅姊妹SUV。曾經(jīng)名噪一時(shí)但后來(lái)因聲譽(yù)問(wèn)題而沒(méi)落的Kuga如今又卷土重來(lái)。以上每一款新車(chē)都有很大的來(lái)頭，這次我們將“廣本版CR-V”與“新福特翼虎”進(jìn)行對(duì)比。我們應(yīng)該選擇昊盈還是銳際？
浩盈比較實(shí)用
雖然銳際的尺寸參數(shù)更有優(yōu)勢(shì)，但皓影的艙內(nèi)空間其實(shí)更大。無(wú)論是整體布局還是細(xì)節(jié)處理，皓影都比較實(shí)用。具體表現(xiàn)如下：
昊鷹的內(nèi)部空間與CR-V基本相同。前后排座椅空間量較大，總體比銳際寬敞。
另外，后排座椅的舒適度也高于昊影。銳吉的座墊支撐力不夠，填充物偏硬。
不過(guò)銳際的后排座椅可以前后調(diào)節(jié)，靠背角度還可以三級(jí)調(diào)節(jié)，非常靈活。
儲(chǔ)物空間方面，銳際的車(chē)門(mén)儲(chǔ)物槽、中央扶手箱和手套箱儲(chǔ)物能力較弱。后門(mén)儲(chǔ)物槽的杯架只能斜放水杯，所以這個(gè)位置不適合放置沒(méi)有蓋子的水瓶。
皓影的后備箱容積較大，開(kāi)啟高度較低，后排座椅放倒時(shí)可以完全放平，而銳際只能接近完全放平。而且銳際的D柱向前傾斜的角度更大，使其更像轎跑SUV，而昊影的風(fēng)格更接近傳統(tǒng)SUV車(chē)型，因此銳際的后備箱體積更小。
另外，銳際只能通過(guò)車(chē)內(nèi)的按鈕或者腳踢傳感器來(lái)打開(kāi)后備箱。使用腳踢傳感器的前提是鑰匙必須在身邊，否則無(wú)法開(kāi)啟該功能。
不同的駕駛風(fēng)格
動(dòng)力參數(shù)方面，兩車(chē)沒(méi)有可比性。銳際有著巨大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槟壳颁J際全系均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為248馬力，峰值扭矩。400牛米，匹配8AT變速箱，百公里加速7秒。
而且，駕駛風(fēng)格也不“笨重”。結(jié)合同級(jí)中最強(qiáng)大的威力，銳際具備了“鋼炮”的屬性。運(yùn)動(dòng)模式下，前段油門(mén)響應(yīng)比較靈敏，中后段也不弱。在較高速度過(guò)彎時(shí)也能讓駕駛員有足夠的信心。是同級(jí)別中為數(shù)不多的駕駛樂(lè)趣十足的選手之一。
日常駕駛工況下，變速箱的換擋邏輯還算平順，但當(dāng)工況切換到激烈駕駛時(shí)，變速箱的降擋邏輯不夠激進(jìn)，降低了動(dòng)力輸出的線性度。
雖然銳際的前窗采用了雙層隔音玻璃，但傳入車(chē)內(nèi)的噪音仍然太大。只是拉大了前后排的隔音差，從底盤(pán)傳來(lái)的噪音也很大。
此外，銳際的懸架系統(tǒng)的設(shè)置并不像大多數(shù)SUV那樣“軟到底部”。它可以反饋一定的路感信息，但在處理小顛簸時(shí)缺乏一些豪華感。
皓影燃油版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出193馬力，峰值扭矩243牛米，匹配CVT變速箱。
皓影的駕駛風(fēng)格已經(jīng)很熟悉了，與CR-V基本一致。雖然動(dòng)力參數(shù)遠(yuǎn)不如銳際，但其實(shí)也處于“夠用”的水平。動(dòng)力響應(yīng)集中在車(chē)頭部分，但它并不像思域那么“躁動(dòng)”，因此在城市道路上營(yíng)造出一種非常輕快的感覺(jué)。不過(guò)相比銳際，皓影在第二次加速時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備似乎不足。
CVT變速箱沒(méi)有檔位，自然不會(huì)出現(xiàn)換檔堵車(chē)的情況，因此皓影的動(dòng)力輸出非常平順，但制動(dòng)手感不是線性的，難以把握。
隔音差一直是本田車(chē)型的缺點(diǎn)，昊鷹也不例外。風(fēng)噪和路噪都不小，即便是全系列標(biāo)配的主動(dòng)降噪功能也無(wú)法彌補(bǔ)。
昊影懸掛系統(tǒng)的調(diào)校與銳際相差甚遠(yuǎn)，直接體現(xiàn)了兩車(chē)的不同定位。銳際追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而皓影則追求舒適。這種定位可以滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。需求，但同時(shí)也放棄了一定的抑制橫滾的能力。
