大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于緊湊電動汽車國產推薦最新的問題，于是小編就整理了3個相關介紹緊湊電動汽車國產推薦最新的解答，讓我們一起看看吧。
國產紅旗首款純電動SUV-—紅旗E-HS3，標配是“玉璽”檔把，售價20萬你會心動嗎？你如何看待這款車？
前大燈組造型犀利，同時與直瀑式進氣格柵相連，顯得很有氣勢。外后視鏡還配有LED轉向燈和側面攝像頭，車尾采用了目前比較流行的橫向貫通式尾燈設計。內飾方面，整體采用了黑色與米色撞色的搭配，從而營造出幾分居家的視覺質感，還配置了超大的中控大屏，將實體按鍵基本全部涵蓋。后排采用的也是常見的三座位配置，每個座位也都有獨立的頭枕和三點式的安全帶，各項設置都是迎合當下年輕消費者喜歡的設計需求。這么一款車售價在20萬，應該還會有國家補貼，那為啥不選這款車呢，你說是不是。"
說的是那款馬上要上市的新能源SUV么？我對她印象還是挺深刻的，好像紅旗從來沒有出過SUV吧，就更別提什么電動車了，我感覺上還是蠻新鮮的，沒想到，不過那款車的樣子和造型還是可以的，很符合我的審美，整體造型動感十足，并不是那種傳統(tǒng)意義上的SUV車型，有些跨界融合的感覺，好看的，據(jù)說續(xù)航能力強勁，期待一下。
紅旗E-HS3這款車在上年就已經下線了，而且這款車現(xiàn)在已經提供給一汽旗下的網約車公司首先使用，平時或許你會看見路邊有這款車，至于評論如何，暫時不了解，我自己也就在路上見到過一輛而已。不過有特意去看看六月的銷量，發(fā)現(xiàn)這款車六月的銷量是1005輛，這樣的一個數(shù)據(jù)可以說很不錯，畢竟這款車還沒上市。而且要是從E-HS3整體的性價比上去看，紅旗的這款車其實也不錯。續(xù)航能力已近去到了407km。
國產新能源汽車為什么這么貴？一上市就30萬以上，底氣在哪里？
國內所謂的新能源汽車尤其新晉品牌電動汽車之所以一上市就賣30萬以上的高價，恰恰是因為嚴重地缺乏底氣。
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比如蔚小理之流，雖然有資本力量加注，但汽車畢竟是極為燒錢的重資產行業(yè)，即便它們不像傳統(tǒng)車企那樣需要背負龐大的產線包袱，只需要提供研發(fā)、設計和售后服務項目支持，實體制造交給代工企業(yè)，但五花八門的營銷管理成本和占比整車幾乎一半的電池采購成本也足以讓它們不堪重負。
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第一，由于電池技術限制，為了提高電動車的續(xù)航里程降低消費者里程焦慮程度，同時享受更高的國家補貼待續(xù)，車企唯一的解決之道就是增加電池包的質量，而這勢必會大幅增加電池成本，買蔚來ES6車殼便宜12.8萬就是最顯著特征。
第二，電動汽車雖然不是新生事物，說新能源也非常牽強，但多數(shù)品牌的銷量都遠沒有達到規(guī)模，無法攤銷制造成本，車企如果不想虧錢就不得不指定高昂的售價，以彌補虧空。特斯拉汽車的售價之所以能一降再降，關鍵原因就是形成了規(guī)模經濟。
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第三，許多電動汽車車型級別比較大，尤其新勢力，一上馬就是中型甚至中大型車，所需結構材料、配件成本都會無形上升，包括電池包、驅動電機、輪轂、輪胎都相應會比緊湊級、小型，以及微型車貴得多。
第四，為了突出賣點，電動汽車往往還要堆疊更多的功能配置并特別強調自動駕駛或輔助駕駛自動化級別，這些也都需要花大錢。
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當然，更重要的花錢處則莫過于營銷費用，車企要想成名，上市車型要想被廣泛認知，車企就需要不厭其煩地出手闊綽地認真對待媒體、建立自己的公關和水軍隊伍，一方面積極正面宣傳引導，一方面極力消除負面影響。
以上，就是國內許多“新能源”汽車賣得貴的原因。
資本趨利，絕不會眼看著它們長期虧錢，它們一邊在股票市場收割韭菜，一邊在汽車市場收割小白，被資本挾持的汽車品牌想播撒社會福利都沒有條件，即便它們深知它們的售價連一半都不值。
一汽紅旗E-HS3是紅旗的第一輛純電動SUV，性價比如何？續(xù)航能力強嗎？
由于E-HS3僅僅只是剛剛亮相，而紅旗也并沒有公布太多的資料，售價也是眾說不一，有的說十幾萬起，也有說二十五萬左右，所以具體還是要等紅旗官方宣布才能知曉。不過從有限的信息來判斷，這款車還是值得關注的，顏值很高，屬于青年才俊型，意氣風發(fā)，還帶著一股小清新的仙氣。內飾也簡潔素雅整體觀感很舒服。續(xù)航能力根據(jù)官方透露大概在300多到400公里，屬于目前同級別中上乘的水準，城市代步日常通勤都妥妥沒毛病，而且并不排除后期有升級，如今電池的技術迭代很快，所以也不用擔心這方面。
在2018年4月的北京車展上，一汽紅旗就亮相了一款全新的純電動SUV概念車——紅旗E-HS3。16個月后，紅旗E-HS3以品牌首款純電動SUV的身份正式上市，兩驅版車型和四驅版車型售價分別為22.58萬元和26.58萬元。比起我們印象中的紅旗汽車，紅旗E-HS3在整體車身姿態(tài)上顯得更加年輕時尚，全新大尺寸直瀑式鍍鉻中網嵌有藍色元素點綴，既表明了新能源車的身份，又保留了家族式設計。豚躍式的車頂弧線、回旋刀鋒式D柱以及多邊立體的側身裙線讓E-HS3充滿了活力。而大燈內部的中國書法“鉤回意轉”氣韻、保險杠上的古城墻意向等等，又暗暗發(fā)散出“新中式和諧”的魅力。內飾部分給人的檔次感還是非常高的，尤其是中控臺上大尺寸的懸浮式中控屏，既有品位又有科技氣息，液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤也很運動。內飾的用料和做工都非常的厚道，而且色調的搭配非常溫暖。紅旗首款電動SUV在研發(fā)方面還是下了很大血本的，集成了目前智能網聯(lián)技術上的研發(fā)成果，該車采用原生平臺、純電動技術，未來還會將自動駕駛技術和人工智能融入車中。動力方面，采用智能L2駕駛系統(tǒng)，百公里加速6秒，新車搭載功率為114kW（155PS）的電機，機位于前軸，續(xù)航390km，儲能裝置配以中國第一汽車集團公司生產的三元鋰離子電池組。結合售價，其實性價比還是蠻高的。
到此，以上就是小編對于緊湊電動汽車國產推薦最新的問題就介紹到這了，希望介紹關于緊湊電動汽車國產推薦最新的3點解答對大家有用。