最近小型緊湊型SUV市場(chǎng)非常火爆，上汽榮威也緊隨市場(chǎng)推出了榮威RX3。那么這款車的實(shí)力到底如何呢？它能否改寫目前自主緊湊型SUV的格局？在上市之前，我們進(jìn)行了第一次測(cè)試，以探尋這款車的真實(shí)水平。
不再驚艷，但家族風(fēng)深諳中國(guó)美學(xué)
自從上汽榮威RX5上市以來，整個(gè)品牌就受到了很多關(guān)注，所以后續(xù)的榮威i6以及這次的榮威RX3都延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
從造型上來說，習(xí)慣了上汽榮威系列車型后，RX3確實(shí)沒有那么驚艷。不過，整個(gè)榮威家族風(fēng)格卻非常符合中國(guó)人的審美。榮威RX3仍然是一款非常漂亮的SUV。相信沒有多少人會(huì)反駁這一點(diǎn)。
內(nèi)飾也是如此。榮威RX3的整體風(fēng)格也非常具有家族化風(fēng)格。從材質(zhì)上來說，你每天接觸到的所有東西都是軟質(zhì)材料。用官方的話來說，這款車的用料是同級(jí)車型中真皮包裹最多的車型。
而且由于定位較低，即使是最高端的車型也不再擁有超大的中控屏。不過，互聯(lián)網(wǎng)功能也不乏。上汽榮威聞名的斑馬智行系統(tǒng)不斷進(jìn)化，整體語音控制流暢度和執(zhí)行速度感覺更加強(qiáng)大。日常導(dǎo)航、空調(diào)、天氣查詢等功能基本都是“君子空談無為”。
新配備的1.3T+6AT來自哪里？
我們測(cè)試的版本均搭載來自愛信的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱均首次出現(xiàn)在榮威車型上。此外，1.6L車型還有匹配6MT、CVT無級(jí)變速箱的版本。
這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)有出處，最大輸出功率120kw；最大扭矩230Nm，在rpm時(shí)達(dá)到最大扭矩輸出平臺(tái)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是有歷史的。與別克最新動(dòng)力系統(tǒng)完全共享。是的，它就是別克GL6上的發(fā)動(dòng)機(jī)。
這就是上汽榮威區(qū)別于其他自主品牌的地方。核心動(dòng)力系統(tǒng)可以與合資伙伴完全共享，直接讓其競(jìng)爭(zhēng)力瞬間提升一個(gè)臺(tái)階。
變速箱也值得一說。這次榮威RX3的主流變速箱不再是越來越流行的雙離合變速箱，而是來自愛信的6AT手自一體變速箱。
愛信的產(chǎn)品是品質(zhì)的保證。它們?cè)诳煽啃院湍陀眯苑矫姹入p離合車輛具有先天的優(yōu)勢(shì)。這個(gè)級(jí)別可以使用愛信的自動(dòng)變速箱，這是一個(gè)很好的賣點(diǎn)。
新勢(shì)力的實(shí)際表現(xiàn)如何？
一接觸這輛車，就有一種——沖的感覺。還沒松開油門，整輛車就開始向前行駛了！這臺(tái)1.3T表現(xiàn)出來的性格非?；钴S。堵車跟車時(shí)，只需控制好剎車即可。
途中加速超車時(shí)，即使是以120km/h的速度超越前車，踩下油門時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)依然足夠自信。120kw的動(dòng)力儲(chǔ)備，日常駕駛非常有信心。
注意，我說的是自信，而不是興奮。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)前部動(dòng)力強(qiáng)勁，后部沉悶，也就是說在rpm的轉(zhuǎn)速下就已經(jīng)是滿功率了，再往深處基本是徒勞的。榮威RX3的這一調(diào)校特點(diǎn)可以說是針對(duì)日常家用而精心設(shè)計(jì)的。如果您想要持續(xù)的線性爆發(fā)力，抱歉，我們不提供這種游戲玩法。
