大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于bmw汽車推薦的問題，于是小編就整理了1個相關介紹bmw汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。
寶馬三系值得買不，買哪款性價比最高？落地多少錢？
寶馬3系不建議選擇，此類車為“過去式性能車”
在豐田銳志的用戶自嘲的創(chuàng)造了“大后超”這個詞之后，后驅、短軸、直線加速成為了選擇性能車的三大因素。
論動力還是歐系和美系車比較強悍，其中價格足夠低且品牌知名度足夠高的是寶馬3系，這輛車究竟有怎樣的表現(xiàn)呢？
那就得先看一看它的三個版本的真實水平了，雖然3系裝備的都是2.0T發(fā)動機，但是實力懸殊非常大。
- 320i 2.0T，115kw/250N·m 10s
- 325i 2.0T，135kw/300N·m 8s
- 330i 2.0T，190kw/400N·m 6s
三個版本各自的水平就是這樣嘍。
可以說320i&325i的水平和初代大后超相當，也就是比銳志的直線加速能力在伯仲之間，在2022年選擇到一輛加速能力與停產十余年的日系汽車水平相當，呵呵……
寶馬汽車與一系列歐洲汽車廠商都有個挺惡心的操作，就是給同一款發(fā)動機區(qū)分出“低中高功率”，這么操作的原因主要是為區(qū)分質量表現(xiàn)吧；寶馬品牌的系列量產車都有嚴重的燒機油的缺陷，性能越強燒機油的程度越夸張，注意重點，并不是功率最低的320i就不燒機油了哦。
不過不論處于什么考量去進行區(qū)分，其325i的中功率2.0T都不如現(xiàn)在優(yōu)秀的1.5T，1.5T最高標準已經達到150kw/300N·m；所以320i就是工業(yè)垃圾，325i也不值一提，選擇330i的話，跑長途是要在后備箱準備一桶機油的哦。
寶馬3系330i的加速性能確實不錯，可以達到6秒上下，可是高頻率的極限駕駛330i要面對的問題不僅是燒機油，還有可能出現(xiàn)漏機油的情況；這也是寶馬汽車的通病，漏機油導致了3系自燃頻率較高，曾經的英國警隊以3系作為警用車，可是因自燃率過高而選擇了停用。
但是3系發(fā)動機的問題還不止于此，寶馬系列量產車都出現(xiàn)過渦輪增壓器旁通閥卡滯的問題。
渦輪增壓器是用內燃機運行時產生的排氣驅動運轉的，內燃機的排氣量非常大，在中高轉速區(qū)間如果不泄壓、讓所有排氣都直驅渦輪的話，渦輪的轉速會過于高，空氣壓縮程度過大會導致氣缸內燃燒溫度與壓力的異常，發(fā)動機短時間內就有可能報廢，同時還有可能影響發(fā)動機的進氣效率。
所以才需要排放閥，在壓力超過閾值之后，讓部分排氣繞過渦輪，直接進入排氣系統(tǒng)，這樣就能有效控制發(fā)動機的可靠性和使用壽命了。
由此可見，渦輪增壓旁通閥的卡滯不是小問題，可是在寶馬汽車上卻是個常見的問題，那么再綜合燒機油和漏機油的缺點，是否能接受這種令人翻新的發(fā)動機只有自己斟酌了；而且是否能接受有些滲油通病的采埃孚8AT縱置變速器，這個也得自己斟酌，寶馬3系的質量只能給出絕對差評。
質量如此之差的3系，銷量還是不錯的，難道是這輛車的操控極限很高嗎？
實際也不然，3系的麋鹿測試極限不高，與同級別的后驅或四驅國產轎車相比是要差一些的；而且傳統(tǒng)縱置后驅系統(tǒng)的傳動系統(tǒng)的駕駛感受比較特殊，新手司機沒有經過長時間的適應的話，駕駛這輛車的失控極限其實會比較低，這不是針對3系，而是所有燃油動力后驅車。
