據(jù)路透社報(bào)道，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)周三表示，因2017年未能達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性要求，將面臨7900萬美元的民事罰款。據(jù)路透社報(bào)道，

菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)周三表示，因2017年未能達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性要求，將面臨7900萬美元的民事罰款。這家意大利裔美國(guó)汽車制造商表示，這筆資金預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)其業(yè)務(wù)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。

美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)報(bào)告稱，越來越多的汽車制造商未能達(dá)到溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的數(shù)據(jù)，在18家美國(guó)主要汽車制造商中，

包括菲亞特克萊斯勒在內(nèi)的13家公司在2017年未能達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性和溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示，其對(duì)2017款車型的評(píng)估顯示，“主要汽車制造商的排放進(jìn)一步落后于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)?！?

NHTSA報(bào)告稱，2017年每加侖汽油的里程比標(biāo)準(zhǔn)的每加侖33.8英里少0.5-1英里。2016年，這款車每加侖行駛里程不到0.5英里。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示，越來越多的汽車制造商在2018年和2019年未能遵守車輛排放標(biāo)準(zhǔn)?！捌囍圃焐痰臐撛谔幜P預(yù)計(jì)將轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，預(yù)計(jì)處罰力度將繼續(xù)加大?！?

特朗普政府利用美國(guó)汽車制造商的汽車尾氣排放與國(guó)家二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)之間日益擴(kuò)大的差距，支持其在2026年前將汽車尾氣排放和里程標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)在當(dāng)前水平的主張。

加州和其他州的環(huán)境組織和監(jiān)管機(jī)構(gòu)反對(duì)任何降低標(biāo)準(zhǔn)的做法，稱需要嚴(yán)格的規(guī)則來應(yīng)對(duì)氣候變化，減少消費(fèi)者的燃料支出。

NHTSA和美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)正在努力工作，最早于下個(gè)月完成對(duì)奧巴馬政府燃油效率標(biāo)準(zhǔn)的修訂，該標(biāo)準(zhǔn)要求在2026年大幅減少碳排放。

菲亞特克萊斯勒正在為其新能源乘用車短缺和排放增加支付罰款。該汽車制造商已停止銷售排放量大的中小型汽車，包括幾款吉普和道奇車型。

菲亞特克萊斯勒發(fā)言人周三證實(shí)，該公司已收到2017年燃油經(jīng)濟(jì)性罰款的信函，目前還有60天的時(shí)間來繳納罰款。去年，菲亞特克萊斯勒為2016款車型的燃油經(jīng)濟(jì)性支付了7730萬美元。

NHTSA在報(bào)告中表示，菲亞特克萊斯勒未能達(dá)到2017年“國(guó)產(chǎn)乘用車”的最低排放要求。菲亞特克萊斯勒周三重申，計(jì)劃在2022年前投資100億美元開發(fā)30多款混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車。該公司還表示，

它“將繼續(xù)支持并逐年提高燃油經(jīng)濟(jì)性。”

此外，今年4月，菲亞特克萊斯勒表示，將在未來三年向特斯拉支付約18億歐元購(gòu)買二氧化碳排放配額，以滿足排放要求，避免在美國(guó)和歐洲被重罰。

菲亞特克萊斯勒首席執(zhí)行官邁克曼利(Mike Manley)表示，2020年，F(xiàn)CA約80%的合規(guī)將來自特斯拉的采購(gòu)量。隨著公司純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車銷量的增加，2021年這一比例將降至15%左右。

菲亞特克萊斯勒通過特斯拉的電動(dòng)汽車碳積分抵消其原車的二氧化碳排放量，從而將FCA銷售的汽車的平均排放量降低到歐盟允許的范圍內(nèi)。

美國(guó)汽車制造商聯(lián)盟是一個(gè)代表通用、大眾和豐田等公司的行業(yè)組織。該組織表示，NHTSA的報(bào)告“顯示了整個(gè)汽車系統(tǒng)的不斷進(jìn)步和更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，但也顯示了碳排放與實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)之間的差距”。

關(guān)鍵詞：菲亞特克萊斯勒罰款