大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于?？谄囯妱游查T推薦電話的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹海口汽車電動尾門推薦電話的解答，讓我們一起看看吧。

特斯拉model3怎么樣？

特斯拉是近年新興的電動汽車品牌，總部位于美國加利福尼亞硅谷，產(chǎn)銷電動車、太陽能電池板、儲能設(shè)備，現(xiàn)旗下共有四款車型，分別為Roadster、Model S、Model X和Model 3。

接下來“聽庭說”帶您詳細(xì)了解Model 3的奧秘。Model 3作為特斯拉旗下的入門款車型，于北京時間2016年4月1日11點30分在美國發(fā)布，基礎(chǔ)售價三萬五千美元。

Model 3一經(jīng)發(fā)布，其超前的設(shè)計便引起了軒然大波。依然采用了電動新能源，位于車底的大型電池組為整車供電，在保證了續(xù)航的同時又提高了車身穩(wěn)定性，車內(nèi)取消了儀表盤，采用一塊中央大屏來代替；取消了傳統(tǒng)車鑰匙，用一張卡片來替代；

取消了方向盤上復(fù)雜的按鈕，取而代之的是兩個可以轉(zhuǎn)動的滾輪。

Model 3看似是Model S的簡單縮小，實則不然，Model 3在貫徹了特斯拉家族化臉譜的同時，也將現(xiàn)代極簡主義風(fēng)格貫穿到底。由于沒有了傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，也就不必大張旗鼓的為發(fā)動機設(shè)計散熱格柵，一條呼應(yīng)了車標(biāo)的折線就足以將特斯拉的風(fēng)格完美詮釋。

來到車內(nèi)，首先映入眼簾的便是一塊15英寸的懸浮式液晶屏，車內(nèi)信息以及各部件的調(diào)節(jié)皆一覽于此，坐入車內(nèi)讓你不禁感嘆，傳統(tǒng)汽車內(nèi)繁瑣的按鈕真的有存在的必要嗎？

雖然是特斯拉旗下的入門車型，但Model 3的駕駛感受依然無需擔(dān)心，Model 3的加速非常平順，響應(yīng)速度很快，零百加速時間僅為4.8秒，順滑的操作足以激起人的駕駛欲望，過彎時仍可以精準(zhǔn)踩下的電門，控制車輛，顯然特斯拉的操控性調(diào)教也是頗費了一番工夫。

作為一款引領(lǐng)未來的車輛，還需要足夠的時間來徹底打動消費者，我們不妨一同祝福特斯拉，期待它未來將帶給我們的更多精彩…

2018北京車展，特斯拉帶了最熱門車型－－Model 3。

據(jù)說，這是特斯拉在美國之外首次公開展示Model 3?？梢妼χ袊袌龅闹匾?。

1Model 3的基本參數(shù)

Model 3是一款相對小一些，簡潔一些，但價格更親民的電動車。

它的三圍是：4694X2088X1443mm，軸距為2875mm，離地間隙為140mm，算一款標(biāo)準(zhǔn)B級車。座位為兩排5座，行李箱容量為425升，輪轂可選18或19英寸。

Model 3采用鋁/鋼混合車身，風(fēng)阻系數(shù)為0.23。標(biāo)準(zhǔn)版自重為1609公斤，前后重量分配為47：53；長續(xù)航版為1730公斤，前后分配為48：52。

展臺中間那部紅色的Model 3，是一部長續(xù)航版的后驅(qū)車型，未來會有更多版本，但暫時還沒有發(fā)布像Model S和Model X那樣的性能版。

2標(biāo)準(zhǔn)版350公里已達準(zhǔn)豪華水平

「標(biāo)準(zhǔn)電池版」的續(xù)航里程，在美國EPA標(biāo)準(zhǔn)下為350公里。0－96公里/小時的加速時間為5.6秒，最高時速210公里。

雖然是標(biāo)準(zhǔn)版，但配置并不寒酸。15英寸觸摸屏、雙區(qū)空調(diào)、Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)及LTE網(wǎng)絡(luò)連接、語音控制、自動防炫目后視鏡、后排座椅64折疊、全車LED大燈、胎壓監(jiān)測、6前氣囊及2個側(cè)氣簾。

