大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于寶鋼汽車板寬度推薦標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹寶鋼汽車板寬度推薦標(biāo)準(zhǔn)的解答，讓我們一起看看吧。
國(guó)產(chǎn)車都用的什么鋼材？比如哈弗，吉利，奇瑞，比亞迪的車？鍍鋅板還是冷軋板？
汽車這塊來(lái)說(shuō)的話肯定是鍍鋅板和冷軋鋼都有
1.汽車車身外板件，例如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋，汽車頂蓋，以及側(cè)圍外板和車門外板這些零件多數(shù)是鍍鋅板，但也有些廠商為了降低成本，采用普通冷軋鋼板
2.汽車側(cè)圍及地盤有些用的是熱成型零件和高強(qiáng)度鋼焊接而成的，尤其是底盤，沒有用熱成型的零件也是高強(qiáng)度鋼沖壓焊接而成
3.在車身上一些不是外觀件，如果沒有什么強(qiáng)度要求的零件則是普通冷軋鋼板或者低強(qiáng)度鋼
4.總的來(lái)說(shuō)汽車的銷售價(jià)格決定了所造汽車的材料，不管是鍍鋅板還是高強(qiáng)鋼，好的材料意味著更高的成本，鍍鋅板的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通冷軋板，而且在焊接工藝上也比普通冷軋鋼板要復(fù)雜一些，就焊接而言，鍍鋅板比普通冷軋鋼板更容易出現(xiàn)虛焊或者弱焊，虛焊和弱焊可是直接關(guān)系到車身強(qiáng)度的。
一般來(lái)說(shuō)如果一個(gè)汽車的掉漆了，開始生淡紅色的銹，哪這個(gè)零件多數(shù)是冷軋鋼板而不是鍍鋅板，因?yàn)殄冧\板生銹是不會(huì)有紅色的痕跡，而且灰白色的，就像鋁生銹差不多，鍍鋅板的鋼材在同樣的情況下生銹的速度和生銹的面積要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于普通冷軋鋼板
總的來(lái)說(shuō)，你買的車越好，廠商生產(chǎn)車所用的材料就可能越好，雖然這不是絕對(duì)的，但是汽車廠家不管怎么說(shuō)盈利才是首要的，所以有能力的話盡量買好一點(diǎn)車，不管是材料還是生產(chǎn)工藝，在一定程度上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于便宜的汽車
下圖分別是5年的長(zhǎng)城c30和3年的榮威rx5 底盤，都不生銹，車身也都沒有銹。不過(guò)通過(guò)網(wǎng)上報(bào)道大眾幾款車的碰撞測(cè)試不難發(fā)現(xiàn)，車身用料還沒有國(guó)產(chǎn)車用的好，同價(jià)位國(guó)產(chǎn)車安全性要比部分合資高。奇瑞用本特勒的熱成型鋼。
大家好，我是道遠(yuǎn)說(shuō)車，專業(yè)解答買車、用車問(wèn)題，喜歡的可以加個(gè)關(guān)注，謝謝！
關(guān)于國(guó)產(chǎn)車用的什么鋼板，咱們先來(lái)聊聊汽車鋼板都有哪些種類。其實(shí)總的來(lái)說(shuō)無(wú)論是哪個(gè)品牌的國(guó)產(chǎn)車，各種類型、好壞的鋼板都有涉及，只是使用多少的問(wèn)題。
汽車用鋼板類型
汽車用鋼板通過(guò)工藝類型劃分，可分為熱軋鋼板、冷軋鋼板和涂鍍層鋼板。鍍鋅板就是典型的涂鍍層鋼板。如果按照鋼板的物理特性，比如說(shuō)屈服強(qiáng)度來(lái)劃，行業(yè)內(nèi)的分法：
- 屈服強(qiáng)度＜210Mpa（兆帕）稱為普通鋼板，或者叫軟鋼；
- 210Mpa＜屈服強(qiáng)度＜500Mpa（兆帕）稱為高強(qiáng)度鋼板；
- 500Mpa＜屈服強(qiáng)度＜1000Mpa（兆帕）稱為超高強(qiáng)度鋼板；
- 屈服強(qiáng)度＞1000Mpa以上則成為先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板；
汽車根據(jù)零部件位置不同，而使用不同類型的鋼板
很多人看到廠家宣傳使用了100%高強(qiáng)度鋼板，或者說(shuō)超過(guò)90%以上的高強(qiáng)度鋼板，就誤以為車輛的安全性就非常好。其實(shí)不是這樣的，根據(jù)目前汽車的設(shè)計(jì)趨勢(shì)來(lái)看，汽車的車身應(yīng)該是一個(gè)“剛?cè)岵?jì)”形態(tài)。比如汽車出于行人保護(hù)設(shè)計(jì)理念，一般會(huì)把引擎蓋設(shè)計(jì)的比較軟，多使用屈服強(qiáng)度較低但是延展性很好的普通鋼板，也叫作軟鋼（mild Strength）這樣可以保護(hù)到被撞行人的頭部，避免給車主帶來(lái)更大的損失，畢竟換個(gè)引擎蓋的錢是少于病人住院的錢。除了車身覆蓋件之外，一些低速碰撞保護(hù)的零件，如前碰撞橫梁一般也不會(huì)用強(qiáng)度較高的鋼材，好一點(diǎn)的車基本都用的是吸能效果和輕量化更好的鋁合金材質(zhì)橫梁。
