哈弗真正專注于為年輕人打造SUV是從F系列開始的，目前正準(zhǔn)備在獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)上銷售。哈弗F7x是哈弗個(gè)性化產(chǎn)品的再次進(jìn)階。這款車的目標(biāo)很明顯，就是以更酷的外觀贏得更多年輕用戶。
真正的轎跑型SUV設(shè)計(jì)，最個(gè)性的哈弗SUV
如果單從前臉設(shè)計(jì)來看，哈弗F7x確實(shí)與哈弗F7非常相似。我個(gè)人非常喜歡這款車的前后大燈的設(shè)計(jì)。造型犀利迷人，前后呼應(yīng)。
但轎跑型SUV的精髓在于側(cè)面設(shè)計(jì)。哈弗F7x整個(gè)車身側(cè)面的造型非常動(dòng)感，尾線收縮后翹起的小“鴨尾”非常動(dòng)感。
這款溜背SUV絕對(duì)不是像之前哈弗H6COUPE那種幾乎看不見的超小型溜背風(fēng)格，而是真正的溜背風(fēng)格。目前來看，它應(yīng)該是哈弗系列中最有特色的SUV。
由于側(cè)面采用了溜背式的設(shè)計(jì)，整個(gè)線條被壓低了不少，所以側(cè)面沒有三角窗，而是封閉式的設(shè)計(jì)。
另外，哈弗F7X的輪胎也非常引人注目。上半身米其林19英寸不規(guī)則多輻輪胎為新車的特點(diǎn)增添不少。
哈弗F7之前就已經(jīng)很漂亮了，這次卻有著更加時(shí)尚的溜背造型，著實(shí)吸引人。與哈弗F7相比，這款哈弗F7x的目標(biāo)受眾瞬間年輕了五歲。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加活潑，L2級(jí)無人駕駛技術(shù)配備齊全
進(jìn)入車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)這款車也有明顯的定位差異，設(shè)計(jì)更加大膽。
哈弗F7x的內(nèi)飾主色調(diào)雖然依然是黑色，但加入了大量的黃色縫線和配色進(jìn)行點(diǎn)綴，讓整個(gè)氛圍更加活潑。
此前，哈弗的汽車舒適性裝備一應(yīng)俱全，但對(duì)高科技安全裝備卻不太重視。哈弗F7x彌補(bǔ)了我對(duì)哈弗唯一的不滿，哈弗對(duì)它的關(guān)注度直接讓它領(lǐng)先于所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
此次測(cè)試的哈弗F7x實(shí)際上搭載了L2級(jí)無人駕駛技術(shù)，可以在松開方向盤的同時(shí)進(jìn)行全速自適應(yīng)巡航。就自主品牌而言，此前也只有長(zhǎng)安汽車敢這么做。
上了高速公路后，我特意嘗試了無人駕駛。哈弗F7x允許車主離開方向盤5秒左右，然后就會(huì)提示接管方向。如果路邊標(biāo)志清晰，哈弗F7x可以愉快地在車道上自行轉(zhuǎn)彎和直行。此時(shí)，車主像木偶一樣握著方向盤，但實(shí)際上汽車是在自行移動(dòng)。但如果線路不清晰，就有跑出車道的風(fēng)險(xiǎn)。
所以，這種L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，如果你高速喝水是沒有問題的，但如果你想放得更久就不要嘗試了。但整個(gè)過程我的腳都可以得到解放。我曾嘗試在高速平行跑時(shí)完全離開雙腳。即使前車緊急切入，哈弗F7x也能及時(shí)剎車，跟上。
對(duì)比市面上現(xiàn)有的L2級(jí)無人駕駛技術(shù)，哈弗F7x的無人駕駛技術(shù)細(xì)節(jié)轉(zhuǎn)向動(dòng)作相對(duì)較少。方向盤的動(dòng)作幅度和頻率控制得很好，但轉(zhuǎn)向力比較大。駕駛居中能力與沃爾沃、奧迪等品牌無異，目前的L2級(jí)自動(dòng)駕駛基本只能達(dá)到這個(gè)水平。
