大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于拉薩汽車托運(yùn)到綿陽(yáng)的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹拉薩汽車托運(yùn)到綿陽(yáng)的解答，讓我們一起看看吧。
給你一臺(tái)新車，讓你自駕進(jìn)藏！成功了車白送你會(huì)去嗎？
不一定會(huì)去。
不能做決定的原因如下：
- 前提不明。
沒說從哪兒出發(fā)。
云南？新疆？四川？ 或者黑龍江？吉林？遼寧？
又或者是歐洲？非洲？
- 沒說走哪條進(jìn)藏路線。
國(guó)內(nèi)出發(fā)進(jìn)藏，一般是走滇藏線、川藏南線、川藏北線、青藏線、新藏線 這幾條線路。
各條路線的長(zhǎng)短不同，路況不同，準(zhǔn)備工作也會(huì)不同。
刺激點(diǎn)，還有穿插著 丙察察 這類的驚險(xiǎn)路段，那需要準(zhǔn)備的東西會(huì)更多。
- 沒說怎么安排時(shí)間。
一周？一月？還是一年？
春季？夏季？秋季？或是冬季？
收益可能沒各位預(yù)想中的高。
- 說給新車，卻沒說給什么新車。
五菱宏光？ 豐田普拉多？還是雷克薩斯LX570？
價(jià)格幅度可以從幾萬、幾十萬，一直到百多萬。
- 說自駕，卻沒說參與人數(shù)。
單人自駕？ 或是可以帶上朋友隨行？
單人游 與 多人游，出行的時(shí)候是完全不同的心境。
- 說進(jìn)藏，卻沒說計(jì)劃多少路程。
是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直接進(jìn)藏？還是需各種繞行，到指定點(diǎn)打卡？
有繞行指定打卡點(diǎn)的話，會(huì)消耗更多的 時(shí)間、體力、成本。
試著把條件完善起來：
給你一輛全新的五菱宏光，讓你自駕進(jìn)藏，成功了車子送給你。
但是，有幾個(gè)附帶條件：
1、10.01出發(fā)，10.31到達(dá)；
2、從哈爾濱出發(fā)，單人單車；
3、需打卡北上廣深 + 烏魯木齊 這 5 個(gè)城市；
4、沿途所有費(fèi)用全部自理。
5、行程中，需在媒體平臺(tái)上輸出一定數(shù)量與質(zhì)量的 圖文 或 視頻。
條件完善為以上所列，還有愿意去的嗎？
又或者，這些條件如何調(diào)整才愿意去？
@回到車上 ，分享駕駛經(jīng)歷與經(jīng)驗(yàn)。
提出這種問題的人，一定是沒有去過西藏！甚至是對(duì)西藏缺乏基本了解的人！
對(duì)于這種小白問題，估計(jì)也有不少人有疑惑的，我來分享一下吧。
首先，不缺你這臺(tái)車！
作為多次自駕進(jìn)藏的老旅友，我們家兩臺(tái)車，一臺(tái)號(hào)稱“爬不上坡的”2.7兩驅(qū)漢蘭達(dá)，一臺(tái)謳歌CDX，都是SUV，當(dāng)然，也都自駕去過西藏了，幾條主要的進(jìn)藏路線都走過了，啥問題都沒有，輕輕松松應(yīng)對(duì)西藏的路況。
尤其是那臺(tái)“爬不上坡的”漢蘭達(dá)，很多年前就已經(jīng)走過還沒有修好的破破爛爛的川藏線了，翻越了所有高海拔的高山埡口，也順利的通過了嚇人的涉水路段，走過了隨時(shí)可能跌落懸崖、滾入濤濤的帕隆藏布江水、滿是懸崖路和炮彈坑路的通麥排龍?zhí)祀U(xiǎn)，表現(xiàn)一點(diǎn)也不比其他SUV車型差到哪去。
而且這兩臺(tái)車的車況都很好，隨時(shí)可以滿足繼續(xù)進(jìn)藏自駕游的需求，所以，你的新車留著自己開吧。
其次，自駕進(jìn)藏一點(diǎn)都不難！甚至都不值得去吹牛了
5年、10年前自駕進(jìn)藏，確實(shí)還會(huì)有不少爛路、天險(xiǎn)的挑戰(zhàn)，但是隨著這些年地方政府持續(xù)不斷的基礎(chǔ)建設(shè)投入和大力的維護(hù)，現(xiàn)在幾條進(jìn)入西藏的主要國(guó)道都已經(jīng)修的非常好了，基本上全程實(shí)現(xiàn)了柏油路面硬化，很多路段的路況質(zhì)量一點(diǎn)都不遜于內(nèi)地的道路，完全可以滿足各種車型的通行需求。
