大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于ebd汽車(chē)推薦的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹ebd汽車(chē)推薦的解答，讓我們一起看看吧。

什么是汽車(chē)EBD?有何作用？

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簡(jiǎn)單理解，ABS 2.0（雖然不嚴(yán)謹(jǐn)，但是好理解）

EBD --- 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)

一般緊跟著ABS出現(xiàn)的就是EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)。其英文全稱(chēng)為Electric Brakeforce Distribution。它的工作原來(lái)是在汽車(chē)制動(dòng)的瞬間，電腦計(jì)算出四個(gè)輪胎接觸路面時(shí)的不同摩擦力數(shù)值，并調(diào)整制動(dòng)力的分配。

EBD實(shí)際上是ABS的輔助功能，它可以提高ABS的工作效率，從而進(jìn)一步確保車(chē)輛制動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)與安全。汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)，因?yàn)樗闹惠喬ニ街牡孛鏃l件不同，其與地面的摩擦力也不同，制動(dòng)時(shí)就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象，為了有效的避免這種現(xiàn)象，電子制動(dòng)力分配裝置就應(yīng)運(yùn)而生，它的作用就是在汽車(chē)制動(dòng)的瞬間，通過(guò)對(duì)四只輪胎附著的不同地面情況進(jìn)行感應(yīng)、計(jì)算，得出不同的磨擦力數(shù)值，使四只輪胎的制動(dòng)裝置根據(jù)不同的情況用不同的方式和力量制動(dòng)，并在運(yùn)動(dòng)中不斷高速調(diào)整，從而保證車(chē)輛的平穩(wěn)、安全。

有人認(rèn)為EBD比ABS先進(jìn)很多，其實(shí)不然。從技術(shù)實(shí)現(xiàn)上，EBD僅僅是在ABS的控制電腦里增加一個(gè)控制軟件，機(jī)械系統(tǒng)與ABS完全一致。它只是ABS系統(tǒng)的有效補(bǔ)充，一般和ABS組合使用，可以提高ABS的功效。當(dāng)發(fā)生緊急制動(dòng)時(shí)，EBD在ABS作用之前，可依據(jù)車(chē)身的重量和路面條件，自動(dòng)以前輪為基準(zhǔn)去比較后輪輪胎的滑動(dòng)率，如發(fā)覺(jué)此差異程度必須被調(diào)整時(shí)，剎車(chē)油壓系統(tǒng)將會(huì)調(diào)整傳至后輪的油壓，以得到更平衡且更接近理想化的剎車(chē)力分布。

汽車(chē)EBD可理解為制動(dòng)力智能調(diào)整，是ABS功能的升級(jí)。

乘用汽車(chē)的基礎(chǔ)安全配置最常提及的是【ABS+EBD】，總是同時(shí)提及兩者自然說(shuō)明了其功能的相輔相成，想要了解EBD則要先了解ABS。

看1圖

1圖圖解：Without ABS指沒(méi)有ABS系統(tǒng)，在剎車(chē)時(shí)可以明顯看出前輪方向已經(jīng)打到底，但是車(chē)身仍然在走直線；方向輪沒(méi)有起到轉(zhuǎn)向的作用是因?yàn)閼T性作用力過(guò)大，而且剎車(chē)直接抱死前輪使其不能旋轉(zhuǎn)而失去指向能力，作用力大于抱死前輪的輪胎與地面的摩擦力，于是慣性力則直接推動(dòng)車(chē)身走直線。

看2圖

2圖圖解：With ABS指安裝了ABS系統(tǒng)，其功能是在剎車(chē)抱死導(dǎo)致車(chē)輪之前取消制動(dòng)力，之后再以極快的速度做出最強(qiáng)剎車(chē)到即將抱死，然后釋放制動(dòng)力不讓車(chē)輪抱死，最后在最強(qiáng)制動(dòng)并重復(fù)上述動(dòng)作直到車(chē)輛停穩(wěn)；車(chē)輪不抱死而持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，前輪則能通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎，這就是有ABS車(chē)輛急剎車(chē)還能轉(zhuǎn)彎的基礎(chǔ)。

