大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于綦江區(qū)汽車手動(dòng)擋推薦學(xué)校的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹綦江區(qū)汽車手動(dòng)擋推薦學(xué)校的解答，讓我們一起看看吧。

為什么小車檔和公交車檔不一樣？

這是一個(gè)很有意思的問題，我們都知道一般家用車的檔位布局是這樣的：但是公交車的檔位布局卻是這樣的：

問題來了：同樣5個(gè)前進(jìn)檔一個(gè)倒擋，為何兩者非要有那么點(diǎn)差別呢？我猜測(cè)應(yīng)該是出于使用便利性的考慮。

家用車基本上都是一擋起步，如果遇到堵車的話還會(huì)頻繁在1-2擋之間切換，而家用車檔位布局1、2擋切換起來很順手。

而公交車呢？國(guó)內(nèi)很多公交車用的都是重慶綦江產(chǎn)的5前速變速箱，上圖是某些型號(hào)變速箱的參數(shù)，可以看到其1擋速比最大的為6.9，這是什么概念呢？發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)6.9圈變速箱輸出軸才轉(zhuǎn)1圈。而我們普通家用車變速箱1擋速比基本上在3.7左右，也就是說同樣掛1擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同時(shí)公交車速度是家用車的一半。這么低的速度起步很容易，但是會(huì)很不舒服，所以很多公交車司機(jī)都喜歡2擋起步。1擋只留在爬大坡需要大扭矩時(shí)使用。也就是說公交車行駛中更經(jīng)常在2-3擋之間切換，所以把2、3擋放在同一條線上會(huì)更方便司機(jī)換擋。

有些純粹的運(yùn)動(dòng)型車也是這樣設(shè)計(jì)的，因?yàn)檫@些車需要在賽道中盡情撒野，基本上起步用一下一擋，等車跑起來后基本上沒一擋什么事了。在賽道中想要爭(zhēng)分奪秒就需要時(shí)刻保持充足的驅(qū)動(dòng)力，特別是彎道行駛，所以2擋和3擋使用頻率很高，設(shè)計(jì)在一條線上切換起來很方便。

我想這就是差異化的原因，究根結(jié)底還是出于不同使用環(huán)境而做的差異化設(shè)定。

到此，以上就是小編對(duì)于綦江區(qū)汽車手動(dòng)擋推薦學(xué)校的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于綦江區(qū)汽車手動(dòng)擋推薦學(xué)校的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。