最近，越來越多的朋友開始換車。其中大部分正在用B級轎車或SUV取代緊湊型轎車。雖然這些人對獲得一輛新車感到興奮，但他們也對處理舊車感到頭痛。對于二手車，大家都想賣個好價錢，符合自己的心理預期，但跟他們談過之后，基本上沒有人是完全滿意的。
如今，很多人都關心如何購買一輛優(yōu)質低價的二手車。網(wǎng)上有很多二手車檢驗指南，但是專注于如何賣二手車的好文章并不多。另外，我最近也打算換車，所以簡單做了一些深入的研究，多走訪一下，可以給第一次賣二手車的車主一個參考。
1賣給熟人或通過熟人銷售效果最好，但很難找到。
如今市場上二手車交易最大的問題是中間環(huán)節(jié)多、黃牛泛濫，導致二手車價格信息混亂，讓車主無所適從。因此，按理說，私人對私人的交易是最直接的，交易成本也是最經(jīng)濟的。如果你想賣一輛車，而你恰好有一個很熟的朋友想要買它，他們彼此信任，而且買家對車的狀況很滿意，那么恭喜你，你可能可以賣掉它以令人滿意的價格。但這種事情只能是偶然發(fā)生。如果你只是想通過這種方式賣車，那么你就要有足夠的耐心。而且，如果你太刻意地在朋友圈宣傳自己的二手車，很可能會引起別人的懷疑：這家伙是想把有問題的車處理掉嗎？總之，熟人交易固然好，但重要的是水到渠成。如果你遇到了，那就是你的運氣了。如果沒有遇到也很正常。
2、通過58同城等信息發(fā)布平臺找到私人買家的可能性很小。
如果沒有遇到熟人，也總可以在網(wǎng)上找人賣。無論如何，你不會把它賣給汽車經(jīng)銷商！這是大多數(shù)首次二手車車主的心態(tài)。你可能會想，既然網(wǎng)上找人租房子更容易，那么汽車也可以啊！但當我發(fā)完帖，興奮地等待買家來看車后，我發(fā)現(xiàn)，無論我在電話里如何否認，來看車的人99%都是車商。然后你就得忍受各種情況，比如不準時、找不到地點、被人貶低你的車等等，一般接待三四批看車的人就累壞了。你不禁感嘆：為什么遇不到真心買車的人呢？
其實，你只要設身處地為別人著想，你就會突然意識到。在目前國內(nèi)二手車交易缺乏標準和規(guī)則，整個社會都缺乏誠信的環(huán)境下，你敢在網(wǎng)上找陌生人買一輛沒有證據(jù)證明可靠的車嗎？而對于買車的人來說，即使買了一輛有問題的車，從私人手中購買后也得不到任何保障。如果是從大型二手車代理處購買的話，還是可以獲得一些保修服務或者賠償?shù)摹?/p>
因此，雖然私下向個人買家出售的想法是正確的，但在當前環(huán)境下這種可能性極小。在二手車交易非常發(fā)達的美國，盡管交易方式多種多樣，中介經(jīng)銷商仍然占據(jù)著55%的市場份額。
34S店更換省事卻失去效益
我的三個賣車的朋友選擇把車換成4S，原因都是一樣的：省事。確實，與開車到處找人看車問價格相比，把舊車扔進4S店直接付款買新車是一種舒服又省事的方式。而且與那些不了解詳情的小中介相比，4S店更容易給人一種信任感，操作流程也相對規(guī)范。至少不用擔心被中介接管、房產(chǎn)無法過戶、或者違反規(guī)定。但省事的代價是，你實際得到的錢卻少了很多。我對比了4S店的更換價格和網(wǎng)上搜索的價格區(qū)間，發(fā)現(xiàn)基本都在限價下限。這里的原因也很簡單。4S店本身不經(jīng)營二手車。它收集的替換車仍然要以更高的價格轉讓給二手車經(jīng)銷商。當然，沒有任何談判可以降低你的價格。另外需要注意的是，4S店經(jīng)常用置換補貼等概念來混淆視聽，讓你對新車的價格失去敏感度，本可以降低的價格卻降不下來。但如果你的車是開了四五年的A級車，更換和不更換的價差可能只有兩三千元左右?？紤]到自己的時間和精力，交給4S店也是個不錯的選擇。隨你挑選。