在智能層面，哈弗F7x采用了最新的科大訊飛語音識(shí)別技術(shù)。整個(gè)鏤空頁面不再是之前的格式，而是更符合年輕人的風(fēng)格。這些都是哈弗F7x的獨(dú)特之處。
在追求平穩(wěn)控制的同時(shí)，響應(yīng)速度也得到了提升。
哈弗F7x依然搭載哈弗系列主力產(chǎn)品1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配雙離合變速箱。
對(duì)于哈弗1.5T動(dòng)力的質(zhì)疑可以徹底打消了。這1.5T絕對(duì)夠開哈弗F7x了。2.0T動(dòng)力更足，中途超車時(shí)能給你十足信心。
這套動(dòng)力感覺特性升級(jí)了。雖然整體油門按下時(shí)動(dòng)力的反應(yīng)不好，仍然需要深呼吸才能開始發(fā)力，但感覺吸氣時(shí)間較短。同樣，哈弗的雙離合也延續(xù)了其無與倫比的平順性。從深圳開車到惠州，感覺不到任何雙離合組合動(dòng)作。就平順性來說，哈弗的雙離合是值得大家的。
靜音和底盤的厚重感一直是哈弗的強(qiáng)項(xiàng)。這臺(tái)哈弗F7x也沒有失去這些優(yōu)勢(shì)。120km/h高速行駛時(shí)車內(nèi)沒有特別明顯的噪音源。底盤感覺很厚重，在處理減速帶時(shí)不會(huì)造成干擾。人們。
油耗方面，我們?nèi)虦y(cè)試了2.0T車型。主要用于滿載長(zhǎng)途行駛和不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的40分鐘左右的停車和拍攝。該車油耗為10.7L/100km?？紤]到長(zhǎng)時(shí)間怠速，這個(gè)油耗成績(jī)還是不錯(cuò)的。好的。
誰規(guī)定溜背造型就必須犧牲頭部空間？
對(duì)于溜背SUV，很多人都會(huì)擔(dān)心后排的空間，尤其是頭部空間。
我光腳身高170cm，哈弗F7x后排打卡的空間足夠了。對(duì)于一款造型上不妥協(xié)的溜背SUV來說，這樣的空間表現(xiàn)還是值得稱贊的。
至于腿部空間，一個(gè)很好的評(píng)價(jià)是你可以輕松地在后排交叉雙腿。事實(shí)上，后排的同事一直都是翹著二郎腿的，所以不用擔(dān)心腿部空間。
那么這款車的后排空間是不是和哈弗F7完全沒有區(qū)別呢？當(dāng)然不是。首先，雖然哈弗F7x的靠背角度依然可以調(diào)節(jié)，但整個(gè)調(diào)節(jié)范圍基本只有哈弗F7的一半。哈弗F7x顯然不能像哈弗F7那樣舒服地躺著。
這也意味著，只要你不是185cm以上的大個(gè)子，這款哈弗F7x的后排空間不會(huì)給你帶來任何麻煩。
以往哈弗推出COUPE車型時(shí)，由于溜背并不明顯，基本上只是一個(gè)附加配置選項(xiàng)，因此很難區(qū)分。但在哈弗F7上并不存在。溜背SUV非常徹底。這輛車的整個(gè)設(shè)計(jì)思路和調(diào)性與哈弗F7完全不同，所以不要只看名字。它只是比哈弗F7多了一個(gè)X，但這是兩個(gè)完全不同的車型。
目前我沒有詳細(xì)的配置信息。從高端裝備來看，哈弗F7x普遍高于哈弗F7。也就是說，哈弗F7x針對(duì)的是那些更追求個(gè)性、品質(zhì)的用戶。豪華SUV市場(chǎng)已經(jīng)有不少車型搶占了這個(gè)市場(chǎng)的空間。我一直很好奇入門級(jí)市場(chǎng)還有多少空間。如今，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等實(shí)力雄厚的自主品牌終于以轎跑SUV開辟新領(lǐng)地。對(duì)于那些想要SUV的坐姿和通過性，但又不能接受過于方正的造型的用戶來說，哈弗F7x無疑是一個(gè)非常合適的選擇。