大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車推薦高品質(zhì)的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹汽車推薦高品質(zhì)的解答，讓我們一起看看吧。

寶馬霸榜汽車投訴，高品質(zhì)豪車為何問題頻出？

往往名菜都是由精品食材組成的，任何一個環(huán)節(jié)出了問題名菜可能會導(dǎo)致味道更難吃！寶馬從二次大戰(zhàn)就在生產(chǎn)發(fā)動機，現(xiàn)在能讓世界大部分人都認可它是名牌有它的道理！但是進入市場之后，流通環(huán)節(jié)可就是一個同民族，政體有關(guān)系的事物了，一個地方一種問題！…………。

這玩意投訴多是一貫如此，主要原因是電控產(chǎn)品多，電子這東西損壞就在一開一關(guān)之間，不像機械產(chǎn)品有個磨損過程，豪華只是品牌力、歷史等無形的效益，還有實打?qū)嵉墓I(yè)設(shè)計和人機交互的體驗，寶馬的一貫作風是對自己的批判，特別是發(fā)動機技術(shù)，上市前一頓吹捧各種高科技，換代了就是老技術(shù)各種批判，新技術(shù)如何牛X。

這種車是很好，Sheer Driving Pleasure（純粹駕駛樂趣）可惜好時候就是3-5年，整個德系也是，五萬公里后開始出現(xiàn)各種小毛病，跑冒滴漏，有條件五年就換一輛寶馬接著開，時間長了的德系用車成本就是高。

豪車≠高品質(zhì)（這個真的不一定，至少不是全部豪車），或許是豪車≈高品質(zhì)生活還差不多?？纯雌囌倩鼐椭懒?，不是忘記裝螺絲就是沒擰緊，其他的一些豪車也是如此，豪車有的是悠久的的歷史底蘊，獨特的技術(shù)，再加上一些情懷。

高品質(zhì)電動汽車應(yīng)如何打造？

現(xiàn)在雖然國家大力支持，混合動力，純電動車。雖然支持，但是這樣也給每個汽車公司都過來渾水摸魚，為什么這么說呢？都是看著補貼政策，車做的好不好不要緊，賣車的時候賺不賺錢無所謂，所謂賺錢的就是補貼，還有就是一輛車的電池就要五萬這有點坑，國家應(yīng)該把電池的成本控制下來，這么貴的電池足夠買一輛車了，而且補貼不應(yīng)該補貼汽車廠，應(yīng)該補貼到電池里，還有充電，還有的就是電池充電問題，走的公里數(shù)不足，每走一段時間又要充電，這樣不行的，。

電池、電機、電控是電動汽車最重要的核心部件，俗稱三電。首先 三電的質(zhì)量好不好直接影響到電動汽車整車性能，車輛性能不好，不僅會對駕乘人員的駕駛和乘坐體驗產(chǎn)生很大的影響，還可能會危及車上人員以及路人的安全。

除了三電部件的質(zhì)量要過關(guān)以外，車輛設(shè)計采用的運動和動力參數(shù)也非常重要，如同廚師炒菜一樣，同樣的配料 不同的廚師炒出來的菜差別很大。

拿動力參數(shù)來說，并非功率越大越好、速度越快越好、續(xù)航里程越多越好、電池密度越高越好，而是要根據(jù)不同的使用要求合理搭配。更具體來說，一味追求高續(xù)航必然采用能量密度更高和容量更大的電池，帶來的直接后果就是車輛容易自燃，具體例子就不說了吧。

其實中央很明白自己手下到底能不能做出來滿意的各方面能力都均衡的電動車，但是各大車廠也必須要利潤，所以現(xiàn)在不是技術(shù)不過關(guān)，而是經(jīng)濟上不去。也只能溫水煮青蛙慢慢降低補貼，提高補貼標準。而廠家也慢慢擠牙膏，

到此，以上就是小編對于汽車推薦高品質(zhì)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車推薦高品質(zhì)的2點解答對大家有用。