大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于蘋果游戲推薦自由度高汽車的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹蘋果游戲推薦自由度高汽車的解答，讓我們一起看看吧。
有什么好玩的手機(jī)汽車模擬游戲？
如果說你比較追求真實(shí)的話，那么給你推薦《真實(shí)賽車3》這款游戲，EA大廠出品。這款游戲的畫面十分出色，有著豐富的賽事玩法，例如各種杯賽、拉力賽、直線競速賽等等。在車輛方面擁有真實(shí)世界里眾多頂級(jí)跑車，法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、邁凱倫等，數(shù)量達(dá)到了140余款，而且還會(huì)不斷更新增加。
除了車輛，游戲還擁有40余個(gè)官方授權(quán)的賽道，這些賽道都和現(xiàn)實(shí)中的一致，你可以隨時(shí)體驗(yàn)法國的勒芒賽道、印地安那波利斯賽道、上海國際賽車場，在這些頂級(jí)賽道上體驗(yàn)過彎超車的樂趣。
除了這款，還有Gameloft的《狂野飆車》和EA的另一款《極品飛車17》也都很好玩，不過這兩款并不是主打真實(shí)的，漂移才是這兩款的樂趣。
安卓和蘋果都可以下載，祝你游戲愉快。
謝邀請(qǐng)。推薦了有點(diǎn)像打廣告的意思，不過我看的視頻up主都推薦taptap平臺(tái)，上面游戲多，你可以下載看看。我個(gè)人不喜歡汽車模擬類游戲，尤其是還要在手機(jī)上玩，我覺得玩著肯定不爽。在商店搜到兩款游戲，你可以參考一下，因?yàn)槲乙矝]玩過，所以不知道好不好玩。
玩過幾款手機(jī)賽車模擬游戲，真實(shí)賽車3，CarX，Assoluto Racing，各有各的特點(diǎn)，真3主打賽車收集車輛授權(quán)多各種超跑各種授權(quán)賽道，物理風(fēng)格手感偏娛樂缺乏細(xì)致改裝調(diào)教不適合漂移而且比較坑金；CarX完全以漂移調(diào)教為主，車輛都是套殼車沒有真實(shí)授權(quán)，物理風(fēng)格調(diào)教不夠自由度有手動(dòng)擋但總體來說比真三強(qiáng)；Assoluto 開發(fā)初就以真實(shí)賽車物理為風(fēng)格，主打擬真性有真車授權(quán)開放式物理調(diào)教可以刷圈，漂移，自由度極高，畫質(zhì)也非常不錯(cuò)，缺點(diǎn)無車內(nèi)視角，沒有真實(shí)授權(quán)賽道，單人模式?jīng)]有多人比賽玩久了有點(diǎn)枯燥，以上個(gè)人見解，大家可以根據(jù)自己愛好特點(diǎn)選擇。
哪些賽車游戲最硬核？
以下圖片都為真實(shí)的游戲畫面！
大麥我個(gè)人不喜歡極品飛車這種較為夸張的賽車游戲，反而喜歡那些真實(shí)的模擬賽車游戲。其實(shí)最早的時(shí)候我也挺喜歡極品飛車系列的，但那僅限于極品飛車13變速和極品飛車15變速2。
這兩部主打的就是追求真實(shí)模擬的賽車環(huán)境，然而這樣的硬核游戲其實(shí)感興趣的玩家特別少，這也導(dǎo)致了極品飛車15的銷量很差，也因此制作極品飛車15的SLIGHTLYMAD工作室和EA鬧翻，徹底和EA決裂轉(zhuǎn)投了日本的班代公司。
說實(shí)話這真的是一個(gè)非常正確的選擇，我們知道EA作為“美國騰訊”一切以利益至上的情況下雖然掙了不少錢但也毀了許多優(yōu)秀的游戲工作室，如果當(dāng)年SLIGHTLYMAD沒有離開EA的話，就不會(huì)有我們今天要說的游戲賽車計(jì)劃！
賽車計(jì)劃絕對(duì)稱得上是一款超硬核賽車游戲，不僅畫面出眾，其游戲的真實(shí)性也非常之高。大麥我最近正在玩賽車計(jì)劃2，為了玩這款游戲我還花了300多塊買了微軟的xbox ones手柄。
我雖然喜歡玩這樣的游戲，但我卻僅僅是一個(gè)新手菜鳥，因此在剛剛接觸賽車計(jì)劃的時(shí)候根本沒辦法把控好油門和剎車的關(guān)系，再加上我開的設(shè)置是沒有任何輔助，所以只要有一丁點(diǎn)兒失誤你這比賽基本上排名就固定在最后一名沒有任何翻身的機(jī)會(huì)了。后來我還是把輔助全開，路線指引全開，再加上調(diào)低了對(duì)手難度，才勉強(qiáng)一兩次能夠得個(gè)六七名。
