2018年，面對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，中國(guó)汽車行業(yè)走過(guò)了極其艱難的一年。正如中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行副總裁董陽(yáng)所說(shuō)，雖然2018年中國(guó)汽車
面對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，中國(guó)汽車工業(yè)走過(guò)了極其艱難的一年。正如中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董陽(yáng)所說(shuō)，雖然2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)新車產(chǎn)銷量出現(xiàn)20多年來(lái)的首次下降，但這是一個(gè)震驚世界汽車行業(yè)的大新聞。
但中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正由高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變，電動(dòng)汽車、自主創(chuàng)新、中國(guó)品牌三大內(nèi)生動(dòng)力增長(zhǎng)強(qiáng)勁。業(yè)內(nèi)同仁要保持信心和決心，不斷努力。
“寒冬”已經(jīng)來(lái)臨，從高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)，這一點(diǎn)在2019年多家車企的新年賀詞中也可以看到。他們明白汽車企業(yè)會(huì)面臨更多的挑戰(zhàn)和困難，但他們并不怕冷。
字里行間，透露著直面困難，挑戰(zhàn)2019年可能更加嚴(yán)峻的形勢(shì)的決心。
回望2018年：市場(chǎng)“突變”仍有三大亮點(diǎn)
“剛剛過(guò)去的2018年是汽車行業(yè)劇變的一年，車市的快速下滑讓人措手不及?！边@是J.D.Power中國(guó)區(qū)總裁蘇軍在新年賀詞中的一句話，道出了眾多汽車從業(yè)者的心聲。從上半年的增速來(lái)看還是喜人的。
到了下半年，市場(chǎng)發(fā)生了意想不到的變化。但這并不意味著中國(guó)汽車市場(chǎng)缺乏內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力，3000萬(wàn)輛已經(jīng)成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的“天花板”。究其原因，在整體負(fù)增長(zhǎng)的“陰霾”下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)依然呈現(xiàn)三大亮點(diǎn)。
這一點(diǎn)從各大車企的新年賀詞就可以看出來(lái)。
首先，電動(dòng)汽車增長(zhǎng)迅速，繼續(xù)引領(lǐng)全球市場(chǎng)。其中，比亞迪2018年1-11月累計(jì)新車投保數(shù)同比增長(zhǎng)28.8%。
增速為上海保險(xiǎn)20強(qiáng)企業(yè)之首；a股新能源汽車第一股北汽新能源也提前4天順利完成15萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，銷量達(dá)到15.8萬(wàn)輛?！?018年是不平凡的一年，汽車市場(chǎng)迎來(lái)了漫長(zhǎng)的‘寒冬’。
新能源汽車市場(chǎng)迸發(fā)出旺盛的活力。比亞迪在題為《攜手一起共筑夢(mèng)，向新而行再出發(fā)》的新年賀信中表示。
其次，自主創(chuàng)新得到空前加強(qiáng)，無(wú)論是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)還是基礎(chǔ)前瞻性研究，無(wú)論是R&D投資還是設(shè)施和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，都達(dá)到了歷史新高。長(zhǎng)安汽車在元旦獻(xiàn)詞《新的一年，像狼一樣奔跑》中自豪地指出，
CS55智能車創(chuàng)下“最大規(guī)模自動(dòng)駕駛汽車游行”吉尼斯世界紀(jì)錄；廣汽集團(tuán)在總結(jié)2018年成績(jī)時(shí)提到，去年12月，項(xiàng)目一期——廣汽新能源智能生態(tài)工廠20萬(wàn)產(chǎn)能項(xiàng)目竣工。
建成后的廣汽新能源工廠是全球領(lǐng)先的鋼鋁車身柔性工廠、數(shù)字化自主決策工廠和深度交互定制工廠，也是全球首個(gè)能源綜合利用的生態(tài)工廠。
第三，雖然中國(guó)品牌乘用車的市場(chǎng)份額有所下降，但吉利、長(zhǎng)城、SAIC和廣汽都實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)增長(zhǎng)和品牌增長(zhǎng)。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在新年致辭中表示，2018年吉利汽車產(chǎn)銷量突破150萬(wàn)輛。
吉利汽車研究院全面提升創(chuàng)新能力，科技成果層出不窮，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)品牌L2級(jí)汽車量產(chǎn)的“零”突破，BMA自主研發(fā)的全新架構(gòu)及其量產(chǎn)車也得到了市場(chǎng)認(rèn)可。
預(yù)判2019年：嚴(yán)冬仍未過(guò)去春天尚無(wú)蹤影
法回春來(lái)，萬(wàn)物更新。汽車行業(yè)終于迎來(lái)了充滿希望和期待的2019年。但是，各大車企依然保持著客觀的認(rèn)識(shí)和謹(jǐn)慎的態(tài)度，清醒理性地看待新的一年帶來(lái)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
“2019年，我們處在一個(gè)船更急，人更陡的半山腰的時(shí)代。向前進(jìn)，就要始終保持逆流而上的勇氣、如履薄冰的危機(jī)感和常年‘過(guò)冬’的準(zhǔn)備?！睋?jù)北京新能源汽車有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理鄭剛介紹，
