大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于北方冬天電動(dòng)汽車推薦充電的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹北方冬天電動(dòng)汽車推薦充電的解答，讓我們一起看看吧。

純電動(dòng)汽車在北方使用有哪些弊端？

北方地區(qū)由于地理位置的原因在冬季氣溫相對(duì)比較寒冷，長(zhǎng)時(shí)間處于0度以下，那么這對(duì)汽車電池有很大的考驗(yàn)續(xù)航里程將縮短很長(zhǎng)很長(zhǎng)。

弊端一，續(xù)航里程。磷酸鐵鋰電池由于氣溫的原因會(huì)隨著氣溫降低，活性也變得降低這個(gè)時(shí)候電池所能夠提供出的續(xù)航里程就大打折扣舉個(gè)例子，如果汽車標(biāo)定500公里的純電里程，那么在北方冬季的情況下，可能僅僅到達(dá)300公里，這對(duì)于純電汽車在北方的應(yīng)用場(chǎng)景就非常不適合。

弊端2,冬季不敢開暖風(fēng)。其實(shí)相較于電動(dòng)汽車，開暖風(fēng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的耗電量要高于開冷風(fēng)，那么冬季由于氣溫低的原因必然要在汽車上開啟暖風(fēng)，這個(gè)時(shí)候?qū)τ陔姵氐挠秒娏烤陀泻艽蟮男枨?，比如我們平時(shí)用的電暖絲基本上都達(dá)到2千瓦到3千瓦左右，耗電的速度可想而知，大大的降低汽車?yán)m(xù)航里程，也增加了我們汽車充電的間隔。

弊端3。充電樁少。北方地區(qū)購(gòu)買純電汽車的人還是少之又少，那么充電樁也就很少很少充電樁越少，購(gòu)買電動(dòng)汽車的人就越少，購(gòu)買電動(dòng)汽車的人越少，充電樁也隨著右手，這是相環(huán)相扣的一種互生關(guān)系。在這樣惡性循環(huán)的情況下，北方購(gòu)買電動(dòng)汽車就相對(duì)來說不是很合適。

我建議還是購(gòu)買燃油汽車或者是燃油電力混合汽車。

哪些新能源汽車有熱源泵？

現(xiàn)在純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航不用擔(dān)心，坐標(biāo)北京，我是今年4月份買的廣汽埃安S510，續(xù)航標(biāo)410公里，一直油車手法開，夏季空調(diào)幾乎天天開，城市高速山區(qū)都走，百公里耗電12.5度電，最低城里市區(qū)到過10.6度電，實(shí)際公里數(shù)380公里。進(jìn)入11月感覺天冷后耗電增加了，百公是13.5個(gè)電。在北京公共充電樁很多，充電感覺很方便，剛開始有續(xù)航焦慮，一充電就充滿，現(xiàn)在我平均每天50公里左右，6一10月份車公里數(shù)每次降到200公里左右就充電至360公里，不充頂格，一是充電的電量夠跑三四天的，二是充電時(shí)間短在30一40分鐘。現(xiàn)在進(jìn)入冬季暖風(fēng)正常使用定26度，這幾天感覺實(shí)際公里數(shù)應(yīng)該打個(gè)七折，410續(xù)航實(shí)際應(yīng)在300吧，具體還未特別記過。總之，在北京上下班通勤，周末郊游電車完全可以。我開這車去過沽源草原，充電都不是問題，只不過充電時(shí)間要比燃油車長(zhǎng)些，這個(gè)冬季使用效果如何等來年開春就明了了。

到此，以上就是小編對(duì)于北方冬天電動(dòng)汽車推薦充電的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于北方冬天電動(dòng)汽車推薦充電的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。