經過30個月的調整和準備，北京現(xiàn)代正在進入開花結果的收獲期。北京現(xiàn)代副總經理兼銷售總部文案部部長范景濤在接受采訪時表示，今年上半年，北京“經歷了30個月的調整和準備。

北京現(xiàn)代正進入開花結果的收獲期，”北京現(xiàn)代副總經理兼銷售總部文案部部長范景濤在接受采訪時說今年上半年，北京現(xiàn)代也沒有落后；下半年會繼續(xù)推出新品，有信心繼續(xù)跑贏市場。"

范景濤，北京現(xiàn)代副總經理兼銷售總部文案部部長。

8月14日，北京現(xiàn)代領先插電式混合動力(領先PHEV)上市發(fā)布會在深杭兩地同時舉行。新車提供三種配置供消費者選擇，其官方指導價為19.78萬-22.18萬元。作為一種新能源汽車，

引領PHEV享受國家1萬元補貼和購置稅、車船稅雙免的政策優(yōu)惠，加上北京現(xiàn)代提供的最高3.3萬元的企業(yè)補貼，補貼后全國統(tǒng)一售價為15.78萬-17.88萬元。

引領PHEV價格

領動PHEV是繼第九代索納塔混動版、全新伊蘭特EV、全新索納塔插電式混動版之后，北京現(xiàn)代推出的第四款新能源汽車?！敖衲?0月和12月，北京現(xiàn)代將陸續(xù)推出昂西諾電動車和菲斯塔電動車，”范景濤透露。

“憑借豐富的產品線，到2020年北京現(xiàn)代新能源板塊銷量占比將超過10%”。

除了新能源產品，“北京現(xiàn)代的主要銷售車型也將迎來新一代，這也讓我們陷入產品太多的焦慮”，范景濤開玩笑說。事實上，北京現(xiàn)代通過密集推出新品，在今年上半年取得了不錯的成績。數據顯示，

今年上半年，北京現(xiàn)代累計銷量35.1萬輛，同比增長4%，跑贏車市；其市場份額達到3.6%，為近三年來最好。

此次上市的PHEV，是北京現(xiàn)代從“偶像派”向“實力派”轉型的重要代表車型。它融合“EV HEV”兩大核心，力求為消費者帶來從容應對多場景、多元化生活需求的創(chuàng)新出行體驗。

領導PHEV

對外，PHEV延續(xù)“流體雕塑”的設計理念，根據新能源產品特點，采用專屬優(yōu)化設計，應用專屬儀表盤、中控面板專屬界面、專屬預告片等多項設計，凸顯新能源產品亮點。與此同時，

新車從實用性上進一步降低了產品的整體能耗?？勺冮_口格柵和獨特的輪轂設計，可以有效降低風阻，從設計上做到極致的低能耗。

動力方面，領先的PHEV采用TMED動力總成技術。據北京現(xiàn)代新能源發(fā)展部部長張宇介紹，

該系統(tǒng)由1.6L GDi直列四缸自然吸氣發(fā)動機、6速DCT雙離合變速箱、永磁同步電機等核心部件組成。發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)和缸內直噴技術。

最大輸出功率77.2kW，峰值扭矩147Nm.新車百公里綜合油耗只有1L；在HEV模式下，百公里綜合油耗為4.2L，此外，行車PHEV的純電續(xù)航里程為85km，綜合續(xù)航里程為1037km。

(經濟日報-中國經濟網記者王月月)

關鍵詞：新北京現(xiàn)代市場