寒冷適應性和駕駛舒適性一直是北方地區(qū)純電動車最頭疼的問題。比如操控穩(wěn)定性差，電池壽命大大降低等。

對于很多不了解純電動車的寒冷適應性和駕駛舒適性的人來說，一直是北方地區(qū)純電動車最“頭疼”的問題。比如操控穩(wěn)定性差，電池壽命大大降低等。

很多不了解純電動車的消費者留下了片面的主觀印象，比如“電動車不適合在東北行駛”、“電動車在東北容易崩車”。S61作為奇瑞新能源品牌的戰(zhàn)略車型，將首次在零下35度的極寒環(huán)境中進行測試。

此前，2019年12月，奇瑞新能源全新純電動中級SUV正式上市(門戶)。該車內(nèi)部代號為S61，預售價區(qū)間為20-25萬元，將于2020年年中上市。

【什么是三高測試？】NEW

“三高”試驗就是“寒冷”、“高原”、“高溫”試驗。作為奇瑞新能源造車過程中的最后一個環(huán)節(jié)，也是S61新車正式上市前至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。三高測試主要測試車輛的環(huán)境適應性和整車各項性能的可靠性。

測試新車能否適應極端環(huán)境，保證車身各部分的穩(wěn)定運行。

本次冷測包括S61在超低溫環(huán)境下的耐久性、動力系統(tǒng)校準等項目。對車輛續(xù)航能力、充放電效率、越野操控性、熱管理等主要系統(tǒng)的性能進行了考察。

【電池系統(tǒng)】

作為冷測的關(guān)鍵部件，S61高能量密度液冷電池配備了六項新技術(shù)應用，包括：功能BMS、熱失控保護、輕量化箱體設(shè)計、高壓安全保護、220V逆變器和集成熱管理，最大限度地保證了電池性能。

從而保證S61在低溫環(huán)境下依然保持高續(xù)航優(yōu)勢。

特別值得一提的是，S61還搭載了奇瑞新能源研發(fā)的電池智能溫控系統(tǒng)，使電池組更有效應對極寒或酷熱天氣，保證電池在夏季和冬季用車時處于最佳工作狀態(tài)，解決極端天氣條件下的出行和充電問題。

并有效降低電池衰減。

【四驅(qū)模式】

同時，S61還搭載了高效解耦電控系統(tǒng)，擁有高效熱管理、多模式四驅(qū)智能駕駛、高效解耦回收等電控技術(shù)；可以實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的智能切換，可以輕松面對冰雪復雜路況；3R車身車身框架使整車更加堅固可靠。

面對極端天氣或地形，最大限度地提高駕駛安全性。

【車身尺寸】回顧

S61是基于奇瑞新能源LFS純電動平臺打造的首款輕量化全鋁車身純電動SUV。整車尺寸和軸距都有了很大的擴展。新車的車身尺寸為4630mm*1910mm*1650mm，軸距長達2830mm。

【全鋁架構(gòu)】

全鋁框架車身“N E T”的純電動四驅(qū)輕量化技術(shù)平臺LFS，基于專為純電動汽車打造的輕量化技術(shù)正向開發(fā)，可實現(xiàn)SD、SUV、MPV等多種車型的開發(fā)，可擴展軸距2700-2900 mm

更智能的模塊化平臺，智能交互，智能駕駛，在滿足空間延伸的同時更注重智能加持。

【外觀信息】

與奇瑞新能源家族式設(shè)計風格不同，S61的整車造型引人注目。波浪般的車身設(shè)計，在雪白的世界里用輪轂畫出一道美麗的風景；正面的“風車”元素在陽光下熠熠生輝。

車身尾部的溜背造型凸顯了整車的動感和流動性，靈動而充滿活力。

【內(nèi)飾信息】

整體采用運動風格的純黑色配色，中控臺造型設(shè)計鮮明；采用數(shù)字儀表盤(或全液晶儀表)和中控大屏幕，配備車載智能系統(tǒng)。中控臺和換擋桿平臺采用仿木裝飾板，提升豪華感。

中央扶手箱也采用了縫線設(shè)計。它采用了三幅式“D”字形多功能方向盤，真皮方向盤上有銀色飾條點綴，凸顯運動風格，中控臺空調(diào)出風口、中控臺下緣、變速箱換擋桿外圍也出現(xiàn)了銀色飾條。

在變速箱中，變速桿類型是特殊的，

【配置信息】

新車采用五座布局，真皮座椅采用縫線裝飾；多媒體系統(tǒng)包括多屏互動、智能語音識別控制等功能。此外，空調(diào)系統(tǒng)還支持空氣凈化功能，可以有效優(yōu)化車內(nèi)空氣質(zhì)量。它配備了電子駐車和AUTOHOLD自動駐車制動。

關(guān)鍵詞：奇瑞S61冷試