大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于托運(yùn)汽車到湖北荊門的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹托運(yùn)汽車到湖北荊門的解答，讓我們一起看看吧。
油價(jià)的不斷攀升將怎樣影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)？運(yùn)輸成本大于商品價(jià)格時(shí)還有必要運(yùn)輸嗎？
油價(jià)上漲首先是有車一族每月支出增加，漲一次價(jià)起碼一箱油多個(gè)十幾二十元。其次則是全國(guó)運(yùn)輸成本上升，進(jìn)一步推高物價(jià)。
作為上游吃香喝辣的兩桶油自然不會(huì)出現(xiàn)虧損，反而會(huì)低吸高拋大發(fā)其財(cái)，將成本壓力向下游分散，中下游依靠原油的生產(chǎn)企業(yè)成本都將大增。
不同的行業(yè)，運(yùn)輸成本是不一樣的，一旦有運(yùn)輸成本高于商品價(jià)格時(shí)，企業(yè)自然會(huì)選擇就近購(gòu)買，綜合選擇性價(jià)比最高的供貨商。
財(cái)智成功居住的小區(qū)曾經(jīng)被一群東北人“承包”了沙子銷售業(yè)務(wù)。凡是裝修的業(yè)主只能買他們的沙子，還得用他們搬上來。一車沙子最多百十元，能裝二十幾袋，但是抗一袋上樓就要五六元，搬運(yùn)費(fèi)要千八百元。
遇到上述情況，你能不用這些人搬運(yùn)嗎？
油漲價(jià)，你能找兩桶油理論嗎？
單價(jià)越低并且依賴運(yùn)輸?shù)纳唐罚蛢r(jià)上漲的影響就越明顯。
就以蔬菜水果為例，裝滿一貨車總價(jià)兩三萬元，油錢，高速費(fèi)，司機(jī)的費(fèi)用，往蔬菜水果里面一攤，每斤就要至少加兩三毛錢才行。到了地點(diǎn)批發(fā)商先加價(jià)，零售商再加價(jià)，產(chǎn)地一元錢的蔬菜水果，到了城市已經(jīng)三四元錢了。
油價(jià)不斷攀升將會(huì)增加通貨膨脹壓力，抑制消費(fèi)，利空股市。
買房還房貸已經(jīng)很累，油價(jià)不斷上漲，買車的需求會(huì)減少，在物價(jià)都出現(xiàn)上漲后部分家庭就會(huì)壓縮消費(fèi)。
油價(jià)上漲帶來的影響往往有滯后性，對(duì)于通貨膨脹的推動(dòng)力量不容小覷。
通貨膨脹意味著貨幣貶值，國(guó)內(nèi)資金會(huì)紛紛找途徑向海外轉(zhuǎn)移，對(duì)股市也是一大利空。
油價(jià)的攀升肯定影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)，運(yùn)輸成本永遠(yuǎn)不會(huì)大于商品價(jià)格，只會(huì)抬升啇品價(jià)格改變銷售模式。任何啇品都沒有標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格，供格僅針對(duì)供求關(guān)系，體現(xiàn)資本家利潤(rùn)，比如某處一叢野生小草，沒有任何價(jià)值，更不產(chǎn)生價(jià)格，但被人空運(yùn)到一個(gè)遙遠(yuǎn)的地方出售，某一個(gè)喜愛它的富豪就會(huì)高價(jià)買回家還用高端花盆里養(yǎng)起甚至自以為風(fēng)情高大上。這其中油價(jià)已不成為因素。比如某富豪往外國(guó)拍買一破茶杯花四五個(gè)億發(fā)個(gè)喝茶照，油價(jià)會(huì)在其中產(chǎn)生影響嗎？但當(dāng)你歺桌上吃菜時(shí)油價(jià)就影響到你了，你會(huì)減少吃菜，油價(jià)提高不會(huì)大于菜價(jià)只會(huì)菜漲價(jià)，所以你運(yùn)輸成本大于商品價(jià)格的命題本身不成立，你的問題不能有答案。
聽說新疆的哈蜜瓜在賣只要5毛一斤，而浙江的哈蜜瓜在賣五六塊一斤，但新疆到浙江運(yùn)一車約5噸的哈蜜瓜卻要將近一萬的運(yùn)費(fèi)。這5噸瓜放在新疆本地賣只能得5千塊，但運(yùn)到浙江能得約五六萬，但運(yùn)費(fèi)就要去掉1萬，已經(jīng)超過商品本身價(jià)值了，所以很多新疆瓜農(nóng)寧可爛在地里。
我認(rèn)為，油價(jià)不應(yīng)該參照國(guó)際油價(jià)漲跌和煉油成本來制定價(jià)格，應(yīng)該和當(dāng)?shù)胤績(jī)r(jià)互動(dòng)來比較漲跌。比如北京的房?jī)r(jià)是10萬一平方；那凡是北京牌照的車牌加油的價(jià)格就定為1萬1升；荊門的房?jī)r(jià)是6000元一平方左右，那荊門牌照的車子去加油應(yīng)該是600元一升左右。這樣，中國(guó)那幾桶油就絕對(duì)不會(huì)再虧損，這些年，有幾個(gè)房地產(chǎn)企業(yè)虧損的？高速路上再也不會(huì)堵車，人們的身體健康也會(huì)越來越好，景區(qū)也不會(huì)限流了，大氣污染的問題也會(huì)有效扼制。能用的起車的人都不是精準(zhǔn)扶貧對(duì)象，至少不是低保對(duì)象，也不是貧困家庭。
很多國(guó)家通貨膨脹幣值貶值都始于能源價(jià)格的上漲，中國(guó)為什么能有效控制CPI？經(jīng)濟(jì)下行壓力大，導(dǎo)致消費(fèi)支出生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不旺?，F(xiàn)在大家還有余錢適度消費(fèi)，房?jī)r(jià)企穩(wěn)利率下降也可以給增加一定的支出預(yù)期。但消費(fèi)品在再循環(huán)再制造的增加有一定的難度。如果發(fā)生貨幣再大幅貶值，不知道又要多少投資出口來補(bǔ)齊。
你說的從結(jié)果上來看不可能成立，如果當(dāng)油價(jià)不停上漲運(yùn)輸價(jià)格大幅提高時(shí)，那么商品的價(jià)格自然也會(huì)加上運(yùn)輸提高的價(jià)格，而最后承擔(dān)的一定是消費(fèi)者。換句話說油價(jià)上漲后不要以為只對(duì)有車的人有影響，對(duì)所有的消費(fèi)者來說都會(huì)承擔(dān)著漲價(jià)的費(fèi)用。
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