大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于適合電動汽車的小型車推薦的問題，于是小編就整理了2個相關介紹適合電動汽車的小型車推薦的解答，讓我們一起看看吧。

新款寶駿KiWi EV上市，售價超10萬元，五菱飄了嗎？

寶駿KiWiEV的售價略高，銷量應當不會有起色

版本概述；

• NEDC 305km普通版本，8.78-9.38萬
• NEDC 301km大疆版本，10.28萬

三個版本都有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的兩個選項， 電池主要來自國軒高科和鵬輝電源，國軒高科的鐵鋰電池知名度還是很高的。

一輛寶駿品牌的微型電動汽車的高配版本售價超過10萬，是不是有些飄了？

咱們先來看一看KiWiEV大疆版本的配置吧， 其標準為前排雙氣囊、不多，有缺少道路標識識別系統(tǒng)的輔助駕駛程序，有自動泊車入位系統(tǒng)，這也是近期寶駿銷售一直在講的主要賣點，不過用過這項功能的都知道它的實用價值并不是很高，包括其他品牌的自動泊車也不例外。

舒適配置沒有天窗，全系標配皮革方向盤和皮革與翻毛皮混搭的座椅，這個還是不錯的，但是座椅都不支持電動調節(jié)，也沒有如加熱或通風等任何功能；全系標配10.25英寸的車機，且支持OTA和車聯網；除低配以外均用LED大燈，但是都只用了手動空調，作為10萬級別的微型車配置并不算高。

大疆版本的KiWiEV就是這樣，大疆本是做無人機的全球知名企業(yè)，和汽車混搭并沒有能搞出什么亮點；所以這臺車還得看它的自身素質，車身尺寸為2894*1655*1595、軸距2020mm，還是三門四座的微型車。這是KiWiEV最大的問題，在這個價格區(qū)間內，能選擇到的電動汽車已經有五座小型車比亞迪海豚，有元Pro-SUV，還有緊湊級SUV埃安Y等，在空間和車型的特點上，似乎還是這些車更有吸引力，哪怕這些車還沒有智能輔助駕駛系統(tǒng)的應用。

除微型車的車身以外，寶駿汽車還有一個案例可能會影響KiWiEV的銷量，那就是寶駿510曾經在CNCAP里進行的碰撞測試；在這個測試標準相對寬松的機構里進行的測試，寶駿510只拿到了四星評價，貌似除了福特領界更差一些，在其他品牌里就很難找出更差的車了。

KiWiEV的車身設計很個性，但是也確實會給人一種安全性可能不夠高的感受。

車頭基本沒有碰撞緩沖潰縮區(qū)，大燈位置基本和A柱融為一體，正面碰撞測試能取得怎樣的成績都值得關注；側面碰撞保護能力就不好說了，可是這畢竟是一臺旗艦版售價超10萬的車，如果做不到高標準怕是很難令人接受。

KiWiEV的驅動電機標準為40kw/150N·m，扭矩尚可但功率過低，低轉速的電動機在高車速區(qū)間的耗電量會比較大，如果以城市快速路通勤為主的話，這輛車真的不太合適；如果以高速公路通勤為主的話，這輛車各不合適，因其最高時速只有105km/h，大疆版本的極限是115km/h，按照極速駕駛的耗電量會非常之高。

高速公路三車道的左側最低限速為110km/h，中間為90km/h，雙車道的左側最低限速100km/h。

綜上所述，寶駿KiWiEV只有旗艦版的配置有些亮點，可是動力水平較差，個性的車身能在碰撞測試中取得怎樣的成績也無從判斷；重點是空間水平仍舊偏低，所以這臺車的競爭力并不算強，在8~10萬區(qū)間內其實已經不是微型電動汽車的生存空間，這種小車還是適合定位于入門級，面向只用于通勤代步的用戶才合適。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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北汽新能源和奔奔ev，哪個更好？有哪些漂亮性價比又高的新能源純電動汽車比較值得買？

北汽EX360、奔奔EV，作為純電動汽車幾乎重合的售價誰的續(xù)航高買誰，尺寸和配置都可以放在第二位。但是奔奔EV在第二點也沒有優(yōu)勢，所以如何選擇已經有答案。

基礎參數

北汽EX360，補貼后指導價8-10萬；車身尺寸4110*1750*1543，軸距2519mm，小型兩廂車。電池組容量為48.1kwh，工信部純電續(xù)航318km。動力為前置單電機，最大功率80kw，匹配單速變速箱。

奔奔EV，補貼后指導價7.28-8.48萬；車身尺寸3730*1650*1530，軸距2410mm，微型車。電池組容量31kwh，工信部純電續(xù)航251km。動力同樣是前置單電機，最大功率55kw，匹配單速變速箱。

空間表現兩臺車自然是小型車的北汽ex更有優(yōu)勢，動力體驗30kw的功率差也足夠說明問題，價格方面高低配價格重合，如何選擇應該不是難題。

EV車型是合格的城市通勤代步車，如果作為第二臺家用車是理想的選擇；但是不排除有些地區(qū)因為限牌限行的原因第一臺也需要選購，如果是這種用途的話續(xù)航里程越大越好。

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到此，以上就是小編對于適合電動汽車的小型車推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關于適合電動汽車的小型車推薦的2點解答對大家有用。