進(jìn)口車環(huán)保檢驗(yàn)新規(guī)11月起實(shí)施的時(shí)間(進(jìn)口車環(huán)保檢驗(yàn)新規(guī)11月起實(shí)施的時(shí)間)

10月29日,針對(duì)部分平行進(jìn)口汽車即將因排放問(wèn)題無(wú)法報(bào)關(guān)的傳聞,天津海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人今日向北京商報(bào)表示,海關(guān)總署正式發(fā)布了2019年10月29日,

針對(duì)“部分平行進(jìn)口汽車因排放問(wèn)題即將無(wú)法報(bào)關(guān)”的傳聞,天津海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人今日向北京商報(bào)表示,海關(guān)總署已于10月28日正式發(fā)布2019年第168號(hào)公告,將于11月1日正式實(shí)施。雖然,

進(jìn)口車環(huán)保檢驗(yàn)新規(guī)11月起實(shí)施的時(shí)間(進(jìn)口車環(huán)保檢驗(yàn)新規(guī)11月起實(shí)施的時(shí)間)

公告并沒(méi)有專門針對(duì)平行進(jìn)口車,而是要求各地海關(guān)按照國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)進(jìn)口車進(jìn)行污染物排放檢測(cè),這可能會(huì)對(duì)部分環(huán)保項(xiàng)目不達(dá)標(biāo)的平行進(jìn)口車產(chǎn)生影響。

海關(guān)總署官網(wǎng)顯示,海關(guān)總署2019年第168號(hào)公告命名為《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范進(jìn)口機(jī)動(dòng)車環(huán)保項(xiàng)目檢驗(yàn)的公告》。公告要求,

各地海關(guān)按照《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)》 (GB18285-2018)和《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》 (GB3847-2018)的要求,對(duì)進(jìn)口機(jī)動(dòng)車進(jìn)行外觀檢查和車載診斷系統(tǒng)檢查。

并且按照不低于同型號(hào)進(jìn)口數(shù)量1%的比例進(jìn)行排氣污染物檢測(cè)。進(jìn)口企業(yè)相關(guān)車型應(yīng)符合機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械環(huán)保信息公開(kāi)要求。

今年5月1日,我國(guó)實(shí)施了GB18285-2018和GB3847-2018兩項(xiàng)新的機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。新國(guó)標(biāo)增加了外觀檢查、OBD檢查、燃油蒸發(fā)檢查等。對(duì)部分車輛和柴油車增加了氮氧化物排放檢測(cè)等。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,注冊(cè)和在用OBD檢測(cè)只能在11月1日前進(jìn)行檢測(cè)和報(bào)備,11月1日正式實(shí)施,11月1日起實(shí)施新生產(chǎn)車輛下線檢測(cè)。

事實(shí)上,早在海關(guān)總署2019年第168號(hào)公告中,相關(guān)傳聞就已經(jīng)在平行進(jìn)口車商中流傳。近日,有平行進(jìn)口車商向今日北京商報(bào)反映,由于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,11月1日起平行進(jìn)口車申報(bào)難度加大。

其中中東版平行進(jìn)口車將無(wú)法申報(bào)。目前很多車商已經(jīng)停止進(jìn)口中東車型。

據(jù)了解,在平行進(jìn)口車市場(chǎng)上,中東版由于價(jià)格更加實(shí)惠,外觀上與國(guó)產(chǎn)版沒(méi)有太大區(qū)別,所以很受消費(fèi)者歡迎。而很多中東車型為了滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求,往往排量大,污染物排放控制水平低。

業(yè)內(nèi)人士表示,此次發(fā)布的新環(huán)保檢測(cè)法規(guī)雖然不是基于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),但GB18285-2018的檢測(cè)要求也更加嚴(yán)格,檢測(cè)項(xiàng)目也比2005年的舊國(guó)標(biāo)更加全面,特別是加強(qiáng)了對(duì)汽車尾氣排放的檢測(cè)。

可以算是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施前的預(yù)熱。GB18285-2018在海關(guān)稽查中的應(yīng)用,將給進(jìn)口車,尤其是“非授權(quán)”性質(zhì)的平行進(jìn)口車帶來(lái)新一輪的考驗(yàn)。

目前,由于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)部分地區(qū)的提前實(shí)施,平行進(jìn)口車市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始走下坡路。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國(guó)平行進(jìn)口汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口量同比增長(zhǎng)51.3%,占進(jìn)口總量的17%。然而,今年7月和8月,

平行進(jìn)口汽車進(jìn)口量下降超過(guò)60%。今年前8個(gè)月,我國(guó)平行進(jìn)口汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口增速由正轉(zhuǎn)負(fù),僅為10.99萬(wàn)輛,同比下降1.1%,占進(jìn)口汽車總量的15.7%。

關(guān)鍵詞:進(jìn)口車新規(guī)實(shí)施

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