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坐長途汽車能不能帶寵物狗?
坐長途汽車是不能帶寵物狗的,因為車專門的行李艙是密閉的,容易造成寵物窒息,而車廂是乘客所在的地方不允許放寵物。
從機場和火車站了解到,旅客列車和飛機乘客艙也不允許攜帶寵物,但旅客可以辦理托運,其中托運需要寵物必須具備寵物免疫針注射證明、寵物的檢驗檢疫證明、寵物籠子消毒證明這三個證件,另外列車還需要寵物有專門的押運人,并且是只限帶有行李車廂的車次,而飛機托運需要專門的航空箱。
東航載132人客機墜毀,機上遇難乘客家屬可以獲得哪些賠償?
民航剛出事故,所乘旅客都生死未卜,所有旅客的家人都還有一致的期待家人意外安然無異,現(xiàn)在竟然有人提出這樣問題,我反問提問題之人,假如你的爸爸媽或者是兒子孫子,在東航墜毀事故客機上想拿到多少賠償?
很高興能回答這個問題,希望我的分析可以為你解開迷惑!
首先先回答問題,里面的乘客會受到客機的補償,保險公司的補償,如果是軍人,還會有國家的高額補貼,從中的確可以拿到很多的賠償
其次就要說一下了,里面的每一個乘客都是一條條生命,他們怎么可能是為了這么一點補償呢,我寧愿沒錢地活著,也不愿意為了錢而去拿生命開玩笑,
我在這里只希望客機里的每一個人,都可能安全地回家,不要有不好的事情降臨在家庭上。
生命只有一次,不是錢能衡量的,更不是補償能湊夠的,再次希望以后的飛機或者火車,能再升級一下保護系統(tǒng),開始運營前,多檢查幾遍,將乘客的安全放在首位。
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搜救工作還在繼續(xù),還沒有飛機黑匣子已經(jīng)找到的消息,事故原因仍在調(diào)查中。目前我們首先要做的是全力搜救,安撫失事乘客家屬的悲痛情緒。
如果乘客真的遇難了,家屬會得到賠償?shù)?。但是我相信,沒有一個人愿意得到賠償,畢竟再多的賠償也換不來一條條鮮活的生命!
至于能得到哪些賠償,我相信等事故原因調(diào)查清楚后,航空公司、保險公司以及政府部門一定會給遇難者家屬一個滿意的答復(fù)。
國內(nèi)空難家屬及受傷乘客可以得到兩部分賠償:一是承運人(航空公司)所承擔(dān)的賠償;二是保險公司所承擔(dān)的賠償,即航空意外險。
承運人的賠償又分為兩方面:一是飛機墜毀對地面或水面第三人造成的傷害而承擔(dān)的賠償責(zé)任。在航空運輸中,航空公司與旅客或者托運人以及收貨人是一種航空運輸合同關(guān)系,除合同當(dāng)事人之外都是第三人;二是對乘坐該航班的乘客所造成的傷害所承擔(dān)的賠償責(zé)任。
另外,承運人承擔(dān)的對乘客賠償是強制的。中國對承運人的賠償金額也幾度調(diào)整。1951年,旅客意外傷害的保險金折合人民幣1500元;1992年,賠償金總額提高到每名旅客5000元為限;1993年,該金額調(diào)為7萬元;2006年,《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責(zé)任限額規(guī)定》將每名旅客的賠償限額再提高至40萬元。
但需要強調(diào)的是,實際賠償金額均大于法定限額。2000年武漢空難,每人賠償12.5萬元;2002年大連空難,每人賠償18.4萬元至19.4萬元;2004年包頭空難,每人賠償21.1萬元;2010年伊春空難,每人賠付96萬元,也創(chuàng)下中國民航史空難賠償?shù)淖罡哳~。
航空意外險是保險人對乘坐航班的旅客,對在航空運輸中由于意外事故遭受的人身傷亡給予一次性賠償?shù)谋kU。保險責(zé)任范圍是從被保險人踏入保險單上載明的航班(或等效班機)艙門時開始,飛抵目的港后走出艙門時為止,被保險人遭受意外傷害,自傷害發(fā)生日起180日內(nèi)身故或殘疾,保險公司按所附給付比例表進行一次性給付。但保險公司的這部分賠償有一前提,即旅客需要在登機前由本人或旅行社代為購買航空意外傷害險。
而國際上的空難賠償標(biāo)準(zhǔn)則較高。
一般認為,美國與日本的空難賠償標(biāo)準(zhǔn)為全世界最高。
美國按照余生價值計算。假設(shè)遇難公民能活到80歲,但遇難時年紀(jì)為40歲,那么就按照40年的基本數(shù)額來賠償,主要根據(jù)收入及納稅等條件來確定。因此,不同申請者得到的賠償金額相差懸殊。
而日本的賠償原則是對生命的賠償金額無限。賠償金額的計算考慮受害者的受害程度、年齡、職業(yè)及正常收入情況、受害者家庭負擔(dān)、未來發(fā)展?jié)摿Φ戎T多綜合因素。
除不同國家賠償標(biāo)準(zhǔn)不同之外,國際運輸中發(fā)生的空難一般遵循《華沙公約》與《蒙特利爾公約》作為賠償標(biāo)準(zhǔn)。
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