現(xiàn)在別說是川藏線、滇藏線和青藏線這三條最主要的自駕游路線了，新藏線也修的非常好了，川藏線上從雅安到康定已經(jīng)修通了高速公路，而且川藏線上十幾座高海拔的高山埡口中超過半數(shù)已經(jīng)修通了穿山隧道，以前需要幾個(gè)小時(shí)才能翻過去的高山，現(xiàn)在十幾分鐘就過去了，天險(xiǎn)變通途，完全沒有難度了。
像我們以前自駕進(jìn)藏經(jīng)歷過的各種碎石路、炮彈坑路、沒有護(hù)欄的懸崖路，現(xiàn)在都不可能有機(jī)會(huì)經(jīng)歷了，我們當(dāng)年經(jīng)歷過的半個(gè)輪胎在通麥排龍?zhí)祀U(xiǎn)的懸崖上懸空的遭遇，現(xiàn)在也不會(huì)有機(jī)會(huì)再給你體驗(yàn)了，所以，即便現(xiàn)在自駕去西藏，也沒什么挑戰(zhàn)難度，沒有可以吹牛的資本了。
最后，你以為現(xiàn)在上市的新車都是泥捏的？
現(xiàn)在市面上主流的車型和新上市的車型，無一不需要經(jīng)過少則5、60萬公里，多則上百萬公里的道路測(cè)試，需要經(jīng)過高海拔、高寒、高熱、高潮濕等各種自然氣候條件，和各種復(fù)雜路況的反復(fù)挑戰(zhàn)，才能夠拿到量產(chǎn)上市的許可，如果一臺(tái)已經(jīng)上市的車都不能開去西藏的話，你覺得這款車的廠商拿的出手嗎？
說在最后的話：從來都有這么一句名言，叫做“沒有去不了西藏的車，只有去不了西藏的人”，心理不過關(guān)，沒有膽量勇氣，就是給你再好的車，你也不敢去啊。
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這是一個(gè)小兒科問題，不能深入，只能從字面上來理解，假如給你一臺(tái)新車車，讓你去自駕西藏，回來以后就給你，我想有千千萬萬的人，都會(huì)去的，而且都沒問題，因?yàn)槿ネ嬉蝗湍苜嵰惠v車，我相信會(huì)搶破頭，但是從另外一個(gè)角度去想，又有了一些新的思考。
比如說，新車有很多種，剛剛研發(fā)出來的，還沒有經(jīng)過測(cè)試，讓你去測(cè)試的，這個(gè)時(shí)候你會(huì)會(huì)不覺得，風(fēng)險(xiǎn)很大，得到一輛車，也有可能是一輛測(cè)試車，你覺得還有意義嗎？
再比如說，讓冬天你去，可能會(huì)下雪，風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)增加大，而且按照既定的線路，比如說，川進(jìn)青出，青藏線，冬天下雪不商量，而且全部都是波浪路，風(fēng)險(xiǎn)加大，甚至?xí)猩ｋU(xiǎn)，你覺得你還愿意去嗎，冬天去西藏，自駕青藏線，就猶如爬珠峰，想想什么情況，回來的概率又有多大，當(dāng)然，除非經(jīng)驗(yàn)豐富，安裝了雪地輪胎，又有雪地駕駛經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，又做了很多的防護(hù)，那么，風(fēng)險(xiǎn)大大降低，關(guān)鍵是你有沒有這些經(jīng)驗(yàn)，概率有多大呢？
假如解除這些特殊情況，特殊條件，那么我想很多人都能勝任，關(guān)鍵問題是，你真的對(duì)西藏了解嗎，對(duì)這些車了解嗎，人車合一境界，才是安全的保障，這些都需要商榷，所以不要，武斷的認(rèn)為，你就行，或者不行，你說呢？
好了，就說這么多吧！關(guān)于到西藏自駕，還有什么其他的疑問可以隨時(shí)關(guān)注公眾號(hào)，藏區(qū)自駕游，回復(fù)關(guān)鍵詞，就會(huì)有一系列關(guān)于到西藏自駕的一些小常識(shí)，最后，祝你們玩得開心。
我是山西長(zhǎng)治的，今年58了，我估計(jì)你發(fā)這也就是逗大伙玩的，不過我還是要與你見個(gè)真，現(xiàn)在就答應(yīng)你，而且我不要你什么高檔的汽車，能給我一臺(tái)正牌的山地自行車就行，我保證全程騎過去，并且選一條一般人不敢走的越野線路，男人說話算數(shù)，口說無憑，立字為證。
到此，以上就是小編對(duì)于拉薩汽車托運(yùn)到綿陽(yáng)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于拉薩汽車托運(yùn)到綿陽(yáng)的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。