但是一些需要保護(hù)乘員安全關(guān)鍵性車身結(jié)構(gòu)件，比如說(shuō)A柱、B柱、車身縱梁則一般采用高強(qiáng)度鋼板，甚至有的車企采用的是屈服強(qiáng)度大于1000Mpa的先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板，比如福特之前宣稱的硼鋼。當(dāng)然也有更土豪的車企，比如說(shuō)寶馬7系，它的C柱加強(qiáng)件采用的是強(qiáng)度更高、重量更輕的碳纖維，當(dāng)然碳纖維的價(jià)格也比高強(qiáng)度鋼貴了很多。
碳纖維加強(qiáng)件
廠家的廣告宣稱的鋼板強(qiáng)度要分清是指的屈服強(qiáng)度還是拉伸強(qiáng)度
經(jīng)常在一輛車上市之后，我們經(jīng)常會(huì)聽到車企宣傳：新車采用了90%以上的高強(qiáng)度鋼，但是具體鋼板的強(qiáng)度沒有特別表明是指的屈服強(qiáng)度還是拉伸強(qiáng)度，一般來(lái)說(shuō)在汽車用鋼板更多的是看屈服強(qiáng)度。但是同型號(hào)一鋼材，一般來(lái)說(shuō)它的拉伸強(qiáng)度會(huì)比屈服強(qiáng)度高20%以上，這個(gè)時(shí)候一定要分清鋼材的強(qiáng)度到底是屈服強(qiáng)度還是拉伸強(qiáng)度。
鍍鋅板是什么？熱成型鋼板又是什么？
鍍鋅板，簡(jiǎn)而言之就是在鋼板上鍍一層鋅，目的就是為了防腐蝕，或者簡(jiǎn)單點(diǎn)就是防銹。鍍鋅鋼板會(huì)通過(guò)鍍鋅的厚度、單面還是雙面鍍鋅分為不同的類型，不是所有的鍍鋅鋼板都一樣。一般鍍鋅鋼板會(huì)用在車身覆蓋件比較多，比如說(shuō)翼子板、車身門檻、車門等。如果一些低端車沒有使用鍍鋅鋼板，則在一些潮濕炎熱的地區(qū)，比如海南，就很容易出現(xiàn)車子沒開幾年車門或者車底板銹穿了的情況。長(zhǎng)安第一代逸動(dòng)就出現(xiàn)過(guò)這種情況，后來(lái)廠家用了鍍鋅板和提升噴涂工藝才解決。
熱成型鋼板是相對(duì)冷沖壓而言的，我們知道車身的鈑金都是通過(guò)沖壓機(jī)沖出來(lái)的。但是對(duì)于一些強(qiáng)度很高的鋼板，其韌性和屈服強(qiáng)度太大，如果用冷沖壓的形式制造，要門零部件回彈嚴(yán)重，要么沖壓機(jī)很容易損壞。所以對(duì)于強(qiáng)度超高的鋼板，一般采用先加熱，軟了之后再?zèng)_壓，這就叫熱成型，所以熱成型鋼板一般都是灰黑色的。
國(guó)產(chǎn)車的鋼材用的怎么樣？
一般來(lái)說(shuō)無(wú)論是主流國(guó)產(chǎn)車還是合資車，它們使用的鋼板都是來(lái)自于上海的寶鋼，寶鋼基本占據(jù)了國(guó)內(nèi)汽車50%以上的市場(chǎng)份額，可以生產(chǎn)上面提到的各種強(qiáng)度的鋼材。而國(guó)產(chǎn)車的鋼板用的是什么強(qiáng)度的，占比多少，是否有鍍鋅則完全是看企業(yè)的良心怎么樣，只要舍得下本，這些鋼材都能買到。對(duì)于廠家宣傳的自身使用了多少高強(qiáng)度鋼板我覺得大家聽聽就可以了，不要太當(dāng)真，最終的實(shí)際表現(xiàn)應(yīng)該是靠碰撞測(cè)試來(lái)體現(xiàn)的，大家可以看看中保研的碰撞測(cè)試。最明顯的例子就是大眾的帕薩特和長(zhǎng)安的CS75PLUS，一個(gè)20萬(wàn)的合資車碰撞成績(jī)完全比不上一個(gè)15萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車，實(shí)際用料可以想象。
最后，并不是說(shuō)一個(gè)車的鋼板厚、鋼材性能好，車身結(jié)構(gòu)就一定安全。一個(gè)車身的安全性還要看它的焊接工藝、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而這兩點(diǎn)是我們國(guó)產(chǎn)車需要像國(guó)外品牌學(xué)習(xí)的地方。最后希望我們自主品牌能設(shè)計(jì)出重量更輕，結(jié)構(gòu)更強(qiáng)的汽車。
到此，以上就是小編對(duì)于寶鋼汽車板寬度推薦標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于寶鋼汽車板寬度推薦標(biāo)準(zhǔn)的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。