純配圖

現(xiàn)在來(lái)看EBD

EBD準(zhǔn)確定義為電子制動(dòng)力分配，白話一些的解釋就是剎車(chē)過(guò)程中制動(dòng)力的前后自動(dòng)調(diào)整，車(chē)輛在剎車(chē)時(shí)重心前移，制動(dòng)力主要由前輪承擔(dān)；但是在特殊的路面上僅依靠前輪不一定能以最快的速度實(shí)現(xiàn)剎車(chē)，前輪即使有ABS也有可能在制動(dòng)中出現(xiàn)打滑，所以后輪的制動(dòng)力也是很重要的。

于是為了實(shí)現(xiàn)不僅僅依靠前輪制動(dòng)，EBD系統(tǒng)誕生了，在制動(dòng)過(guò)程中傳感器會(huì)根據(jù)路面與輪胎的摩擦力、后輪輪胎的滑動(dòng)率、車(chē)速的變化等信息，以EBD系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)ABS泵的制動(dòng)力分配；剎車(chē)泵的油壓會(huì)大比例分配給后輪使其獲得足夠大的制動(dòng)力，也就是說(shuō)有EBD的系統(tǒng)在急剎車(chē)時(shí)前后輪的制動(dòng)力并不是固定的，以此為技術(shù)剎車(chē)距離可以很有效的縮短。

參考圖3

3圖圖解：車(chē)輛過(guò)彎時(shí)剎車(chē)主要依靠前輪制動(dòng)很容易出現(xiàn)車(chē)輛推頭失控，此時(shí)將制動(dòng)力更多分配給后輪則能實(shí)現(xiàn)后輪拉住車(chē)身使前輪方向指向能力更強(qiáng)，車(chē)輛則能輕松地過(guò)彎了。

這就是EBD的作用演示，如車(chē)輛沒(méi)有ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，則最基礎(chǔ)的配置也應(yīng)該有ABS+EBD，如果這兩項(xiàng)配置也沒(méi)有的話，這類(lèi)車(chē)是可以用原始形容的，非老司機(jī)不建議選擇。

EBD就是汽車(chē)的制動(dòng)力分配系統(tǒng)，主要作用是縮短制動(dòng)距離，工作原理就是在每個(gè)車(chē)輪所處的路面抓地力不同時(shí)在進(jìn)行制動(dòng)的時(shí)候保證四個(gè)輪胎能達(dá)到相同的制動(dòng)效果，或者前后重量不同時(shí)達(dá)到相同的制動(dòng)效果。

EBD的英文全稱(chēng)是Electric Brakeforce Dis-tribution，中文直譯就是“電子制動(dòng)力分配”。自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能（在一定程度上可以縮短制動(dòng)距離），并配合ABS提高制動(dòng)穩(wěn)定性。汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側(cè)輪附著在濕滑路面，而右側(cè)輪附著于干燥路面，四個(gè)輪子與地面的摩擦力不同，在制動(dòng)時(shí)(四個(gè)輪子的制動(dòng)力相同)就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。長(zhǎng)安福特全系車(chē)配備EBD，它在整個(gè)長(zhǎng)安福特安全體系中起到ABS的輔助作用，它有效地提高了ABS的功效。保障了汽車(chē)行駛的安全性。所以在長(zhǎng)安福特五次元安全理念中稱(chēng)之為ABS+EBD系統(tǒng)。

EBD,電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)。

一般你看到EBD時(shí)都會(huì)看到ABS,EBD其實(shí)就是ABS的輔助功能,可以提高ABS的功效,使汽車(chē)性能更好更安全。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),EBD是在汽車(chē)制動(dòng)瞬間,計(jì)算出4個(gè)輪胎的摩擦力系數(shù),調(diào)整制動(dòng)裝置,達(dá)到制動(dòng)力與摩擦力的匹配,避免出現(xiàn)甩尾或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的發(fā)生.所以,EBD就是在ABS基礎(chǔ)上平衡每個(gè)輪胎的有效抓地力,改善制動(dòng)平衡,縮短制動(dòng)距離。

到此，以上就是小編對(duì)于ebd汽車(chē)推薦的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于ebd汽車(chē)推薦的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。