“手動(dòng)換擋模式”的設(shè)計(jì)初衷/功能

由于自動(dòng)變速箱是在手動(dòng)變速箱之后誕生的，所以如果你想要更舒適、更方便，就選擇自動(dòng)變速箱。如果您想隨心所欲并感受更多駕駛樂趣，請選擇手動(dòng)變速箱。為什么要設(shè)計(jì)自動(dòng)手動(dòng)變速箱？大家都知道手動(dòng)擋車型可以自由調(diào)節(jié)檔位和速度，讓駕駛感覺平穩(wěn)、運(yùn)動(dòng)，讓駕駛充滿樂趣。

傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱雖然在操作性和駕駛舒適性方面具有優(yōu)勢，但并不具備像手動(dòng)變速箱車型那樣為所欲為的能力。是否有可能有一種兼顧兩者優(yōu)點(diǎn)的變速器？自動(dòng)手動(dòng)變速箱就是這種情況。接下來誕生了。不僅具有自動(dòng)升檔和降檔的功能，還具有模擬手動(dòng)升檔和降檔的功能。它的出現(xiàn)讓更多車型不再受傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的限制，讓駕駛者可以擁有手動(dòng)換擋。自由和駕駛樂趣，更重要的是，當(dāng)車輛遇到特殊情況時(shí)，您可以依靠此功能來解決。

兩種常見的操作類型

目前，大多數(shù)自動(dòng)變速箱車型都越來越多地配備了“手動(dòng)干預(yù)擋位”的功能，這是將要介紹的手動(dòng)模式。目前常見的手動(dòng)模式從操作形式上分為兩種。一種是基于傳統(tǒng)變速器換擋桿的手動(dòng)模式，另一種是方向盤換擋撥片形式的手動(dòng)模式。本文將重點(diǎn)為大家介紹這兩種操作形式的手動(dòng)模式。

目前配備手動(dòng)換擋模式的車型中，最常見的主要有兩種操作模式。第一種是集成在變速箱變速桿中的手動(dòng)模式，也稱為M檔或S檔，此類手動(dòng)換檔模式目前最為常見，操作為直觀且易于上手。

另一種是在前者的基礎(chǔ)上在方向盤兩側(cè)增加換擋撥片。這種手動(dòng)換擋模式會(huì)更多地出現(xiàn)在一些想要注重車輛運(yùn)動(dòng)特性的車型上。在操作方面，效率更高，換檔過程更直接。

1、變速桿手動(dòng)模式

這種通過變速箱變速桿操作的手動(dòng)模式目前最為常見，如大眾、豐田、日產(chǎn)、奧迪等，這些品牌的變速箱在手動(dòng)模式下都是以這種形式進(jìn)行操作。

具體使用方法是：車輛啟動(dòng)/行駛后，將變速箱變速桿切換至M或S，并將變速桿前后撥動(dòng)。切換齒輪。

只要車輛處于起步狀態(tài)，就可以通過上述方法切換至手動(dòng)模式進(jìn)行換檔操作。如果您在行駛過程中需要切換回D檔，只需將變速桿從手動(dòng)模式直接撥動(dòng)即可。該位置可以切換回D位置。

變速箱還有手動(dòng)模式，可通過變速桿的手柄手動(dòng)升檔和降檔。很多美系車型都采用這種設(shè)計(jì)，比如別克的Encore、Enclave、福特的Escape等，使用方法都差不多，唯一不同的是這種手動(dòng)模式的切換方式并不是常見的推拉換擋的方式操縱桿來切換檔位。相反，它是通過選檔桿手柄上的按鈕進(jìn)行操作的。

2.方向盤換檔撥片

其實(shí)我們可以把方向盤撥片換擋理解為手動(dòng)模式的延伸。它只是為具有手動(dòng)模式的車輛添加的“另一種控制方式”。換檔撥片是一種快速換檔機(jī)構(gòu)。由于換擋撥片位于方向盤后方，操作時(shí)雙手無需離開方向盤，換擋更加便捷高效。

不同車型的方向盤換檔撥片在使用中的功能有所不同。有些車型在D檔時(shí)可以直接使用方向盤換檔撥片進(jìn)行換檔操作，而另一些車型則需要將檔位切換到M或S檔后才能使用方向盤換檔功能。此時(shí)，方向盤換檔撥片的打開方式與換檔桿的手動(dòng)模式非常相似。

在實(shí)際操作方法上，不同品牌的換擋撥片操作也存在差異。最大的區(qū)別在于：升檔和降檔撥片的操作方法不同。我按照操作方法分為兩種。主要類別分別介紹。涉及到的操作方法可能并不適用于所有品牌，但絕對可以給你一定的參考，讓你更快的上手換擋撥片。

2-1.左側(cè)降檔，右側(cè)升檔。

這種形式的換擋撥片是目前最常用的一種。左撥片用于降檔，右撥片用于升檔。具體操作方法是：車輛怠速/行駛時(shí)，將檔位掛入M檔或S檔，用換檔撥片通過“推”的方式增減檔位。你的手指向內(nèi)”。切換到手動(dòng)模式后，行車電腦上會(huì)顯示相應(yīng)的檔位信息，駕駛員可以根據(jù)行車電腦上顯示的信息來判斷當(dāng)前的檔位情況，操作上沒有難度。