4二手車經(jīng)銷商或二手車交易網(wǎng)站進行寄售
寄售的好處是車主只需與寄售平臺一對一溝通，省去了尋找買家的麻煩。他們只需按照約定簽署協(xié)議即可，剩下的交給寄售平臺幫你處理。這種方法也被越來越多的車主所接受和認可。尤其是近年來，大量互聯(lián)網(wǎng)交易平臺的出現(xiàn)，給了車主更多的選擇，汽車價格也越來越透明。可以說，寄售實現(xiàn)了專業(yè)的平臺，做專業(yè)的事，相當于車主的代理。然而，該模型也存在一些容易被忽視的缺點。
首先，托運平臺選擇不當，很容易給車主造成損失。如今，中小汽車經(jīng)銷商比比皆是，不法商家也不少，搞一些伎倆，一些互聯(lián)網(wǎng)平臺存在個人隱私暴露的問題。我問朋友，他的舊車被某二手車交易平臺拍到并記錄在網(wǎng)上。車還沒有賣掉。車牌已經(jīng)被別人設置了。這是違法的，沒有它就不能賣車，這很煩人。而且，寄售模式基本上是一種簡單的撮合交易模式。寄售平臺與車主之間的利益不存在強約束關系，沒有動力為車主爭取最優(yōu)惠的價格。
因此，如果選擇這種賣車方式，最好選擇大型的代銷平臺，注意簽訂正式協(xié)議，同時還要對市場行情有所了解，避免啞損失。
5拍賣或競價方式
這種模式的最大優(yōu)點是，在多個買家競標后，同一輛汽車將授予出價最高的人。這樣，賣家的利益就最大化了。同時，目前招標平臺大多提供上門驗貨服務，省去了車主四處奔波的麻煩?？芍^一石二鳥。因此，從交易流程上來說，這種模式可以說是對二手車主最有利的。遺憾的是，目前網(wǎng)上競價平臺大多只在北京、上海、廣州等城市運營，尚未覆蓋我居住的二線城市。我平時對這方面的了解不多，周圍的朋友也沒有提前知道。我對這個模型不太了解，所以特地做了一些這方面的了解，供大家參考。
第一種是現(xiàn)場網(wǎng)上競拍：賣家只需提前預約，帶齊相關手續(xù)，開車前往拍賣現(xiàn)場，由銷售人員幫助賣家確定最低競價，然后快速上傳競拍價格?；ヂ?lián)網(wǎng)上的車輛信息，通常在一小時之內(nèi)。拍賣可以完成。若拍賣價格高于底價，則拍賣成功，否則視為拍賣失敗。這種競價模式從到達現(xiàn)場到拿到車款只需要兩個小時左右，但缺點是賣家需要親自開車到現(xiàn)場，有點麻煩。這種拍賣模式常見于一些大型二手車交易市場，如北京華翔二手車市場。
第二種是純網(wǎng)上競價：在這種模式下，賣家足不出戶就能真正實現(xiàn)賣好車的夢想。一般情況下，賣家向網(wǎng)上平臺發(fā)出需求，平臺派專業(yè)人員上門驗車，并與賣家協(xié)商最低出價。隨后，平臺將向已在平臺注冊的買家發(fā)布賣家的車輛信息和評價。愿意參加拍賣的買家可以在規(guī)定的時間內(nèi)出價，出價最高的人可以購買該車。
這種拍賣方式雖然對于賣家來說非常完美，但對平臺的管理能力和服務水平要求很高，因為它涉及到上門檢查、技術評估、后期網(wǎng)上拍賣、貨款回收、轉賬等。并不是所有的平臺都能很好的運營這個模型，包括一整套的交易。比如開心網(wǎng)、二手車銷售（等平臺就比較好。他們甚至在移動平臺上聚集買家，邊吃飯邊競價就可以完成。不幸的是，他們目前只在上海和深圳有業(yè)務。
從長遠來看，我認為這種對賣家來說最方便、最有效的競價模式應該會逐漸成為主流。
還有一種現(xiàn)場預約競價：即賣家提前在網(wǎng)站上注冊，然后預約參加集體拍賣。屆時，將會有大批采購商來到現(xiàn)場，面對面交流、詢問價格。雖然這種模式看起來給了賣車者更多的自主權，但從便利性的角度來看，我認為這是一種倒退的模式。未來，將會被淘汰。