在8萬元左右的電動車市場，歐拉黑貓和白貓可以說是叫得最響亮的。所以如果你想在這個市場有所作為，你要面對的問題是：為什么不以同樣的價格購買歐拉靈魂拷問呢？價格和尺寸相近的雷跑T03也面臨著同樣的問題。Leapao也很簡單。我們現(xiàn)場直接買了一個歐拉來和它競爭。試駕后，我們就會知道答案是什么。

兩條都是可愛路線。你更喜歡歐拉還是靈跑？

歐拉現(xiàn)在有白貓和黑貓，也有價格更高的高端貓。但無論黑貓還是白貓，整體設計都可愛又可愛，甚至還專門為了迎合女性的需求而推出。女神版。

雷跑T03并沒有沿襲老大哥雷跑S01的非主流風格，而是采用了歐拉同樣的“可愛”風格。圓形的車頭和圓形的車燈看起來可愛又天真。

車身尺寸方面，樂跑T03長mm、寬mm、高mm。整體尺寸與歐拉白貓幾乎一模一樣。

以這樣的車身尺寸來保證大的乘坐空間也是不現(xiàn)實的。這款車的后排和后備箱都比較小，可以和歐拉媲美，但其實和歐拉類似，它在空間上的缺點并不是在腿部空間，而是頭部空間余量會更小，對于較大的車來說比較好。個子高的人不夠友善。

從玩法的創(chuàng)意和大膽程度來看，LeapRun相對保守。現(xiàn)場的測試車都是銀色和黑色的，內(nèi)飾也是比較傳統(tǒng)的全黑風格。

相比之下，歐拉在品牌宣傳和雙色調(diào)配色上更加大膽，而零跑T03在造型和配色上更像傳統(tǒng)車企。

小巧靈巧，小精靈征服小賽道

零跑T03的試駕在深圳七星灣的一個小場地進行，包括百公里加速、制動、繞樁等項目。試駕之前我就想，這種家庭買菜的電動車會用在一個地區(qū)嗎？去菜市場走走不就夠了嗎？但試駕過后，我發(fā)現(xiàn)我覺得這是理所當然的。

上臺之前先介紹一下零炮T03的“硬件設施”。動力的核心電池是目前應用最廣泛的三元鋰電池。電池能量為36.5kWh。電機為永磁同步電機，總功率55kW，總扭矩155Nm，NEDC續(xù)航里程403km。這些數(shù)據(jù)對于這個級別的電動汽車來說是前所未有的。還是很養(yǎng)眼的，甚至比歐拉白貓還要好。

在電動車這個維度上競爭，零跑T03的動力不足為奇，整體加速刺激感比較平淡，不會立刻把你釘在座位上。但如果與同價位的燃油車相比，零跑T03的響應速度和加速能力絕對是同級中最好的。

與傳統(tǒng)燃油車不同，樂跑T03車身尺寸較小，轉(zhuǎn)向也比較輕。它在穿絨過程中非常靈活，即使在加快速度后也不會拖沓。感覺有點像開卡丁車。我該怎么說呢？馬自達追求人與車的融合，LeapmoT03在這一點上做得非常好。

因為是家用車，所以樂跑T03的輪胎是14英寸165/65小輪胎，所以更快的過彎會突破輪胎的極限，所以這款車不會有很高的極限。但我很榮幸地告訴大家，突破極限后，樂跑T03的表現(xiàn)更傾向于甩尾而不是推頭。所以，熟悉習慣后，車子會在賽道上滑動車尾輔助過彎，很好玩。

另外，由于電動車電池平放在下方，這臺掀背車的重心控制得很好，抑制了大變線的側(cè)傾。毫不夸張的說，這種車在小賽道上跑起來真的不想離開。

如果你也花8萬元左右購買一輛燃油車，顯然會擁有更好的空間表現(xiàn)。但大多數(shù)都會伴隨著更劇烈的側(cè)傾、更慢的加速和更遲緩的尾部動作。這樣想想，電動車也挺好的。

IT牽頭打造智能汽車，即使你有8萬元也能擁有

零跑汽車的核心造車團隊來自IT行業(yè)，所以他們對汽車的理解絕對不僅僅是一種交通工具。

即使頂配車型售價不到8萬元，所有智能設備也是必不可少的。

與歐拉白貓相比，LeapaoT03的附加配置主要包括L2級自動駕駛、自動泊車系統(tǒng)、面部識別系統(tǒng)等科技裝備。

也許這些裝備大家都很熟悉，但在一輛8萬元以內(nèi)的車上配備這么多裝備，零跑T03應該是專屬的。

相應的，也有一些犧牲。零跑T03的機械裝備更加符合它的價位，甚至無法與同價位燃油車相媲美。例如，四個車窗均無法一鍵升降，座椅只能手動調(diào)節(jié)。

但這就是樂跑T03進入市場的核心價值，也是這個品牌的存在邏輯。相比之下，零跑汽車在造車經(jīng)驗的積累上顯然不如長城比亞迪，那么用戶為何要為其買單呢？這需要創(chuàng)新。轉(zhuǎn)念一想，零跑T03就像又一輛小鵬汽車。即使花費不到8萬元，能保證與最新技術趨勢無縫對接嗎？不乏智能科技設備。正因如此，零跑T月銷量接近臺。這就是創(chuàng)新的價值。千篇一律的汽車有什么意義？當然，我個人覺得在科技智能上從不妥協(xié)的汽車在造型和玩法上可以更大膽一些。