簡(jiǎn)單總結(jié)一下，銳際的功能非常強(qiáng)大，操控起來(lái)也很有趣，但缺乏一些奢華感。而皓影則一味追求舒適，符合市場(chǎng)大趨勢(shì)。
銳際性?xún)r(jià)比更高
目前，銳際僅提供3款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為18.98萬(wàn)-21.88萬(wàn)元。皓影共提供11款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間比銳際更寬，具體為16.98萬(wàn)元-25.28萬(wàn)元。
從終端售價(jià)來(lái)看，兩款車(chē)目前都很熱門(mén)，并沒(méi)有折扣。甚至在皓影剛推出的時(shí)候，就被透露該系列所有車(chē)型都需要加價(jià)1萬(wàn)元，而且沒(méi)有任何議價(jià)的空間。如今幾個(gè)月過(guò)去了，皓影的價(jià)格依然非常堅(jiān)挺，不像CR-V降價(jià)幅度很大。
銳際雖然也沒(méi)有終端優(yōu)惠，但頂配車(chē)型僅售21.88萬(wàn)。知道了這個(gè)價(jià)格，消費(fèi)者只能選擇皓影的高端兩驅(qū)版，或者最低端的混合動(dòng)力版。
而且，在價(jià)格低廉的前提下，銳際全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)和鋁合金下擺臂。機(jī)械質(zhì)量確實(shí)很好。
如果我們進(jìn)一步考察兩款車(chē)的性?xún)r(jià)比，對(duì)比銳際頂配車(chē)型和皓影1.5T兩驅(qū)頂配車(chē)型的配置，銳際更有優(yōu)勢(shì)，因此銳際性?xún)r(jià)比更高。皓影的優(yōu)勢(shì)在于入門(mén)價(jià)格低，車(chē)輛配置選擇較多。
用車(chē)費(fèi)用
燃油經(jīng)濟(jì)性方面，兩款車(chē)只需要加裝92號(hào)汽油，官方宣稱(chēng)的油耗并沒(méi)有太大差異。皓影兩驅(qū)和四驅(qū)版本的百公里油耗分別為6.8和7.3L，銳際的百公里油耗為6.8L和7.3L。油耗為7.6L。
但實(shí)際駕駛情況下，銳際的油耗會(huì)比昊影高很多。由于銳際的發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)高轉(zhuǎn)速，即使行駛平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也必須升至轉(zhuǎn)以上才能換擋，因此油耗表現(xiàn)并不理想。
保養(yǎng)方面，第一次保修后，銳際每次基本保養(yǎng)的間隔時(shí)間為1萬(wàn)公里，需要保養(yǎng)的項(xiàng)目也比較常規(guī)。此外，銳際享受三年六次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)，更換銳際的福特車(chē)主將直接享受終身免費(fèi)保養(yǎng)。
豪鷹的保養(yǎng)頻率是銳際的兩倍，而且本田車(chē)型保養(yǎng)時(shí)一般都要求使用燃油添加劑。另外，三年六次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)已經(jīng)結(jié)束。
因此，從目前已知的維修信息來(lái)看，皓影車(chē)型的維修成本較高。
總結(jié)：
相比之下，福特銳界其實(shí)是一款比較小眾的SUV，但它也有值得推薦的優(yōu)點(diǎn)。性?xún)r(jià)比很高，四驅(qū)車(chē)型門(mén)檻低，擁有同級(jí)最強(qiáng)的動(dòng)力，在操控體驗(yàn)上有一定的樂(lè)趣。它更像是一把大“鋼槍”，而不是SUV，所以如果你不喜歡傳統(tǒng)的SUV，駕駛風(fēng)格沉穩(wěn)，可以考慮福特Edge。
皓影的定位屬性恰恰相反，追求更高的實(shí)用性和良好的舒適性，滿(mǎn)足了大多數(shù)家用車(chē)的需求。至于性?xún)r(jià)比方面，如果皓影的終端售價(jià)與官方指導(dǎo)價(jià)相同，或者能夠給予小幅折扣，那么皓影的性?xún)r(jià)比在同級(jí)中也將處于較高水平。