去年年初，我試駕了小改款的長安CS35。新車內(nèi)外的變化還是比較小的。當(dāng)我第一次聽說長安CS35PLUS時(shí)，我以為這是又一個(gè)小改款，增加了一些功能。沒想到，當(dāng)我看到實(shí)車時(shí)，發(fā)現(xiàn)長安CS35PLUS從頭到尾都發(fā)生了翻天覆地的變化。
長安出品的一款高顏值SUV
長安CS35PLUS身上完全沒有老款車型的痕跡。雖然這款車的定位是小型SUV，但是當(dāng)你走進(jìn)去的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)整臺(tái)車還是相當(dāng)有氣勢的。
車頭采用了長安此前發(fā)布的Mitake概念車的元素。格柵采用了黑曜石的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這在之前的其他車上是很少見的，算得上是一種開創(chuàng)性的風(fēng)格。
我最喜歡這款車的車頭設(shè)計(jì)。從上到下層次豐富。格柵造型獨(dú)特，看起來力量感十足。整體外觀陽剛帥氣。
最令人驚訝的是這輛車的燈光。當(dāng)然，這款車有長安的呼吸式大燈，但這是長安生活動(dòng)感理念下的標(biāo)配，所以并不稀奇。
更精彩的一點(diǎn)在于超級(jí)燈光秀。車內(nèi)開啟后，沉重的音樂伴隨著耀眼的燈光。當(dāng)揚(yáng)聲器開到最大時(shí)，聲音會(huì)豐富并與耀眼的燈光結(jié)合在一起。晚上打開的時(shí)候，裝逼指數(shù)絕對(duì)會(huì)完美。
此前，長安生產(chǎn)的汽車在外觀上都比較保守。這款CS35PLUS擁有獨(dú)特的設(shè)計(jì)。這是長安試駕過程中談?wù)撟疃嗟?。是一款可以加入“外觀協(xié)會(huì)”的好看SUV。
愛信6AT全面換代更顯厚道
長安CS35PLUS目前搭載的是1.6L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱全部從4AT升級(jí)為6AT。不要小看這個(gè)升級(jí)。我詢問了長安的工程師。光是這臺(tái)愛信6AT變速箱的成本就超過了一般雙離合變速箱的四五千元。
總體來說，這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力適合家用，一般的加速和超車都能輕松應(yīng)對(duì)。但想要快速超車，瞬間爆發(fā)力就不夠了。
但當(dāng)我把它開出來后，發(fā)現(xiàn)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT的匹配度非常高，日常駕駛的平順性無可挑剔?？梢哉f是駕駛起來很輕松，官方的說法是傳動(dòng)效率也得到了提升。
當(dāng)然，這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)并不是長安CS35PLUS的全部動(dòng)力。未來，長安將搭載新開發(fā)的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配雙離合動(dòng)力總成。想要更強(qiáng)爆發(fā)力的朋友可以等待這套。
還是想繼續(xù)夸贊長安——的底盤功底。這輛長安CS35PLUS的動(dòng)力在賽場上行駛時(shí)確實(shí)不足為奇，但操控起來比較靈活，側(cè)傾控制到位，可以毫無壓力地開過大量狹窄彎道。
回到日常道路上，過減速帶的動(dòng)作厚重，底盤回彈很快，整車很扎實(shí)。從底盤能力來看，長安在同級(jí)自主品牌車型中依然處于領(lǐng)先地位。
長安CS35PLUS的整體操控實(shí)力在保持靈活性的同時(shí)進(jìn)一步提升了駕駛品質(zhì)。這種改進(jìn)是全面的。整車行駛時(shí)各方面都很完美。無論如何我挑不出什么毛病。在這個(gè)級(jí)別，很難找到一款內(nèi)部能力如此齊全的自主品牌SUV。
更智能、更實(shí)用的智能互聯(lián)系統(tǒng)
互聯(lián)網(wǎng)巨頭不約而同地開始進(jìn)軍車機(jī)市場。騰訊與長安簽署合作協(xié)議。CS35PLUS是首款搭載騰訊車聯(lián)網(wǎng)智能生態(tài)系統(tǒng)的車型，整車綜合功能更加強(qiáng)大。
