南沙區(qū)汽車(chē)托運(yùn),南沙區(qū)汽車(chē)托運(yùn)公司

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如何看待廣東省有意重組廣深珠三大機(jī)場(chǎng)?

深圳為什么會(huì)反對(duì),答案很簡(jiǎn)單,深圳機(jī)場(chǎng)靠自己發(fā)展會(huì)更好,而歸到廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán),只會(huì)被壓制,深圳市民出行只會(huì)更不方便!這個(gè)理由還不充分嗎?也許有人會(huì)提什么別的貨運(yùn)等理由,那些理由細(xì)想真有一條靠譜嗎?深圳和廣大來(lái)深建設(shè)者只有虎門(mén)大橋被搞成全世界第一堵大橋,每逢節(jié)假日,深圳西行北行都要去廣州繞道,三小時(shí)車(chē)程變成十三小時(shí)的痛苦記憶。廣州還打著廣東省的旗號(hào),肥的是廣州一市之利,很不要臉。

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很多廣州吹子在廣州發(fā)展一步步落后深圳之后,滿(mǎn)口大道理,其實(shí)滿(mǎn)嘴顯露的不要臉。首先,廣東省給了深圳什么?國(guó)家給了深圳政策,但和廣東省基本沒(méi)關(guān)系。深圳的發(fā)展主要是國(guó)家政策和來(lái)深建設(shè)者共同創(chuàng)造的。第二,廣州長(zhǎng)期吸血廣東下面各地市,有機(jī)會(huì)廣州搶過(guò)來(lái),下面地市發(fā)展,廣州千方百計(jì)壓制。第三,即使在這種情況下,深圳發(fā)展還是比廣州快比廣州好。廣州又擔(dān)心深圳對(duì)珠三角城市的外益效應(yīng)和吸引力,擔(dān)心深圳發(fā)展成為珠三角的核心城市廣州被邊緣化,可說(shuō)長(zhǎng)期使壞,因此珠江東西聯(lián)系想辦法破壞,深中通道阻礙了十多年才開(kāi)建,虎門(mén)大橋成了世界第一堵大橋,廣東省的高速都要去廣州繞一圈,深茂高鐵規(guī)劃長(zhǎng)期落實(shí)不下來(lái)。。。廣東各地市對(duì)廣州的積怨每年人代會(huì)都要暴發(fā)一次,廣州可說(shuō)長(zhǎng)期舔不知恥。要不是廣州的長(zhǎng)期吸血行為和阻礙,廣東省的發(fā)展至少比現(xiàn)在每年快幾個(gè)點(diǎn)。第四,深圳近十多年,一個(gè)城市上繳中央的財(cái)政收入長(zhǎng)期比整個(gè)廣東省還多。深圳因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)升級(jí)和發(fā)展快,外溢效應(yīng)巨大,帶動(dòng)?xùn)|莞惠州河源等城市發(fā)展快,華為終端和IT總部搬遷東莞,讓東莞產(chǎn)業(yè)上升一大層次,中興工廠(chǎng)搬往河源,給河源GDP和就業(yè)帶動(dòng)巨大,更多的公司和工廠(chǎng)搬往外地,帶動(dòng)廣東多地市的發(fā)展,很多地市主動(dòng)對(duì)接深圳,發(fā)展與深圳關(guān)系。反觀(guān)廣州,除了吸血和壓制各地市,搶各地市發(fā)展機(jī)會(huì),還能有的就是像小編一樣的廣吹和無(wú)知的吸血鬼。第五,廣州長(zhǎng)期以廣東帶言人的姿態(tài),想的都是去搶別的城市的成果和發(fā)展機(jī)會(huì)。機(jī)場(chǎng)整合也是如此,高速建設(shè)也是如此,產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃也是如此。不靠自己的能力,只想占大家便宜,還壓制大家發(fā)展,大家想想這幾十年廣州的真正表現(xiàn),這是幾十年來(lái)廣州的真正面目,還不知恥。

深圳機(jī)場(chǎng)最早選在后海灣,也就是現(xiàn)在深圳大學(xué)高新南區(qū)這一帶,當(dāng)時(shí)誰(shuí)都無(wú)法預(yù)測(cè)到深圳用30多年發(fā)展到這樣的規(guī)模。把機(jī)場(chǎng)選在寶安當(dāng)時(shí)是有不同看法的,認(rèn)為離市區(qū)(羅湖)太遠(yuǎn)而離東莞更近?,F(xiàn)在看來(lái)這個(gè)選址是正確的。從大灣區(qū)的視野看,寶安機(jī)場(chǎng)位于大灣區(qū)的核心。

反觀(guān)新白云機(jī)場(chǎng),當(dāng)時(shí)也有兩個(gè)選址,一個(gè)在番禺被否決了,新機(jī)場(chǎng)建在了北部山區(qū)。

我們都知道一個(gè)機(jī)場(chǎng)的有效或者合理服務(wù)半徑大約50~60公里,如果你以深圳機(jī)場(chǎng)為圓心劃一個(gè)50公里的圓,它包括了深圳,東莞,中山,番禺,惠州。

如果你以廣州機(jī)場(chǎng)為圓心劃一個(gè)50公里的圓,它包括了廣州和70%的山地。我不再解釋了!

廣州白云機(jī)場(chǎng)離深圳太遠(yuǎn),又沒(méi)有像上海虹橋那樣和高鐵站并線(xiàn),形成空鐵無(wú)縫對(duì)接。所以即使停掉深圳機(jī)場(chǎng)所有國(guó)際航線(xiàn),也無(wú)助于吸引到深圳居民到白云機(jī)場(chǎng)搭乘國(guó)際航班。深圳居民只會(huì)去更少時(shí)間的香港機(jī)場(chǎng)。那么又怎么能夠增加廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的收入呢?深圳機(jī)場(chǎng)由廣東省控股并非不可以,只是希望控股集團(tuán)不要罔顧市場(chǎng)需求,做損人不利己的事情。

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