近年來，七座車受到許多中國人的需求。去年以來，榮威RX8、JEEP大統(tǒng)帥、比亞迪唐、瑞虎8、捷途X70、馬自達CX-8等車型成為七座車的熱門車型。今年開年不久，捷途又一款新車型X90于1月13日正式上市：
價格是捷途的殘酷武器。和之前的X70一樣，X90的價格也高得離譜，跨尺寸跨級別——。如果說捷途X70只是一款兩座A+級SUV，那么X90這款軸距2.8米的中大型SUV這次認真對待實用性了。套路和X70一樣，都是以5座為主。如果加就可以選擇6/7席位。
此次價格給出的驚喜程度與去年比亞迪唐及燃油版降價時相同。畢竟都是中大型SUV。當時覺得比亞迪唐12.99萬起步很不可思議，但現(xiàn)在7.99萬其實就可以買到一輛中大型SUV了。由于這兩款SUV的品質(zhì)相近，而且我們都在現(xiàn)實生活中體驗過，所以我們在這里進行詳細的比較：
由于只是部分價格重疊，本次我們對比的是捷途X90尊享版和比亞迪唐尊尚版。同價位下這兩款車哪個更好？
外觀簡單提一下。捷途X90給人的感覺有點像哈弗H6，走的是穩(wěn)重、大氣的路線。前保險杠兩側(cè)的LED燈組十分搶眼，側(cè)面豐富的腰線也凸顯了肌肉感；比亞迪唐大家都已經(jīng)很熟悉了。龍面非常好看，整體風格少了就是多的酷炫風格，威嚴而優(yōu)雅。
車身尾部還是有自己的優(yōu)點的，不過個人感覺比亞迪唐稍微好一些。貫穿式尾燈與簡潔的線條相結(jié)合，質(zhì)感非常好。界土的氣場縮小了，兩邊的氣孔都有些尷尬，有些不協(xié)調(diào)。
外觀見仁見智，下面說說實用部分。兩款車在尺寸方面都有自己的優(yōu)勢。唐在長度上有30mm的優(yōu)勢，而X90在軸距上有30mm的優(yōu)勢。比較基準漢蘭達似乎有點多余。畢竟如今的自主品牌中大型SUV都不好意思生產(chǎn)出任何超越漢蘭達的東西了……
捷途X90是我同事實際測試過的。第二排也有較大的前后距和靠背角度調(diào)節(jié)，稍微抬高的地板還是可以接受的。由于捷途X90實際測試的是6座，除了進出更加方便之外，第三排的剩余空間其實也會更加充足。只是作為代價，第三排直立后后備箱的剩余空間就尷尬了。
這里的情況其實和上面表格數(shù)據(jù)反映的情況是一樣的。長度上有優(yōu)勢的比亞迪唐，實際上在后備箱深度上保留了更多的實用性，而軸距上有優(yōu)勢的捷途X90，在乘坐空間方面保留的空間較少。為了更舒適。但這些只是非常微妙的優(yōu)點和缺點?？陀^來說，從實用性和舒適性來看，兩款車的得分都很高。畢竟尺寸數(shù)據(jù)擺在那里。
來到內(nèi)飾，我對捷途X90的內(nèi)飾感到困惑。畢竟X70升級為X70S之后，內(nèi)飾的質(zhì)感得到了質(zhì)的提升。與簡單的比亞迪唐相比，貫穿式空調(diào)出風口、懸浮式大屏等一點也不失分。但在捷途X90上，其實沿用了X70的內(nèi)飾風格。乍一看質(zhì)感還可以，但和比亞迪唐比起來，就顯得有些笨重和復(fù)古了。
或者說，如果按照這個套路，未來捷途X90S的升級版也會出現(xiàn)嗎？反正我也不明白。