大家關(guān)注的Autopilot方面，全車配備了8個攝像頭：擋風(fēng)玻璃上方中央有3個，一個用于長距離探測，一個是近距離探測，還有一個作為多功能冗余攝像頭提供足夠的安全性。2個位于前翼子板上的三角形飾塊處，2個隱藏于B柱中央，最后一個在后備箱處。此外，這個版本的Model 3，還有12個超聲波傳感器以配合FCW、AEB等主動安全技術(shù)。

3長續(xù)航版500公里可實現(xiàn)自動駕駛

「長續(xù)航里程電池組」版本的續(xù)航里程為500公里，0－96公里/小時的加速為5.1秒，最高時速可達225公里。

在線定購時，車主可付費選裝「尊享升級套件」，包括加熱座椅、木質(zhì)飾板、后排雙USB接口、12向電動調(diào)節(jié)前排座椅、駕駛員記憶功能、電動折疊可加熱側(cè)后視鏡、LED霧燈、能連接兩部智能手機的多功能中控臺。

另外，還有「增強版自動輔助駕駛」功能，根據(jù)交通標(biāo)識調(diào)整速度、實現(xiàn)車道保持、自動變道、自動泊車等功能，這些功能都可以通過OTA進行更新。

如果選裝了上述增強版功能，車主還能繼續(xù)選擇「全自動駕駛能力」套件－－未來，Model 3將不需要駕駛員指令而自行主導(dǎo)旅途。

(車聚原創(chuàng)，請勿轉(zhuǎn)載。更多內(nèi)容請關(guān)注車聚公眾號：autoju)

我沒有像別的回答者那樣圖文并茂，只有個人真實感受的回答。我是特斯拉車主，我購買的是MODEL X 90D，對于MODEL 3個人的看法是值得入手！首先特斯拉是純電動量產(chǎn)車的第一個創(chuàng)新者。那些無腦踩的可以退卻了！其次是MODEL 3的長續(xù)航版本可以達到499公里，這點放到眾多天朝產(chǎn)品中絕對是良心數(shù)據(jù)，除非你時刻在狂暴開車，否則標(biāo)稱的公里數(shù)是絕對能夠達到的，不像某品牌，總是標(biāo)稱300實際駕駛只有200?。ㄟ€有零下公里數(shù)，自己去看車主心得）其三：目前傳統(tǒng)汽車的國內(nèi)外品牌，幾乎沒有做到像特斯拉一樣頻繁的免費空中升級系統(tǒng)，我的X2017年推送超過50次升級，包括主被動安全系統(tǒng)升級、地圖升級、駕駛控制系統(tǒng)升級、車輛大燈、雨刮、車門等等的升級！回過頭看看BBA，我升級過一次BBA（不說哪家了）的地圖，6800大洋，胸中一群草泥馬奔騰不息！其四，MODEL 3肯定兼容新舊國標(biāo)充電樁，其實是一個叫：國際標(biāo)準(zhǔn)，一個叫：國家標(biāo)準(zhǔn)！而我們常稱的新國標(biāo)是我們國家標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉也是參與到其中的制定者之一！所以充電問題是完全可以不用顧慮的！電網(wǎng)的充電樁一樣能用！其五：找我這樣的老車主做個推薦去訂車，可以享受終身免費到超級充電樁充電！雖然駕駛成本已經(jīng)很便宜了，可是還免費充電！連電費都不用！自己想像一下用車的費用吧！其六：幾乎零保養(yǎng)費用！我曾經(jīng)問售后要不要去保養(yǎng)，售后反過來問我您想保養(yǎng)什么？沒有機頭，沒有什么三油一濾，特斯拉的保養(yǎng)只有這幾個項目：清理空調(diào)濾、檢查剎車片、檢查玻璃水…我無語了，對比我朋友的BBA（同上不說哪家了）一年下來保養(yǎng)的費用都夠我保養(yǎng)10年了！省心！其七：互聯(lián)網(wǎng)思維模式下賣車，真正做到?jīng)]有中間商，訂金和車款都是直接打到美國花旗銀行特斯拉的賬號上去，所有展廳和售后都是特斯拉自己開設(shè)的，完全沒有4兒子從中牟利，有段時間因匯率問題，我們國內(nèi)購買特斯拉比歐洲車友購買還便宜近1萬歐元！比起B(yǎng)BA在美國5萬～10萬美元的售價，到了國內(nèi)就是過百萬的售價，這是良心大大的好??！綜上所述，我個人已經(jīng)去預(yù)定了MODEL 3長續(xù)航版本了！只要你能等得起（我的要2019年底到貨），歡迎成為車友：）