需要注意的是，如果需要手動(dòng)模式啟動(dòng)，不同品牌車型的手動(dòng)模式啟動(dòng)檔位也不同。有些車型可以2檔甚至3檔起步，而有些品牌只能使用1檔。啟動(dòng)時(shí)，請根據(jù)車輛的實(shí)際情況進(jìn)行操作。目前采用這種操作方式的換擋撥片品牌有：寶馬、奔馳、豐田等大部分車型配備換擋撥片。

2-2.兩側(cè)的槳葉可用于增減檔位。

這種類型的換檔撥片與以前的換檔撥片略有不同。不同的是，這個(gè)換檔撥片的兩側(cè)都可以用來升檔或降檔，不像上面的一側(cè)升檔，另一側(cè)降檔。這樣一來，這種換擋撥片功能更加集成，很多情況下更加可控，操作也更加方便。

例如：車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，無論向哪個(gè)方向轉(zhuǎn)彎，此時(shí)雙手的一側(cè)必須位于方向盤的底部。如果是上面介紹的換擋撥片，此時(shí)如果需要升擋的話，操作就會(huì)有限制，但是如果是這種兩側(cè)都有升擋和降擋的撥片，則任意一只手都可以在左側(cè)進(jìn)行升擋或者降擋。同時(shí)，也增加了車輛在極端狀態(tài)下的難度。彎曲）可控性。至于缺點(diǎn)，其實(shí)是習(xí)慣了其他形式換擋撥片的車主需要一些時(shí)間來適應(yīng)。

在操作方面，兩個(gè)換檔撥片基本相同。還需要先將變速箱變速桿置于M或S檔然后開啟手動(dòng)模式，然后用雙手大拇指撥片進(jìn)行換檔。操作時(shí)，向外推動(dòng)為升檔，向內(nèi)推動(dòng)為降檔。目前，采用這種換擋撥片設(shè)計(jì)的主要品牌包括：MINI、保時(shí)捷Panamera等。

袖珍模型

很多喜歡用變速箱設(shè)計(jì)的品牌也給部分車型配備了方向盤換擋撥片，比如奔馳、別克等，操作上并沒有什么區(qū)別。使用方法也是啟動(dòng)車輛后切換至M或S檔。您可以開啟手動(dòng)模式。

目前，采用換檔桿設(shè)計(jì)最多的汽車品牌是奔馳。在測試這個(gè)功能的時(shí)候，我也遇到了一個(gè)小插曲。在測試GL500車型時(shí)，我發(fā)現(xiàn)方向盤換擋撥片的操作方式與“換擋桿+換擋撥片”的車型略有不同。主要區(qū)別在于：如果要在怠速時(shí)以手動(dòng)模式起步，則不能直接使用換檔撥片升檔。您必須首先使用撥片降檔一檔。此時(shí)行車電腦會(huì)顯示檔位。為D1，則可通過升檔撥片進(jìn)行升檔操作。駕駛時(shí)若想返回D模式，只需用手指按住換檔撥片2-3秒，就會(huì)自動(dòng)返回D模式。

小編從經(jīng)銷商處了解到：目前老款車型的換擋撥片的換擋邏輯是這樣的，但是新款奔馳-未來的奔馳車型將會(huì)改變這種情況，采用新的換擋邏輯，但目前采用新?lián)Q擋邏輯的車型只有款奔馳S級楷模。

方向盤上一個(gè)小眾的換檔按鈕

除了上面介紹的方向盤換擋撥片外，部分車型上還有使用方向盤按鈕的手動(dòng)模式。與上面介紹的幾種換擋方式在使用上沒有太大區(qū)別。不同之處就在于這個(gè)設(shè)計(jì)。手動(dòng)模式通過方向盤多功能按鈕區(qū)域的上/下按鈕進(jìn)行操作。

比如別克的GL8和雙龍的愛騰，它們都在換檔到M后通過方向盤上的加減按鈕進(jìn)行手動(dòng)模式換檔操作。這種形式的手動(dòng)模式在使用上并沒有什么不便，只是需要一些時(shí)間。開始適應(yīng)。

當(dāng)然，除了上面介紹的手動(dòng)模式外，對于一些高性能超級跑車來說，其換擋方式與常見的民用車型有很大不同。例如，法拉利458就沒有傳統(tǒng)的變速箱齒輪。設(shè)計(jì)上，車輛完全依靠駕駛員選擇不同的“駕駛模式”來選擇換擋模式。它的手動(dòng)模式只有一種操作形式：方向盤換擋撥片，換擋方式也會(huì)有所不同。當(dāng)然，這些豪華車超級跑車超出了我們今天討論的范圍。

通過以上的使用介紹，不知道網(wǎng)友們是否能夠?qū)κ謩?dòng)模式的使用有一個(gè)深入的了解。下面小編為您整理了日常駕駛中最常使用手動(dòng)模式的幾種情況，以及一些需要注意的使用技巧。詳細(xì)一點(diǎn)，希望對大家有幫助。