截至2019年10月19日，小牛電動(dòng)在美股上市已滿一年。在這一年里，小牛電動(dòng)經(jīng)歷了新國(guó)標(biāo)的變化和電動(dòng)車市場(chǎng)的重新洗牌。

已實(shí)現(xiàn)營(yíng)收截至2019年10月19日，小牛電動(dòng)在美股上市已滿一年。

這一年，小牛電動(dòng)經(jīng)歷了“新國(guó)標(biāo)”的變化和電動(dòng)車市場(chǎng)的重新洗牌，實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收的持續(xù)高速增長(zhǎng)和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張。

“小牛電動(dòng)的成功在于通過(guò)設(shè)計(jì)和技術(shù)精準(zhǔn)切入兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)。”小牛電動(dòng)CEO李彥近日在老虎證券舉辦的一系列進(jìn)入美國(guó)上市公司的交流會(huì)上表示，未來(lái)將利用子品牌發(fā)展低線城市市場(chǎng)，拓展高端產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)線。

“新國(guó)標(biāo)”打亂產(chǎn)品計(jì)劃

“今年的新國(guó)標(biāo)打亂了我們的產(chǎn)品計(jì)劃。”李燕坦言。

今年4月，《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱新國(guó)標(biāo))正式實(shí)施，對(duì)電動(dòng)自行車的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)和性能做出了強(qiáng)制性要求。

據(jù)介紹，早在2018年5月電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)發(fā)布時(shí)，小牛電動(dòng)就已調(diào)整產(chǎn)品線，更換符合新國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品。2018年8月，推出符合新國(guó)標(biāo)的小牛電動(dòng)UM。

“不是因?yàn)槿ツ?月份頒布的新國(guó)標(biāo)，而是因?yàn)榻衲?月25號(hào)做的一個(gè)解釋政策，我們的產(chǎn)品又換了。”李燕告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者。在如此緊迫的時(shí)間表下，今年4月，

小牛電動(dòng)于2019年春季召開(kāi)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布新品U和US，均符合新國(guó)標(biāo)。

如果說(shuō)新國(guó)標(biāo)是小牛電動(dòng)上市以來(lái)成功應(yīng)對(duì)的第一個(gè)挑戰(zhàn)，那么公司面臨的下一個(gè)挑戰(zhàn)可能就是如何改寫(xiě)出行的“鄙視鏈”。

“旅游市場(chǎng)其實(shí)存在鄙視鏈。司機(jī)看不起騎自行車的，騎自行車的看不起電動(dòng)車?！崩顝┨寡?，其實(shí)從成本和便利性來(lái)看，對(duì)于在城市打拼的年輕人來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

如何改寫(xiě)出行鄙視鏈，也成為小牛電動(dòng)亟待解決的問(wèn)題。

對(duì)于小牛電動(dòng)來(lái)說(shuō)，改寫(xiě)鄙視鏈的關(guān)鍵是打造“調(diào)性”和智能。

為了改善電動(dòng)車在用戶心目中的形象，小牛電動(dòng)做了很多跨界的嘗試。公開(kāi)資料顯示，小牛電動(dòng)的軟植廣告曾出現(xiàn)在熱播劇《長(zhǎng)安十二時(shí)辰》中，還與邁凱倫的高端跑車聯(lián)合推出了一款電動(dòng)車。

此外，王思聰、韓寒等知名人物也被用來(lái)討好年輕用戶。

據(jù)了解，小牛電動(dòng)一直以“智能服務(wù)”為賣點(diǎn)，可以提供實(shí)時(shí)定位等人性化服務(wù)。今年4月，小牛電動(dòng)宣布，新一代智能鋰電池技術(shù)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。據(jù)小牛電動(dòng)研發(fā)副總裁胡一林介紹，

小牛電動(dòng)U和US均已搭載升級(jí)版鋰電池技術(shù)，在降低損耗的同時(shí)大幅提升動(dòng)力輸出性能，更能滿足用戶的續(xù)航需求。

打造副品牌發(fā)力產(chǎn)品下沉

高“調(diào)性”和智能化產(chǎn)品的定位也抬高了小牛電動(dòng)的成本。

《證券日?qǐng)?bào)》記者查閱公開(kāi)資料顯示，小牛電動(dòng)車在某電商平臺(tái)的價(jià)格區(qū)間為3499元至14999元；該平臺(tái)另一知名品牌電動(dòng)車的價(jià)格區(qū)間為2499元至9999元。

相對(duì)較高的價(jià)格讓小牛電動(dòng)在三四線城市舉步維艱?！叭木€城市用戶購(gòu)買力有限，而小牛電動(dòng)車價(jià)格相對(duì)較高?！崩顝┨寡裕∨ｋ妱?dòng)很難做到品牌的快速下沉。

但這種情況可能正在改變。據(jù)了解，小牛電動(dòng)已推出子品牌“GOVA”拓展低線城市市場(chǎng)，未來(lái)還將通過(guò)調(diào)整策略來(lái)拓展產(chǎn)品。

值得一提的是，海外市場(chǎng)也是小牛電動(dòng)業(yè)績(jī)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)?！拔覀兊膰?guó)際銷售仍然強(qiáng)勁，第二季度海外銷售同比增長(zhǎng)一倍以上?！崩钛嗾f(shuō)。據(jù)了解，目前，小牛電動(dòng)的海外共享業(yè)務(wù)合作伙伴數(shù)量持續(xù)增加。

已為美、德、法等11個(gè)國(guó)家的13家共享電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)商提供基于SaaS的兩輪電動(dòng)汽車智能共享服務(wù)解決方案。

根據(jù)花旗銀行的研究報(bào)告，小牛電動(dòng)的海外收入增長(zhǎng)強(qiáng)勁?，F(xiàn)在公司已經(jīng)逐步打開(kāi)了泰國(guó)、馬來(lái)西亞、越南、韓國(guó)的市場(chǎng)，明年有望開(kāi)發(fā)印度、印尼的市場(chǎng)。

關(guān)鍵詞：小牛電動(dòng)出行鄙視鏈