而且玩這個(gè)游戲還是一場耐力戰(zhàn)，你有最高30分鐘的賽道練習(xí)時(shí)間，30分鐘的排位賽時(shí)間以及15分鐘的正賽時(shí)間。所以你想完整的跑完一個(gè)賽道或許需要快一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，但這才是真實(shí)的情況吧，這一局下來整個(gè)賽道你基本上都爛熟于心了。期間你還需要考慮如何調(diào)試你的賽車，當(dāng)然了對(duì)于新手來說調(diào)試賽車就用電腦默認(rèn)的把，因?yàn)樵趺凑{(diào)你也不懂。
反正到現(xiàn)在，我也不知道玩了多久了，但賽車生涯連第一個(gè)聯(lián)賽都沒有通過。但是我不會(huì)放棄，因?yàn)檎娴南矚g這款游戲。
賽車計(jì)劃2的賽車生涯具體可以分為方程式賽車，卡丁車和公路賽車賽三個(gè)主線，玩家能夠選擇的方式非常多。我覺得卡丁車和方程式賽車是最難的，非常難控制，我現(xiàn)在就主玩的公路賽車生涯。
而且要提到一點(diǎn)，賽車計(jì)劃2的優(yōu)化做的很不錯(cuò)，我現(xiàn)在這個(gè)電腦也就gtx1060的顯卡能開到中等配置60幀，并且還挺穩(wěn)定的。這游戲售價(jià)也不高，現(xiàn)在在steam上大概128左右，玩家感興趣的話倒是可以入手。
哦，對(duì)了我玩賽車計(jì)劃的時(shí)候我都喜歡開第一視角，即使開的很爛，但是感覺就像自己在開真實(shí)的賽車一樣，也挺刺激的。
硬核，其實(shí)簡單來講，就是“難”。上手難，精通難。部分游戲甚至連起步都是個(gè)問題；想讓車子健步如飛，沒有方向盤+熟練的技術(shù)可以說是天方夜譚。筆者總結(jié)了幾款比較常見的硬核賽車游戲。
神力科莎 硬核指數(shù)：5 平臺(tái)：PC/PS4/XBOX
神力科莎（AC）是筆者玩過的最擬真的游戲，它的各種物理反饋已經(jīng)十分接近現(xiàn)實(shí)了，可謂“汽車駕駛模擬軟件”。這款游戲鍵盤、手柄建議直接放棄，普通方向盤（價(jià)格三位數(shù)的）也建議放棄。至于好不好玩，因人而異，如果是狂熱的賽道賽車愛好者，AC的確能夠給你帶來逼真的賽道體驗(yàn)；至于普通玩家么，特別是沒有方向盤的玩家，很難找到游戲的樂趣。
賽車計(jì)劃1/2 硬核指數(shù)：4.8 平臺(tái)：PC/PS4/XBOX
賽車計(jì)劃（PC）也是一款十分?jǐn)M真、硬核的賽車游戲，可以說是AC的孿生兄弟。其物理效果相比AC，在我的眼里，稍微差了一點(diǎn)點(diǎn)，一點(diǎn)點(diǎn)而已。但是仍然十分難于操控，十分“硬核”。同樣的，鍵盤、手柄建議直接放棄，想獲得完美的游戲體驗(yàn)，還得方向盤。游戲體驗(yàn)與AC類似。
F1系列 硬核指數(shù)：4.5 平臺(tái)：PC/PS4/XBOX
F1系列也比較硬核，鍵盤建議放棄（聽說你想來一腳“猛油”？），手柄可以一試。游戲體驗(yàn)的話，熟悉之后，跑起來相當(dāng)不錯(cuò)，各種加油、剎車、走線，好像自己就是“車王舒馬赫”。
GTSport 硬核指數(shù)：4.3 平臺(tái)：PS4
GT系列是PS平臺(tái)上最負(fù)盛名的賽車，但畢竟是一款主機(jī)獨(dú)占游戲，手柄是廣大玩家的標(biāo)配，所以GTSport的手柄支持相當(dāng)好。也正因?yàn)檫@種妥協(xié)，使得向來以“擬真”著稱的GT系列最新作GTS，在擬真方面比不上AC和PC。但不管怎么說，GTS依然是一款硬核的賽車游戲，結(jié)合出色的手柄反饋，游戲體驗(yàn)上佳，既能體驗(yàn)到賽道的真實(shí)性，又能獲得賽道馳騁的爽快感，一舉兩得。
塵埃拉力賽 硬核指數(shù)：4 平臺(tái)：PC/PS4/XBOX
塵埃系列在輔助全關(guān)的情況下，也比較硬核。對(duì)于新手，你的車永遠(yuǎn)都在“飄”，而且稍不注意就翻車了。但相比開頭兩款魔鬼級(jí)的“擬真軟件”，塵埃系列多多少少還只是一款游戲。對(duì)于鍵盤、手柄的支持比上述兩款游戲出色太多了。游戲體驗(yàn)方面，塵埃是真的好玩！強(qiáng)烈推薦！玩得人熱血賁張！
極限競速7 硬核指數(shù)：3.5 平臺(tái)：PC/XBOX
廢渣（極限競速）系列正傳（非地平線），也是主打“擬真”、賽道。但是相比前面的作品，廢渣有點(diǎn)像個(gè)另類，比較偏“娛樂化”。鍵盤、手柄的支持都很完美，輔助全關(guān)的情況下，上手也比較容易，游戲體驗(yàn)不錯(cuò)，適合大眾玩家。
到此，以上就是小編對(duì)于蘋果游戲推薦自由度高汽車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于蘋果游戲推薦自由度高汽車的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。