大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于公共汽車?yán)夏甏杰囃扑]的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹公共汽車?yán)夏甏杰囃扑]的解答，讓我們一起看看吧。

為什么老年代步車一萬(wàn)多，新能源最便宜的五菱MINIEV也需要2.98萬(wàn)？

我作為一個(gè)行業(yè)內(nèi)一員，老頭樂一般價(jià)格也要2.5-3萬(wàn)，可是配置與五菱相差一大截。最直觀的電池，五菱配的是鋰電池，一套電池能頂買3套的錢，再一個(gè)電機(jī)和控制器，五菱畢竟功率大，功率大，成本高，一個(gè)能頂2個(gè)價(jià)格。別的剎車、車架、減震又相差一個(gè)檔次，所以五菱車這個(gè)價(jià)格是真實(shí)惠，一般的廠家這個(gè)價(jià)格絕對(duì)做不出來，畢竟五菱的產(chǎn)能大，汽車零配件的資源非常好

什么樣的老頭樂一萬(wàn)多？以山東這個(gè)有名的老頭樂之省最有名的牌子，雷丁四輪電動(dòng)為例，基本也得在2.5-3萬(wàn)之間，什么安全配置都沒有，更不用說熱成鋼這類技術(shù)，還賣兩三萬(wàn)

這不是一個(gè)東西，老年代步車（老頭樂）是低速四輪電動(dòng)車，確實(shí)現(xiàn)在某寶上都是大幾千一萬(wàn)多，還送貨上門，但是不能上牌照，嚴(yán)格意義上就無法上路；五菱宏光MiniEV是正規(guī)的新能源電動(dòng)汽車，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的，能上牌、買保險(xiǎn)，持正規(guī)C照即可上路，可以上高速的。

這兩個(gè)車型長(zhǎng)得很像，但是差別很大：

低速電動(dòng)車

低速電動(dòng)車確實(shí)滿足了很多人的出行代步需求，所以市場(chǎng)發(fā)展很迅速，但是快10年了，低速電動(dòng)車一直是沒有名頭的東西，在工信部的產(chǎn)品名錄里既不屬于摩托車也不屬于乘用車，一直到2019年才開始標(biāo)準(zhǔn)的制定，預(yù)計(jì)2021年完成。

沒有標(biāo)準(zhǔn)的話，可想而知，生產(chǎn)資質(zhì)、產(chǎn)品質(zhì)量都不可把控，本來不應(yīng)該上市銷售的產(chǎn)品，卻大肆的賣，還把不要牌照、不要駕照當(dāng)做賣點(diǎn)，這也是目前急需要規(guī)范的地方，只要上路就得有牌照、有駕照，因此這類車雖然便宜，但是你買了很可能被查扣或者禁行不讓上路，確實(shí)產(chǎn)品質(zhì)量也堪憂。

微型電動(dòng)汽車

新能源電動(dòng)汽車?yán)铮烁叨撕廊A電動(dòng)車，還有就是微型電動(dòng)汽車，其實(shí)一直都有，但是當(dāng)時(shí)都是為了拿補(bǔ)貼，現(xiàn)在補(bǔ)貼退坡了之后，銷量也不好，所以五菱宏光進(jìn)行了一次向下發(fā)展，直接把價(jià)格拉低了，結(jié)果市場(chǎng)出奇的好，甚至成了電動(dòng)汽車的月銷量冠軍。所以市場(chǎng)可能一直都在，只是價(jià)格太高了打不開市場(chǎng)。電動(dòng)汽車的發(fā)展向上向下都是大方向，但是向下有剛需市場(chǎng)的支撐，因此估計(jì)未來只要價(jià)格低，微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)將持續(xù)火爆。

未來趨勢(shì)

低速電動(dòng)車是未來的一個(gè)趨勢(shì)，畢竟很多人不需要高續(xù)航、高速度，反而低速、低價(jià)成為了一個(gè)主流需求，這部分也是主打短途代步的，就是為了生活便利，因此這個(gè)剛需市場(chǎng)非常巨大，至少是幾千億的市場(chǎng)，只要有了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，相信會(huì)有更大的發(fā)展。