說說各家的亮點吧：在捷途X90上，與車載行車記錄儀集成的流媒體后視鏡非常討喜。支持藍牙通話、快照、文件管理等常用功能，但相比目前的專屬機型則不需要?？蛇x，專屬及以上版本自帶；另外，除最低配版本外，X90其他版本均配備12.3英寸全液晶儀表盤，這一點比唐厚道要好。更有趣的是梳妝鏡里的光線。上面的詩句和簡單的圖畫，有一種獨特的文學(xué)感覺。
不用說，比亞迪唐基本獨樹一幟的就是可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸大屏，而且是全系標配。在之前的實際測試中，這個大屏幕是用來玩吃雞的。無論是像素還是色調(diào)都是最高水準，非常給力。另外，車內(nèi)行車記錄儀在尊尚車型上與如今相比并沒有配備。必須是尊悅車型的升級版。另一個不錯的細節(jié)是后排座椅的獨立氣候控制通風口，這是整個系列的標準配置。
除了上述亮點之外，其他配置基本都是捷途X90的勝利。對比X90尊享版和唐尊尚版，捷途X90的獨特配置包括前/后排頭部安全氣囊、十字路口輔助、車道偏離預(yù)警、360度全景影像、電動/感應(yīng)后備箱、遠程啟動、真皮方向盤、無線充電、駕駛員電動調(diào)節(jié)/記憶/座椅加熱、氛圍燈、感應(yīng)雨刷等，可以說是完勝.
比亞迪唐尊尚車型的特色包括陡坡緩降、前排無鑰匙進入、路況查詢、救援呼叫、語音識別空調(diào)、后排雙USB接口、大燈雨霧模式、后視鏡加熱、自動防眩光后視鏡、自動空調(diào)等
還值得一提的是輪子。在這個價位上，捷途X90采用的輪轂比較粗，尺寸為255/45R20，而比亞迪唐則采用235/60R18。從外觀上看，20英寸的輪轂當然適合中大型SUV，但相對來說，油耗就打了個問號。而且255的輪胎寬度比較耗油。這些都需要經(jīng)過長時間的測試來衡量。結(jié)論。
最后，說到動力部分，比亞迪唐又回到了最高點。兩款車的售價均接近13萬，因此比亞迪唐的成本可能會投入到全系標配的2.0T發(fā)動機上；在等待捷途X90的同時，如果愿意多花，還可以升級到1.6T+7速雙離合版本，整體動力水平會稍微接近一些?！P(guān)鍵是我去年試駕捷途X70的時候，該車搭載的就是這套1.5T+8AT的系統(tǒng)，整體比較肉，而且8AT也更偏向于平順性而非加速性。所以如果你正在考慮128,900版本，我仍然強烈建議額外增加2,000升動力。要知道X90比X70大很多。
底盤部分，兩款車均采用前麥弗遜+后多連桿的四獨立懸架組合。不過今天對比的兩個版本，由于捷途采用的是255/45R20輪轂，無論是硬件還是理論上。傾斜支撐會更強，路感應(yīng)該更清晰。另外，捷途X90在11.89萬及以下的售價版本中采用的是扭力梁式后懸架——。不過，由于5/6/7座版本都是可選的，所以無論是扭力梁還是多連桿，其實和后排空間沒有關(guān)系。
總結(jié)：
下面簡單總結(jié)一下兩款車的優(yōu)缺點：在今天對比兩個價格相近的版本中，剛剛上市的捷途X90，外觀穩(wěn)重，乘坐空間余裕較窄。六座版本更加靈活，配置豐富；比亞迪唐燃油版，外觀優(yōu)雅，實用空間稍好，動力儲備充沛。但事實上，這兩款車針對的市場不同。以上對比都有“頂配乞丐版”的意思。畢竟捷途X90是一款中大型SUV，起售價7.99萬。如果拋開科技配置，即使是手動擋汽車也沒有問題，而且只需要七座的大空間，所以捷途X90的價格一定能夠打動目標客戶。