面對(duì)現(xiàn)狀，企業(yè)要不斷加強(qiáng)自身的系統(tǒng)作戰(zhàn)能力，各業(yè)務(wù)單元要構(gòu)建一套與公司戰(zhàn)略相匹配的目標(biāo)體系、組織體系、流程體系、能力體系、激勵(lì)體系。
SAIC副總裁、SAIC乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋在新年賀詞中指出：“對(duì)于2019年的汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，嚴(yán)冬尚未過(guò)去，春天尚未見(jiàn)。”東風(fēng)日產(chǎn)也表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)：“世界在飛速前進(jìn)，行業(yè)在加速進(jìn)化。
行業(yè)的‘寒冬’依舊。新產(chǎn)品、新技術(shù)、新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)永遠(yuǎn)不會(huì)主動(dòng)向我們走來(lái)。我們必須自己走向下一個(gè)勝利。一汽大眾董事、總經(jīng)理劉也強(qiáng)調(diào)：“2019年
我們將面臨更加嚴(yán)峻的市場(chǎng)、更加審慎的消費(fèi)和更加迫切的創(chuàng)新等一系列挑戰(zhàn)。"
定目標(biāo)：穩(wěn)中求進(jìn)奮力前行
萬(wàn)里征途，眾志成城，再起航，是至關(guān)重要的任務(wù)。正如李書(shū)福所說(shuō)，2019年，挑戰(zhàn)更大，機(jī)遇更多。只要看清形勢(shì)，找準(zhǔn)方向，堅(jiān)定信心，正確決策，就能抓住機(jī)遇，把握未來(lái)。在這個(gè)千帆競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的時(shí)代，
絕不能自滿或自滿，絕不能猶豫或困惑?！皢未颡?dú)斗是沒(méi)有前途的?！崩顣?shū)福表示，只有順應(yīng)歷史潮流，主動(dòng)適應(yīng)變化，正確求變，才能與時(shí)俱進(jìn)，形成線上線下軟硬件同步發(fā)展的能力。
才能贏得更大的生存發(fā)展空間。
對(duì)于如何開(kāi)展2019年的工作，李書(shū)福也給出了明確的規(guī)劃：“2019年，浙江吉利控股集團(tuán)旗下的企業(yè)仍然是相對(duì)獨(dú)立和協(xié)調(diào)的。吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，蓮花是蓮花，寶騰是寶騰，
還有Polestar電動(dòng)車，遠(yuǎn)程新能源商用車，倫敦電動(dòng)車。每個(gè)人都專注于自己的用戶和自己的品牌定位，積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，努力獲得更多的市場(chǎng)份額，但試圖在基礎(chǔ)技術(shù)研究和基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)方面尋求協(xié)同。
最大化的共享群體資源，降低各自成本，為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。"
比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江指出，在瞬息萬(wàn)變的2019年，產(chǎn)品仍然要以品質(zhì)、體驗(yàn)、價(jià)值、安全為基礎(chǔ)，更加關(guān)注用戶的訴求，始終把安全作為汽車的根本，把通用技術(shù)的理念作為技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力。
搭載更智能的技術(shù)，不斷兼顧用戶對(duì)高品質(zhì)、好價(jià)格產(chǎn)品的需求。
王曉秋重點(diǎn)談到了新能源汽車：“新的一年，我們將在新能源市場(chǎng)尋求更大的銷售突破，挖掘現(xiàn)有產(chǎn)品的銷售潛力，加快新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和迭代，進(jìn)一步提升我們的成本競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力?！眲⑾蚪ㄗh，
一汽大眾將進(jìn)一步強(qiáng)化系統(tǒng)能力，提升精益管理水平，注重文化變革，釋放員工活力。同時(shí)，推動(dòng)全價(jià)值鏈共創(chuàng)，升級(jí)與上下游企業(yè)的合作，打造合資合作2.0，實(shí)現(xiàn)中外合作的“多重效應(yīng)”。
廣汽集團(tuán)對(duì)新的一年有新的期待：“2019年，廣汽集團(tuán)將堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，繼續(xù)強(qiáng)化自主研發(fā)能力，全面提升發(fā)展質(zhì)量；積極推進(jìn)“百花行動(dòng)”改革，努力增強(qiáng)發(fā)展活力；夯實(shí)企業(yè)基本功，
不斷強(qiáng)化產(chǎn)品力、營(yíng)銷力和執(zhí)行力；加快推進(jìn)電動(dòng)化、智能化、共享化、數(shù)字化、國(guó)際化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。"
中國(guó)一汽給出了更長(zhǎng)遠(yuǎn)的思考。中國(guó)一汽董事長(zhǎng)徐留平在閱讀《中國(guó)一汽2025戰(zhàn)略愿景規(guī)劃報(bào)告》時(shí)指出，中國(guó)一汽要經(jīng)過(guò)8年的奮斗，到2025年實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造另一個(gè)中國(guó)一汽的目標(biāo)，經(jīng)濟(jì)規(guī)模、價(jià)值創(chuàng)造、人均收入翻一番。
(中國(guó)汽車報(bào)/史)
關(guān)鍵詞：車企定調(diào)2019