可能有人會(huì)擔(dān)心，這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)采用三缸結(jié)構(gòu)，會(huì)不會(huì)震動(dòng)很厲害？我的經(jīng)驗(yàn)是，無論是怠速還是上到120km/h，基本上是看不出來的。如果不提的話，你基本上都會(huì)忘記這是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
變速箱匹配方面，無論怎么動(dòng)，基本上都感覺不到什么換擋頓挫感。如果開啟ECO模式，那就更夸張了。我還是喜歡關(guān)閉ECO，因?yàn)殚_啟之后整體的油耗反應(yīng)非常好。慢的。
事實(shí)上，這臺(tái)愛信6AT的整體齒比也非常合理。即使車速達(dá)到120km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也只有rpm左右。應(yīng)該說，變速箱的動(dòng)力整理得非常好，贊不絕口。
油耗方面，我在夜間的高速路上進(jìn)行了試駕。15公里的距離并不長(zhǎng)。該車顯示的平均油耗為6.6L/100km。性能還算不錯(cuò)，供參考。
榮威RX3的底盤是最常見的扭力梁式，規(guī)格一般。但高速過縫的動(dòng)作精準(zhǔn)快速，過大減速帶時(shí)也沒有松垮感。上汽榮威確實(shí)有自己的一套調(diào)校技巧。無論是RX5、i6還是這款RX3，都已經(jīng)是合資級(jí)別了。總體來說，榮威RX3在動(dòng)力規(guī)格上并不吃虧，而且采用了更為可靠的愛信變速箱，在同級(jí)車型中可以說是值得稱贊的。
緊湊型SUV的空間夠用嗎？
榮威RX3長(zhǎng)mm、寬mm、高mm，軸距mm。它基本上是同級(jí)中的主流人物，而且比合資繽智和XR-V還要大。
其實(shí)后排腿部空間還算充裕，基本不用擔(dān)心，不過長(zhǎng)時(shí)間騎行時(shí)后座坐墊如果長(zhǎng)一點(diǎn)就更好了。
尾箱比較特別，支持兩種深度，蓋子可以放在兩個(gè)位置。一個(gè)位置適合不翻倒，整個(gè)高度也比較大。另一個(gè)位置適合后排向下折疊，這樣基本上就可以完全放平了。
配置方面，最大的誘惑來自于全景天窗。榮威RX3的全景天窗確實(shí)非常大，而且這個(gè)天窗并不是那種不能打開的天窗。開啟角度也相當(dāng)大。此外，門板和環(huán)境照明在夜間提供了更好的效果。這些都是同級(jí)別的優(yōu)質(zhì)裝備。
遺憾的是榮威RX3后排沒有USB接口。在當(dāng)今手機(jī)總是貼近身體的時(shí)代，這有點(diǎn)不合適。
總體評(píng)價(jià)：榮威RX3是全能型
榮威RX3引起的轟動(dòng)可能沒有它的老大哥那么強(qiáng)烈，但這款車是有實(shí)力的。整車無論外觀、空間、動(dòng)力匹配還是實(shí)用性，各個(gè)項(xiàng)目都能獲得80分以上的分?jǐn)?shù)。上汽榮威的造車?yán)砟顚?shí)際上是以用戶需求為核心出發(fā)點(diǎn)。
榮威RX3的實(shí)力毋庸置疑。這款車是為那些想買SUV、想要實(shí)用性，但又覺得緊湊型SUV有點(diǎn)笨重、不太靈活的用戶打造的。對(duì)于那些需求很模糊，只想買一輛開起來比較好用的SUV的車主來說，我會(huì)優(yōu)先推薦榮威RX3。
當(dāng)然，這款車的售價(jià)目前還沒有公布。不過，以上海榮威近期的務(wù)實(shí)策略，相信這款車的定價(jià)應(yīng)該不會(huì)離譜。所以毫無疑問，只要你想買一款緊湊型SUV，就繞不開榮威RX3?，F(xiàn)在的問題是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求有多大。榮威RX3上市后，是與其他緊湊型SUV共同繁榮，還是短兵相接。