大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車橫評(píng)對(duì)比推薦的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹汽車橫評(píng)對(duì)比推薦的解答，讓我們一起看看吧。

為何幾乎所有的汽車橫評(píng)文章，都完全不提比亞迪唐宋秦？

這么提？比性能吧，進(jìn)7秒就算小鋼炮，比亞迪都5秒，肯定比不了。比能耗吧，10元100公里，更是沒法比。比配置吧，一個(gè)遙控駕駛，哪個(gè)車有？寶馬才剛配置。比互聯(lián)吧，人家云服務(wù)，遠(yuǎn)程開啟空調(diào)，也沒法比。比中控吧，人家一個(gè)大電腦，車上就可以斗地主。比安全吧，人家公路坦克。這些都沒法說，沒法比，所以車評(píng)人選擇集體失語。

橫向?qū)Ρ仁鞘裁?，首先得有可比性?/p>

首先這三輛車都不是同一個(gè)級(jí)別，有轎車有SUV，而且宋和唐的尺寸差別比較大。

第二，價(jià)錢也沒有什么可比性，價(jià)格的話唐>秦>宋

第三，廠家自己更不可能拿自己的產(chǎn)品來比，只會(huì)跟競品比較，所以就沒有這樣的橫評(píng)。

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首先現(xiàn)在很多車評(píng)人，已經(jīng)是廠家的走狗！掩耳盜鈴睜眼說瞎話胡謅八扯的太多了！尤其是黑國產(chǎn)的，簡直了！那幫王八蛋怎么不拿事故案例來評(píng)價(jià)，看看誰更安全？比如現(xiàn)在本田這抵賴無恥的樣子，怎么沒見哪個(gè)車評(píng)人出來分析搞一下？

我覺得這是一個(gè)偽命題

因?yàn)殡m然比亞迪早在15年就開始提出542戰(zhàn)略和王朝概念車，但設(shè)計(jì)還是沒有太大突破，直到奧迪設(shè)計(jì)老頭的到來，比亞迪發(fā)生了脫胎換骨的變化，說實(shí)話，那大嘴巴官方定義的中國龍臉設(shè)計(jì)，懸浮車頂和貫穿LED尾巴，效果真的很好，所以宋max成為了現(xiàn)象級(jí)別的存在！

說白了就是以前比亞迪沒有亮點(diǎn)或熱點(diǎn)值得大家去報(bào)告，所以才有老兄你的提問。

吉利其實(shí)也是如此，在博越?jīng)]出來之前，沒有精品3.0說法，沒有那么精致好看的內(nèi)飾，有人報(bào)道，隨著銷量的增長，基本都是跟銷量前四的比，橫向?qū)Ρ茸灾魇f級(jí)別SUV啥的，這樣才有人看，才有流量，互相促進(jìn)！

不過話說回來了，站在新能源市場來說，除了榮威就是比亞迪，橫評(píng)很多的，隨著越來越多的比亞迪新產(chǎn)品今年面世，加上新能源的發(fā)力，相信以后橫評(píng)視頻或文章肯定都有比亞迪的身影！

個(gè)人認(rèn)為這個(gè)原因分為以下幾個(gè)方面:

1:國產(chǎn)汽車起步較晚，初期都有“抄襲”發(fā)展的經(jīng)歷，且汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的關(guān)鍵技術(shù)都被國外所壟斷，導(dǎo)致國產(chǎn)汽車在技術(shù)上確實(shí)比合資品牌落后，再加上質(zhì)量把控不到位導(dǎo)致品牌口碑一直難以提升。

2:合資品牌在國內(nèi)經(jīng)營多年，各自有成熟的車型已經(jīng)經(jīng)過了市場時(shí)間的考驗(yàn)，品牌效應(yīng)已經(jīng)深入人心。國產(chǎn)車上市較晚，扔等待市場考驗(yàn)。

3:我國剛剛由中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)型，汽車工業(yè)也一樣，品牌品質(zhì)積累尚需要考驗(yàn)，尤其汽車行業(yè)更需要積年累月的產(chǎn)品技術(shù)沉淀才能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，這也是國產(chǎn)車只注重內(nèi)飾輕大技術(shù)的原因，企業(yè)文化也很重要，在這一點(diǎn)上比亞迪還有很長的道路要走。只有生產(chǎn)出過硬的產(chǎn)品才能逐漸拜托當(dāng)年“抄襲”發(fā)展的后遺癥！

因?yàn)橥耆荒芊乓黄鹪u(píng)，其它車動(dòng)力會(huì)被秒殺。哈哈，開個(gè)玩笑。我是看到過汽車橫評(píng)有放在一起評(píng)的，確實(shí)不多。因?yàn)榍靥扑味际遣咫娀靹?dòng)車或者純電，一般不會(huì)把他們和燃油車一起橫評(píng)，而插電混動(dòng)能做為對(duì)手的車型非常少，所以咯……

到此，以上就是小編對(duì)于汽車橫評(píng)對(duì)比推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車橫評(píng)對(duì)比推薦的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。