更換車頂時，應先在車頂周圍接縫處涂一層導電密封膠。焊接完成后，在天溝和接縫處涂上折邊膠。這不僅有助于密封車身，還可以防止法蘭焊縫處積水而導致車身早期生銹。組裝門時，應在窗戶下方的內門板上粘貼整張密封隔離膜。如果沒有成型的密封隔離膜，可以用普通塑料紙代替，然后貼密封隔離膜并壓實，最后進行內飾板的生產和組裝。

修復帶有密封法蘭的門時，應注意修復損壞的密封法蘭，準確恢復原法蘭形狀。修好車門后，進行密封檢查。檢查方法是：將一塊紙板放在密封位置，關上門，然后拉紙，根據拉力判斷密封是否良好。如果拉紙所需的力太大，則說明密封條太緊，會影響門的正常關閉，也會導致密封條因變形過大而很快失去密封性能；如果拉紙所需的力太小，則說明密封性較差，門往往擋風不擋雨。更換車門時，一定要在新車門內外板翻邊處涂上卷邊膠，并用基礎膠帶堵住沖壓時留下的一些小工藝孔。

在修理汽車線路時，所有車身孔和線束經過的孔的密封圈都應安裝到位，因為這些密封圈不僅密封，而且對線束有保護作用。如果密封圈損壞或線束可以在密封圈中旋轉或移動，請更換密封圈并將其與車身孔或孔牢固地組裝，以穩(wěn)定線束。

更換整個車身時，除完成上述事項外，還應在焊縫的搭接部位和焊接點涂上一層密封膠。膠層厚度應在1mm左右，膠層不應有虛粘現(xiàn)象。氣泡等缺陷；折邊處應涂專用折邊膠；整個地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm-4mm彈性涂層和防腐涂層；地板的上表面和正面垂直板的內表面應粘貼隔音、隔熱和減振膜，然后覆蓋隔熱氈塊，最后鋪地毯或裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性、減緩車身的生銹速度，還可以大大提高乘坐的舒適性。