3系之所以能有不錯的銷量，核心因素主要是以大眾汽車為首的、德系汽車曾經的高熱度，其次是名字起得好；其實寶馬只是到中國市場后起的名字，實際叫作巴戈利亞發(fā)動機制造廠，江湖戲稱“巴戈利亞拖拉機廠”。
現(xiàn)在隨著德系與全部合資汽車熱度的下滑，3系的競爭力也在下滑；現(xiàn)在想要選擇高性能后驅轎車的話，純電動汽車可以考慮小鵬P7，插電混動汽車可以選擇漢DM3.0雙擎四驅版本，品質和性能都可超過寶馬3系。
P7有后驅和四驅版本，電動汽車的后驅一定是后置后驅，因電機的體積小巧，可以布局在獨立懸架中間的位置，駕駛感受更理想。
漢DM雙擎四驅的純電驅動模式為后輪驅動，電機自然也是后置；油電混合模式為全時四驅，操控極限為80km/h的麋鹿測試，標準是高于寶馬3系的，加速性能高達4.7秒，實力遠超3系。
所以這些車才能成為新晉熱銷車，漢系列的月銷量輕松破萬，最近一期超過1.3萬輛；小鵬P7在沒有受到供應鏈“斷鏈”沖擊的階段中，月銷量也幾乎破萬，這是現(xiàn)在的年輕人和中青司機的時尚之選。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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如果對動力有要求可以購買325lim，如果沒有要求可以選擇320liM，如果對后排空間要求也不大的話320i是首選，320i市場行情價格裸車27萬不到，另外兩款裸車價分別在28.5萬，30.5萬左右
這一代寶馬3系是偏向于舒適化的調校，作為家用來說是一個比較好的選擇。發(fā)動機和變速箱的匹配做得很好，轉向和底盤也很有質感，駕駛質感非常棒。
目前，寶馬3系一共提供了三款動力總成，分別是2.0T低功率、2.0T中功率、2.0T高功率，傳動系統(tǒng)匹配的都是采埃孚8AT，并且都提供了短軸和長軸兩個選項。
三款動力，我更推薦選擇2.0T中功率車型，原因在于低功率車型動力較弱，再加速能力較差，不太值得購買。而高功率車型的價格又比較貴，長軸版本的價格已經達到了40.99萬元，性價比較低。所以中功率車型是最好的選擇。
325一共有6款車型，兩款短軸，三款長軸。如果要選擇短軸版本，售價32.99萬元的M運動曜夜版更合適，一方面造型更加運動，另一方面價格只比低配貴了1.6萬元，但卻多出了哈曼卡頓音響、360°全景影像、換擋撥片、后視鏡自動防炫目等配置，很值得。
如果要選擇長軸車型來家用，售價32.39萬元的首發(fā)版性價比最高。它是唯一采用了豪華風格設計語言的車型，雖然沒有主動剎車、定速續(xù)航、車聯(lián)網等配置，但價格比較便宜，而且必要的配置沒有缺席，值得購買。
綜上，如果你喜歡運動風格，推薦325iM運動曜夜版，喜歡豪華風格，推薦325Li首發(fā)版。
車妹子給你最簡潔的回答:
1.如果你是年輕小伙子又有這個經濟能力且沒有商務用途那么寶馬三系（標軸）無疑是最佳首選！
2.只要不選加長版選標軸（L是加長，i是標軸）哪個車型都可以，現(xiàn)在寶馬三系優(yōu)惠4萬。
每個男人的一生都繞不過一臺三系，這一代三系應該是最值得買的一代了，因為銷量太好了，所有b級車里排名第一，打敗了雅閣帕薩特，這一點就能看出他的實力了。
如果買盡量上325，預算夠的話耀夜版性價比最高，預算不充裕標配其實就夠用。
到此，以上就是小編對于bmw汽車推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關于bmw汽車推薦的1點解答對大家有用。