今年，通常被稱(chēng)為汽車(chē)市場(chǎng)的金九顯示出衰退的跡象。近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)(以下分別簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”和“乘聯(lián)會(huì)”)相繼發(fā)布了今年9月汽車(chē)市場(chǎng)俗稱(chēng)的“金九”。

顯示出褪色的跡象。近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)、乘用車(chē)聯(lián)席會(huì))相繼發(fā)布了9月份汽車(chē)市場(chǎng)乘用車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售178.1萬(wàn)輛。

同比下降6.5%；1-9月，狹義乘用車(chē)零售額同比下降8.6%。

與往年相比，9月車(chē)市表現(xiàn)基本符合規(guī)律，環(huán)比呈上升趨勢(shì)，但與去年相比有所下降。作為近年來(lái)罕見(jiàn)的“默認(rèn)”增長(zhǎng)項(xiàng)，新能源汽車(chē)也出現(xiàn)下滑：9月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量為6.5萬(wàn)輛，同比下降33.4%。

比8月份下降了8%。

9月車(chē)市含金量不足 年末沖量可期

“金九銀十”一直被用來(lái)形容下半年中國(guó)車(chē)市的上漲拐點(diǎn)，也是常年出現(xiàn)的市場(chǎng)規(guī)律。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月乘用車(chē)較8月各細(xì)分市場(chǎng)均呈現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，轎車(chē)、MPV、

SUV銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)13.2%、16%和14.5%；同時(shí)，9月乘用車(chē)銷(xiāo)量較去年有所下降，上述三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)增速分別為-11.2%、-14.5%和0.6%。中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳世華說(shuō)，

今年下半年，車(chē)市逐漸回暖，但回暖的幅度和速度未能達(dá)到預(yù)期。

從中國(guó)近幾年的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，9月和10月并不是全年銷(xiāo)量最突出的月份，但往往是下半年的起點(diǎn)，然后在11月和12月完成全年銷(xiāo)量的沖刺。所以年底車(chē)市的成交量還是可以期待的。

雖然整體車(chē)市仍保持下滑趨勢(shì)，但9月份也呈現(xiàn)出市場(chǎng)積極的一面。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)自主汽車(chē)品牌平均銷(xiāo)售價(jià)格有所上漲，平均銷(xiāo)售價(jià)格為8.7萬(wàn)元，增長(zhǎng)9%。同時(shí)，低配車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力下降。

這說(shuō)明自主品牌整體溢價(jià)能力在增強(qiáng)，在市場(chǎng)遇冷的情況下實(shí)力在提升。

新能源車(chē)“降溫” 安全性與保值率仍有待提升

新能源汽車(chē)在經(jīng)歷了2016年以來(lái)的高速增長(zhǎng)后，呈現(xiàn)出降溫趨勢(shì)。9月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量同比下降33.4%，環(huán)比下降8%，為連續(xù)第三個(gè)月下降。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)批發(fā)增速同比增長(zhǎng)-31%。

環(huán)比下降12%，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)同比下降44%。

中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理徐海東表示，今年“國(guó)五、國(guó)六”切換導(dǎo)致車(chē)價(jià)優(yōu)惠，對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)造成一定沖擊，搶走了一部分消費(fèi)者。另一方面，補(bǔ)貼滑坡后，汽車(chē)企業(yè)虧損擴(kuò)大。

企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車(chē)可能是為了滿足雙積分的要求，也可能是為了長(zhǎng)期戰(zhàn)略，但短期內(nèi)企業(yè)規(guī)?；a(chǎn)和推廣的積極性在降低。不過(guò)今年年底的新能源汽車(chē)市場(chǎng)還是有一定信心的，消費(fèi)者也在逐漸接受新能源汽車(chē)。

今年以來(lái)，新能源汽車(chē)也暴露出一些問(wèn)題，對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生了一些影響。其中，今夏新能源汽車(chē)自燃事故頻發(fā)，讓安全問(wèn)題成為關(guān)注焦點(diǎn)。對(duì)此，工信部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等部門(mén)多次下發(fā)通知。

加強(qiáng)新能源汽車(chē)安全管理。

除了安全問(wèn)題，另一個(gè)困擾消費(fèi)者的問(wèn)題是新能源汽車(chē)保值率的“陣痛”。該聯(lián)合會(huì)認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)的電池壽命略低于傳統(tǒng)汽車(chē)是正常的，因?yàn)楹茈y達(dá)到15年以上的使用壽命，而且電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)正在迅速提高。

未來(lái)隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)品的推廣和市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，產(chǎn)品多樣性持續(xù)豐富，車(chē)企保持殘值率，新能源汽車(chē)保值率低的問(wèn)題會(huì)逐漸改善。

年底新車(chē)投放集中 購(gòu)車(chē)迎來(lái)好時(shí)機(jī)

對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，即將到來(lái)的“銀十”和年末階段將是購(gòu)車(chē)的好時(shí)機(jī)。由于今年汽車(chē)市場(chǎng)下行壓力較大，除部分主流品牌外，今年前三季度大部分汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售完成情況并不理想。

根據(jù)往年的情況可以預(yù)測(cè)，未來(lái)三個(gè)月，車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商為了完成年終沖量，會(huì)積極推出促銷(xiāo)手段。11月將迎來(lái)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)和廣州車(chē)展，車(chē)企將密集推出新車(chē)，進(jìn)一步吸引消費(fèi)者眼球。

對(duì)于新能源汽車(chē)，消費(fèi)者將有更多的選擇。主流合資企業(yè)逐漸開(kāi)始布局新能源汽車(chē)產(chǎn)品，形成了不同于目前自主品牌“拼續(xù)航”的產(chǎn)品線。目前合資純電動(dòng)新能源汽車(chē)的續(xù)航時(shí)間普遍低于自主品牌產(chǎn)品。

但有品牌和配置優(yōu)勢(shì)，形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。此外，特斯拉還計(jì)劃在年底前實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局的變化。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析預(yù)測(cè)，第四季度，廠商將繼續(xù)優(yōu)化經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存結(jié)構(gòu)，縮短離店周期，提供更具吸引力的汽車(chē)融資解決方案，釋放零售潛力。再加上明年春節(jié)前期，為了囤積車(chē)輛資源，也將在第四季度大幅提升產(chǎn)銷(xiāo)。(鄂志超)

關(guān)鍵詞：金九汽車(chē)消費(fèi)原因