微型電動(dòng)汽車更適合城市代步，兼容周邊出行，雖然配置略低，但是跟正規(guī)電動(dòng)汽車是一樣的，因此適合想買第一輛車的年輕人，以及家里已經(jīng)有一輛燃油車，還想買臺(tái)電動(dòng)汽車的，所以市場(chǎng)也很大。

請(qǐng)看一下，這是網(wǎng)上下載的老年代步車的電機(jī)以及簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)圖，一萬(wàn)多真是說多了，看著這些配件，你會(huì)想到，一旦出了車禍，這種車一定會(huì)變成屎餅，根本沒有抵抗的余地。

從這圖片開始，就是真實(shí)的我的12萬(wàn)比亞迪e2，你睜大眼看看這12萬(wàn)價(jià)值在哪里。

中控臺(tái)，方向盤這些都是極盡精致做工精良的，到現(xiàn)在為止，這臺(tái)車已經(jīng)行駛了6萬(wàn)多公里，做順風(fēng)車和快車已經(jīng)賺了6萬(wàn)多元，所以你看到發(fā)動(dòng)機(jī)里面的元件都是布滿灰塵的。

看看發(fā)動(dòng)機(jī)里面的配件，跟汽油車復(fù)雜程度絕對(duì)有可比性，各類的避震，abs+ebd一應(yīng)俱全，還有常規(guī)電池和動(dòng)力電池，光動(dòng)力電池價(jià)值就6-8萬(wàn)元，405公里續(xù)航足數(shù)的，你們的老年代步車最多就是幾十公里續(xù)航，跟405比哪怕是跟150的比都不行。

看看這個(gè)分電器，就已經(jīng)值整臺(tái)老年車的價(jià)格。

暫且不說保修和安全性合法性，老年代步車真的跟人家是沒得比的，科技含量就拋你幾十條街。

最重要的是合法性，老年車沒有保險(xiǎn)各類的合法保護(hù)，一旦出事，不是害自己就是害別人。人一生就那幾十年，如果這點(diǎn)錢也舍不得花，到出事了再來后悔就遲了。

老頭樂總體質(zhì)量真的差，各種件都不太行，也許大家沒什么直觀了解，就好比電動(dòng)踏板和燒油踏板摩托車吧，絕大部分電瓶車基本騎兩年剎車就半失靈狀態(tài)了，修都修不好要么換總承，誰(shuí)都不換，燒油的踏板車大部分用個(gè)幾年剎車都靈的狠，不用換不用修，五菱電動(dòng)起碼總體質(zhì)量都比較過硬些

山東濰坊，周邊有很多正規(guī)的電動(dòng)車廠家，比如泰汽電動(dòng)車，雅迪，比德文等等等等。18年買了一輛泰汽電動(dòng)，當(dāng)時(shí)售價(jià)3.5萬(wàn)，總續(xù)航里程75公里左右，最好時(shí)速60㎞/H。2020年4月份電池已經(jīng)不行了，最多跑40幾公里。

7月份去咨詢了比德文電動(dòng)車，可掛綠牌，最高時(shí)速60㎞/h左右，普通電池跑75公里，零售價(jià)3W+。加3000塊錢續(xù)航增加里程可到100公里。

如果單純想買的正規(guī)的，可掛綠牌的電動(dòng)車，市場(chǎng)上的小廠子的電動(dòng)車價(jià)格可跟五菱mini差不多價(jià)格。而且mini的品牌影響力，電池電機(jī)質(zhì)量，續(xù)航里程，時(shí)速等等可是占很大優(yōu)勢(shì)的。

你要是買那些三無產(chǎn)品的組裝老頭樂，也得1.5W+啊。你自己選擇吧。

到此，以上就是小編對(duì)于公共汽車?yán)夏甏杰囃扑]的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于公共汽車?yán)夏甏杰囃扑]的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。