在過去的一年里，當你自駕出行時，你會發(fā)現(xiàn)路標上很多道路的名稱和編號都在逐漸發(fā)生變化，變得越來越清晰和科學。舉個例子，有些相同的起點和終點已經(jīng)存放了近一年，當你自駕出行的時候，你會發(fā)現(xiàn)，

路牌上很多道路的名稱和編號都在逐漸變化，變得更加清晰，更加科學。比如，同一起止點之間有多條道路時，標志使用“復線”、“第二快速路”等表述；再比如南京繞城高速，杭州繞城高速。

原來的號碼都是G2501，現(xiàn)在分別改成G2503和G2504。這些變化源于去年3月交通運輸部啟動的全國高速公路網(wǎng)命名編號調(diào)整。目前，這項工作已基本順利完成。

昨日，在交通運輸部舉行的例行新聞發(fā)布會上，交通運輸部公路局副局長周榮峰表示，全國高速公路網(wǎng)命名編號調(diào)整工作已于日前完成，全國高速公路和國省道共新增或調(diào)整交通標志28.3萬個，實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)和導航服務(wù)數(shù)據(jù)同步更新。

確保平穩(wěn)過渡

周榮峰介紹，去年3月，交通運輸部正式啟動全國高速公路網(wǎng)命名編號調(diào)整工作。實施一年半以來，共新增或調(diào)整交通標志28.3萬個，其中國道約8.4萬公里。

新增或調(diào)整約7.6萬個交通標志；普通國道里程約23.5萬公里，新增或調(diào)整交通標志20.7萬個。

據(jù)介紹，這次調(diào)整工作有以下特點：一是在原有基礎(chǔ)上改進，不是推倒重來。本次調(diào)整工作強調(diào)需求導向和問題導向，規(guī)定了交通標志調(diào)整的必選項和可選項，避免大規(guī)模改造。二是確保平穩(wěn)過渡，不出現(xiàn)混亂。

為最大限度減少此次調(diào)整對公眾出行的影響，交通運輸部已責成各省(區(qū)、市)交通運輸主管部門和高速公路管理單位主動加強宣傳，以多種方式做好命名編號調(diào)整的路線和時間安排的公告、宣傳和信息發(fā)布工作。

消除誤解。三是配合導航系統(tǒng)。此次調(diào)整依托“圖像識別AI算法”、“數(shù)字電子地圖”等先進技術(shù)，實現(xiàn)大范圍海量路網(wǎng)數(shù)據(jù)的快速采集，構(gòu)建路標與移動互聯(lián)網(wǎng)導航協(xié)同誘導系統(tǒng)。

有效提高了項目實施的效率和效果。

周榮峰說，這次調(diào)整工作基本實現(xiàn)了既定的“四個一”目標。

即構(gòu)建統(tǒng)一、規(guī)范、清晰、完善的公路網(wǎng)標識體系；形成了一套技術(shù)先進、科學智能的數(shù)字化路網(wǎng)管理系統(tǒng)；構(gòu)建了公路信息服務(wù)立體網(wǎng)絡(luò)，滿足公眾出行新需求；營造了高效便捷的道路交通出行環(huán)境。

取消中英混排

周榮峰表示，命名編號調(diào)整后，駕駛?cè)嗽趪郎闲旭倢⒏惺艿揭韵卤憷?

第一，路標是連續(xù)的，路比較好認。在普通國道的重要路口，司機可以看到一個非常明顯的數(shù)字標志，上面顯示著道路的編號和方向，道路沿線的里程碑也會連續(xù)顯示道路的里程樁號。

二是編號規(guī)則的優(yōu)化，比較好理解。此次調(diào)整后，環(huán)城高速的編號實現(xiàn)了全國統(tǒng)一，編號在全國是唯一的；平行線編號和聯(lián)絡(luò)線、城市環(huán)路一樣，采用全數(shù)字編碼方式，取消了中英文混排，比如用G1522代替G15W。

三是引導情報學，走得更準。此次調(diào)整，除了完善路線號、行駛方向、控制位置、距離等信息外，還提出了多路徑公路誘導、間接到達信息誘導、雙標志信息誘導等方法。

第四，導航工具同步更新，使用更方便。此次調(diào)整工作建立了適合我國駕駛員出行習慣的路網(wǎng)誘導技術(shù)體系。高德等導航公司在第一時間更新導航數(shù)據(jù)，以確保導航廣播與路標相協(xié)調(diào)。

“命名編號調(diào)整后，每個城市的繞城圈都將有一個全國唯一的編號，每條國道都將有一個獨立的名稱，每一個重要的道路節(jié)點都將有明顯的標志，讓每一個在路上的朋友都能夠清楚地認出來。理解，工作，走正道?！?劉偉)

關(guān)鍵詞：全國公路網(wǎng)數(shù)量調(diào)整