首先，整個(gè)系統(tǒng)的UI徹底改變了風(fēng)格，更加動(dòng)漫化、年輕化。喜歡玩王者榮耀的朋友一定會(huì)喜歡。如果您不喜歡也沒關(guān)系。從官方角度來看，它是可選的。如果你不喜歡它，你仍然可以使用以前的車。
這個(gè)系統(tǒng)因?yàn)椴捎昧蓑v訊的系統(tǒng)，所以手機(jī)和車機(jī)的鏈接更加方便。只要微信小程序輸入相關(guān)信息，就會(huì)與車機(jī)進(jìn)行綁定。
綁定后，汽車編隊(duì)行駛變得非常簡單，并且可以通過微信的功能實(shí)現(xiàn)對(duì)講。此外，還嵌入了所有騰訊系統(tǒng)軟件，包括QQ音樂等功能。
語音識(shí)別方面，這款車的識(shí)別速度與上一款差不多，但顯然更加智能。很多聲音并不需要被“小安你好”喚醒，而是直接發(fā)出命令。比如放大地圖、3D模式、下一曲、多遠(yuǎn)等功能都一氣呵成，進(jìn)一步提升了智能化水平。
如果你喜歡玩王者榮耀，那就更好玩了。除了小安之外，還內(nèi)置了李白和妲己兩個(gè)聲音。如果你想捉弄，你可以立即成為一個(gè)小丑。
而且依托于騰訊的聯(lián)合開發(fā)，這套系統(tǒng)后續(xù)升級(jí)的空間可以說是無限的。微信支付等功能在汽車上的實(shí)現(xiàn)或許只是時(shí)間問題。
全面精致的室內(nèi)設(shè)計(jì)
其實(shí)長安CS35PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有什么驚喜，但那是因?yàn)槲覀円姷锰嗔?。如果考慮到這款車的定位，這個(gè)內(nèi)飾可以說是極具吸引力的。
首先是設(shè)計(jì)。新長安的家族式風(fēng)格和用料簡直完勝對(duì)手。與老款相比，改進(jìn)非常大。
這臺(tái)CS35PLUS幾乎擁有了長安所有的核心高科技裝備。有長安引以為豪的雙屏系統(tǒng)，0-150km/h全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，方向盤反饋可調(diào)。盡管是一款高端車型，但長安的厚意可見一斑。
除了這些之外，還配備了一些以前長安忽視的實(shí)用裝備。比如我一直希望擁有的駕駛座一鍵升降功能就出現(xiàn)在這臺(tái)長安CS35PLUS上。
還有一些巧妙的設(shè)計(jì)。兩個(gè)新的網(wǎng)袋專為后排設(shè)計(jì)。這種與時(shí)俱進(jìn)的設(shè)計(jì)真是貼心。坐在后排的“領(lǐng)導(dǎo)”經(jīng)常下車到處尋找手機(jī)。有了這樣的設(shè)計(jì)，簡直就完美解決問題了。希望其他廠商也能盡快向長安學(xué)習(xí)。
我不會(huì)詳細(xì)介紹這個(gè)空間。這款長安CS35PLUS的實(shí)用性與老款基本一致。整車的空間表現(xiàn)也無可挑剔，后備箱容積相當(dāng)可觀。
有一個(gè)非常周到的改進(jìn)。長安CS35PLUS窗簾有專門設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物空間，在需要移動(dòng)大件物品時(shí)不占用空間。這些看不見的小地方，進(jìn)一步說明了長安工程師是真的在思考。根據(jù)用戶的實(shí)際使用場景解決問題，而不是只想著搞一些花哨的噱頭。
真的不得不給長安的工程師們點(diǎn)個(gè)贊。如此好的研發(fā)理念，隨著時(shí)間的推移，一定會(huì)贏得良好的聲譽(yù)。
總結(jié)：經(jīng)過一整天的試駕，我發(fā)現(xiàn)這樣一款價(jià)值8萬到12萬元的SUV沒有明顯的故障。無論是造型、內(nèi)飾還是動(dòng)力匹配都無可挑剔，空間在這個(gè)級(jí)別也算不錯(cuò)了。已經(jīng)到位了，再加上錦上添花的智能系統(tǒng)，讓這款車無論是買它用來上下班通勤，還是日常居家使用，都是非常合適的選擇。
結(jié)合我在路上遇到的各種質(zhì)疑，包括叔叔、叔叔和年輕人，這輛車其實(shí)有殺死所有人的能力。目前長安CS35PLUS無疑是小型SUV市場中實(shí)力最強(qiáng)的一款，也是我最推薦的一款。唯一的問題是價(jià)格尚不清楚。長安需要巧妙地避免這款車與CS55之間的內(nèi)部競爭。如果你想買一輛10萬級(jí)SUV，該怎么選？如果不著急的話，就等長安CS35PLUS上市吧。