卡羅拉在基于TNGA升級(jí)架構(gòu)后，在外觀設(shè)計(jì)、科技配置、運(yùn)動(dòng)性能等方面都有了很大的突破，但動(dòng)力方面依然采用1 2T和1 8L混動(dòng)系統(tǒng)。

在網(wǎng)上車市逛了一汽豐卡羅拉，外觀設(shè)計(jì)、科技配置、運(yùn)動(dòng)性能都有了很大的突破，但動(dòng)力依然采用1.2T和1.8L混動(dòng)系統(tǒng)。

網(wǎng)上車市在走訪一汽豐田經(jīng)銷商時(shí)了解到，卡羅拉預(yù)計(jì)在今年5-6月間(受疫情影響時(shí)間可能會(huì)延后)推出新車型，動(dòng)力將采用全新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)之前得到的參數(shù)，新的1.5L動(dòng)力略強(qiáng)于現(xiàn)款的1.2T，

預(yù)計(jì)新車上市后價(jià)格不會(huì)有太大變化。

早在2019年初，就有消息透露，一汽豐田正在籌建TNGA 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。建成后將年產(chǎn)10.8萬臺(tái)TNGA 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)調(diào)整1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，使其年產(chǎn)量減少10.8萬臺(tái)。

未來將搭載到豐田的入門級(jí)車型中。并且公告稱該項(xiàng)目將于2020年5月投產(chǎn)，這也與銷售人員給出的時(shí)間一致。

豐田之前推出過1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這款車型的供油方式是多點(diǎn)噴射，壓縮比是11.5: 1。但新款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式改為缸內(nèi)直噴，壓縮比升至13: 1，減少了熱量損失，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。

這樣一來，動(dòng)力參數(shù)也有所提升，并能滿足最新的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。不僅動(dòng)力超過老款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而且比現(xiàn)款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)有所提升，油耗預(yù)定降低。

由于1.5L車型定位與1.2T車型接近，估計(jì)售價(jià)不會(huì)有太大變化。作為參考，目前卡羅拉1.2T車型的指導(dǎo)價(jià)為11.98萬-14.58萬元?？_拉的競品車型朗逸也有1.5L和1.2T兩款可供選擇。

兩款車型價(jià)格低于1.5L車型。不排除未來1.5L車型上市后，卡羅拉入門級(jí)版本的價(jià)格會(huì)進(jìn)一步下調(diào)，進(jìn)一步提升卡羅拉的市場競爭力(朗逸、軒逸等車都是小排量自吸車型，目前價(jià)格低于卡羅拉)。

關(guān)鍵詞：豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)