現(xiàn)在大家都把熱衷于美國蘋果產(chǎn)品的愛好者稱為“果粉”，他們對蘋果品牌有著情感上的認(rèn)同，從而執(zhí)著追求。其實在汽車圈里，有個品牌也相當(dāng)于“蘋果”在數(shù)碼界的角色，它就是特斯拉。

我們早已習(xí)慣了蘋果公司在發(fā)布新品時，全球各地的果粉守在店門口徹夜大排長龍的畫面。

現(xiàn)在汽車圈里也出現(xiàn)同樣的場面。上周五晚特斯拉Model 3首批30輛新車正式交付，全球特斯拉粉絲都高潮了。

自2014年中旬透露相關(guān)計劃后，Model 3始終是汽車行業(yè)內(nèi)及特斯拉粉絲們的重點關(guān)注對象。在一些業(yè)內(nèi)人士看來，此次Model 3完成首批產(chǎn)品交付甚至可以被定義為“汽車業(yè)的iPhone時刻”。

科技界一直有一個聲音，說“特斯拉已經(jīng)成了新的蘋果”，尤其隨著Model 3的到來，特斯拉的信徒恨不得把馬斯克奉為改變“世界的上帝”。

Model 3目前共推出兩款車型，低續(xù)航版續(xù)航為220英里（350km），高續(xù)航版版為310英里（500km），0-96km/h的加速時間分別為5.6秒和5.1秒，售價分別為3.5萬美元和4.4萬美元。以折合人民幣30來萬的價格買一輛特斯拉，無疑比買一輛入門級BBA更具有話題性，更適合用來裝X。

從一開始，特斯拉就以超級冷淡、傲慢的態(tài)度，與傳統(tǒng)汽車企業(yè)公然為敵。一位汽車行業(yè)人士透露，特斯拉這樣的新興企業(yè)只能走直營模式，因為在美國不會找到經(jīng)銷商，密歇根州不允許制造商有自己的經(jīng)銷商。所以特斯拉選擇直營的業(yè)務(wù)模式注定了與傳統(tǒng)車企的緊張關(guān)系。

但這樣的直營模式帶消費者帶來了全新的購買體驗，特斯拉全程線上完成購買流程，生產(chǎn)過程也可以在線查看狀態(tài)。另外，類比apple store的完全直營模式，省去了議價的過程，反而讓價格更透明。

對于特斯拉的瘋狂和高調(diào)，傳統(tǒng)車企的高管們一直是充滿質(zhì)疑和警惕的。前通用高管在接受采訪時曾經(jīng)把特斯拉粉絲稱為“狂熱宗教追隨者”。這多少有些酸酸的味道。他們一直關(guān)注著Model 3的進程，因為如果Model 3真正完成交付，那將具有里程碑式的意義，意味著特斯拉已經(jīng)進入了主流汽車市場，這對于傳統(tǒng)車企將會帶來莫大的壓力。

Model 3前期的產(chǎn)能還比較有限，其在8月份的產(chǎn)量將逐步達到100輛，9月份將超過1500輛，到12月可能達到20000輛。截至2017年底，Model 3大約共能完成交付3-4萬輛。然而目前Model 3全球訂單早已超過50萬輛，為了進一步攀升產(chǎn)能，特斯拉已經(jīng)確認(rèn)未來幾年內(nèi)會在美國再建2-3座工廠。

第一批在線繳納訂金的中國用戶，預(yù)計在2018年春天可以開始陸續(xù)提車，而剛剛預(yù)訂的中國用戶，則至少需要等待到2019年，才有可能完成提車。雖然等待過程比較漫長，但生命中的有些等待，是一種樂趣。

總而言之，Model 3相對特斯拉前兩款產(chǎn)品，尤其是最新的Model X來說，非常務(wù)實，技術(shù)并不過剩，也沒有采用華而不實的設(shè)計。相對其他豪華車型而言，不管是在產(chǎn)品性能還是品牌影響力上，Model 3都占有絕對優(yōu)勢。

到此，以上就是小編對于海口汽車電動尾門推薦電話的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于?？谄囯妱游查T推薦電話的1點解答對大家有用。