據(jù)路透社報道，汽車租賃公司Sixt 宣布將以2.09 億歐元的價格將其在Drive Now 的股份出售給寶馬集團(tuán)，但仍需接受德國反壟斷機(jī)構(gòu)的審查，預(yù)計將在今年第二季度。

2011年，寶馬和Sixt各持有50%的合資公司成立DriveNow汽車共享服務(wù)。該公司在歐洲九個主要城市運營著6,000 多輛汽車。該服務(wù)在全球擁有100 萬注冊用戶，在13 個歐洲城市運營。

據(jù)報道，寶馬獨家擁有Drive Now，為進(jìn)一步合并戴姆勒集團(tuán)的Car2Go業(yè)務(wù)掃清了道路。

戴姆勒的Car2Go 于2008 年推出，自稱是全球最大的單向汽車共享服務(wù)。該公司在北美、西歐和中國的26 個城市運營約14,000 輛汽車。 2017年，Car2Go的用戶群增長了30%，達(dá)到近300萬，其中德國有87萬，而DriveNow的用戶群增長了25萬，達(dá)到100萬，其中德國有72萬。

路透社援引知情人士的話稱，寶馬和戴姆勒即將達(dá)成協(xié)議，合并其汽車共享服務(wù)Car2Go和DriveNow。知情人士表示，雙方談判已接近完成，雙方將于下個月簽署協(xié)議。合并后新公司將獨立運營，寶馬和戴姆勒仍為公司主要股東。此外，合并后的資產(chǎn)還將包括寶馬的ParkNow 停車應(yīng)用程序。

其中一家公司的一位高管表示，寶馬和戴姆勒希望建立一家合資企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍包括汽車共享、網(wǎng)約車服務(wù)、電動汽車充電和數(shù)字停車服務(wù)。

這位不愿透露姓名的高管表示：“這將創(chuàng)建一個生態(tài)系統(tǒng)，也可用于管理自動駕駛出租車。”

戴姆勒和寶馬拒絕就其汽車共享業(yè)務(wù)的潛在合并談判發(fā)表評論。

寶馬表示：“這只是猜測，我們不予置評。”

事實上，早在2016年12月，德國月刊《經(jīng)理人雜志》就發(fā)表文章稱，有消息顯示戴姆勒和寶馬正準(zhǔn)備合并各自的汽車共享業(yè)務(wù)Car2Go和DriveNow，目的是更好地應(yīng)對挑戰(zhàn)來自優(yōu)步。以及來自Lyft等在線叫車應(yīng)用平臺的競爭。去年8月，有媒體稱，雙方計劃將Car2go和DriveNow整合成立一家獨立公司，使用共同品牌、使用共同技術(shù)和平臺，目的是進(jìn)一步拓展歐洲市場的出行業(yè)務(wù)。

對于日益壯大的年輕消費者群體來說，此類應(yīng)用平臺提供的叫車服務(wù)比擁有汽車更加便捷。

高盛集團(tuán)發(fā)布的報告顯示，網(wǎng)約車服務(wù)目前占據(jù)全球出租車市場近33%的份額。到2030年，一旦自動駕駛出租車投入使用，其市場規(guī)模可能會擴(kuò)大八倍，達(dá)到2850億美元。

寶馬和戴姆勒目前正在合作開發(fā)自動駕駛汽車，這將使他們能夠擾亂出租車和叫車服務(wù)市場。