日產(chǎn)在2020CES上推出了e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，這將顯著提高其電動(dòng)汽車的性能。這項(xiàng)技術(shù)可以為四個(gè)車輪提供瞬時(shí)扭矩，

它可以使車輛保持平衡。日產(chǎn)在2020CES上推出了e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，這將顯著提高其電動(dòng)汽車的性能。這項(xiàng)技術(shù)可以為四個(gè)車輪提供瞬時(shí)扭矩，

可以讓車輛的平衡性、動(dòng)力性、操控性堪比豪華跑車。

E-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)“E”代表日產(chǎn)100%純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，“4ORCE”與英文“force”諧音，代表動(dòng)力和能量，數(shù)字“4”代表全輪驅(qū)動(dòng)。

日產(chǎn)汽車公司R&D高級(jí)副總裁兼高級(jí)工程喬雄亞紗美老師表示：“日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)可以提供精確的機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性。

將為駕駛者帶來(lái)前所未有的駕駛信心和更加精彩的駕駛體驗(yàn)。這項(xiàng)技術(shù)可以在平坦路面上提供出色的過(guò)彎性能和牽引力，為駕乘者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。"

日產(chǎn)的工程師借鑒了日產(chǎn)GT-R車型ATTESA E-TS扭矩分配系統(tǒng)和日產(chǎn)工具智能4X4系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

將日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)變成一個(gè)系統(tǒng)，管理電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出和制動(dòng)性能，使電動(dòng)汽車的行駛更加順暢和穩(wěn)定。

通過(guò)前后電機(jī)的再生制動(dòng)，e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)可以最大限度地降低車輛的俯仰和俯沖感，減少城市交通中連續(xù)啟停的不便，從而帶來(lái)無(wú)與倫比的乘坐舒適性。即使在崎嶇的道路上加速，

優(yōu)化的電機(jī)控制系統(tǒng)將通過(guò)減少不規(guī)則運(yùn)動(dòng)來(lái)確保駕駛舒適性。

由于采用了超高精度電機(jī)和制動(dòng)控制系統(tǒng)，日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)可以忠實(shí)地跟隨駕駛者的預(yù)期曲線，讓駕駛更加自信。同時(shí)，日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)適合在各種道路上行駛。

即使是初級(jí)司機(jī)也能感受到駕駛的樂(lè)趣。

關(guān)鍵詞：日產(chǎn)雙電機(jī)控制技術(shù)