大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于最新款標(biāo)志汽車推薦的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹最新款標(biāo)志汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。
加長(zhǎng)，配置再加料，標(biāo)致508L 2022款大家都滿意了吧？
問題描述全部錯(cuò)誤·508L并未加長(zhǎng)且配置不高
標(biāo)致508L 2022款正式上市，新款共計(jì)有五個(gè)版本，通稿號(hào)稱“加長(zhǎng)又增配”，這是真的嗎？
首先可以確定的是新款車沒有加長(zhǎng)或加寬車身，標(biāo)準(zhǔn)仍舊為4870*1855*1455、軸距2848mm，沒有任何的變化；其次則是配置水平仍舊不理想，此車的1.6T低配版本沒有側(cè)氣囊和頭部氣簾，甚至于連倒車影像都沒有，舒適配置沒有天窗和電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，自動(dòng)空調(diào)倒是標(biāo)配了， 只不過大燈用鹵素?zé)羧耘f顯得有些寒酸。
低配的指導(dǎo)價(jià)為15.97萬，1.6T高配和1.8T低配分別為17.57-18.87萬，這兩個(gè)版本增加了氣囊，小排量版本沒有輔助駕駛配置，1.8T低配和中配（20.57萬）的版本沒有并線輔助和車道保持系統(tǒng)，尷尬的是連普通自適應(yīng)巡航都沒有，還在用最基礎(chǔ)的定速巡航，輔助駕駛配置沒有任何智能化可言。
這些配置都只出現(xiàn)于22.47萬的旗艦版，但旗艦版也沒有全景影像；舒適配置都有了全景天窗，1.8T版本用真皮方向盤和皮革或真皮座椅，但只有旗艦版的前排座椅支持加熱、主駕駛多出通風(fēng)的功能，配置在同級(jí)轎車?yán)锶耘f是中等偏下的水準(zhǔn)，當(dāng)然與“簡(jiǎn)配”更夸張的其他合資轎車對(duì)比倒是略顯優(yōu)勢(shì)。
配置仍舊不是標(biāo)致508L的賣點(diǎn)，那么動(dòng)力和油耗呢？
動(dòng)力始終是標(biāo)致雪鐵龍汽車的槽點(diǎn)，因其最高標(biāo)準(zhǔn)選項(xiàng)只是個(gè)1.8T的機(jī)頭；而1.6T版本的標(biāo)準(zhǔn)又低至125kw/250N·m，現(xiàn)在優(yōu)秀的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)都能做到最大功率140kw左右，峰值扭矩可高達(dá)300N·m，由此可見標(biāo)致508L的小排量版本能有怎樣的動(dòng)力體驗(yàn)了。
其1.8T版本的動(dòng)力儲(chǔ)備為155kw/300N·m，客觀來說還算不錯(cuò)，只不過在18~23萬的價(jià)格區(qū)間段內(nèi)，僅燃油車就有很多動(dòng)力強(qiáng)勁的選項(xiàng)；比如實(shí)際起售價(jià)已經(jīng)跌破15萬的邁銳寶XL 550T，2.0T達(dá)到174kw/350N·m、破百7.0秒；
傳祺GA8 2.0T高達(dá)185kw/390N·m、驅(qū)動(dòng)接近1.8噸的車身可以實(shí)現(xiàn)8秒破百；
漢DM雙擎版低配的價(jià)格略高于508L旗艦版但不要購(gòu)置稅，此車的雙擎系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)純電模式后置后驅(qū)、油電混合模式全時(shí)四驅(qū)，破百4.7秒，耗油量只是6L/100km，日常代步不用燒油。
標(biāo)致508L與這幾款車對(duì)比的實(shí)力是高還是低呢？最后就只能看一看油耗的懸殊了，其1.6T版本眾測(cè)油耗為在8L/100km左右，1.8T版本自然要略高一些；邁銳寶XL 550T和傳祺GA8的耗油量都是9L出頭，但綜合更強(qiáng)的動(dòng)力和GA8的中大型車身而言，油耗也是足夠低的。
綜上所述，標(biāo)致508L新款仍舊缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)始終是它的弱點(diǎn)，或者說是標(biāo)致雪鐵龍所有車的弱點(diǎn)，1.6T-1.8T充其量適合15萬以內(nèi)的主流車，實(shí)際目前超13萬就是2.0T車輛的主戰(zhàn)場(chǎng)了。所以標(biāo)致508L的銷量才會(huì)非常低，2021年全年只賣掉了8791輛，2022年1~2月累計(jì)銷量為1979輛；這輛車的新款很難翻盤，除非銷售端能夠大幅降低售價(jià)，下探幅度需要“4W”左右才有希望吧。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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想入手一輛標(biāo)致308，1.2t的好，還是1.6L的好？上下班開。推薦什么配置的？
感謝你的邀請(qǐng)！
李老師來為你解答！
聊起標(biāo)志 相信稍微懂一點(diǎn)車的朋友都會(huì)豎起大拇指
但是真正到買的時(shí)候
能夠選擇標(biāo)志的朋友還是不多的
法系車前幾年自顧自的設(shè)計(jì)和營(yíng)銷策略
導(dǎo)致現(xiàn)在法系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)不是很好
而且二手車保值率也不是很高
題主要是決定買標(biāo)志 最好屬于長(zhǎng)期持有的
要是未來3-5年有換車需求 就要慎重考慮了接下來咱們來聊聊308這款車
新款標(biāo)志308摒棄以往平庸的設(shè)計(jì)
這次改款變化還是很大的
尤其是后面的“獅爪”大燈 還是給人留下了十分深刻的印象
現(xiàn)在市面上在售的車型
有1.2T和1.6兩個(gè)排量可以供消費(fèi)者選擇
首先我們來看看這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)之間的參數(shù)
1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)117匹馬力150牛米
1.2T低功率動(dòng)力參數(shù)116馬力190牛米
1.2T高功率動(dòng)力參數(shù)136馬力230牛米
從賬面數(shù)據(jù)來看的話 肯定是1.2T高功率最好
但是通過價(jià)格分析 我估計(jì)題主應(yīng)該糾結(jié)的是1.6跟1.2T的低功率版本
所以咱們來分析這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)首先兩款發(fā)動(dòng)機(jī)所搭載的變速器都是一樣的
都是6速手自一體的變速器
AT（手自一體變速器）有著換擋平順質(zhì)量穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)
這一點(diǎn)標(biāo)志還是很良心的
那么對(duì)比兩款機(jī)器 我們就得來分析兩款機(jī)器的特性
自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)
自吸發(fā)動(dòng)機(jī)以前一直是家用轎車的標(biāo)配
有著質(zhì)量穩(wěn)定 售后保養(yǎng)方便 省心的優(yōu)點(diǎn)
但是要是想去壓榨動(dòng)力的話 就比較困難了
就得不斷的擴(kuò)大排量
所以我們以前經(jīng)常能夠看到大V8或者V6的車型
自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛的時(shí)候 發(fā)力比較均勻
油門的反饋線性 駕駛感比較好 能夠通過自己的一些細(xì)微動(dòng)作來調(diào)整汽車
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓近幾年在家用車上不斷普及
通過小排量機(jī)器不斷壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力
就拿THP1.2T的渦輪增壓機(jī)器舉例
1.2的排量加上渦輪后馬力只比1.6機(jī)器少1匹
但是扭力卻高了40牛米 扭力參數(shù)也直逼2.0的自吸機(jī)器
所以在各個(gè)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召之下
渦輪也就越來越多的應(yīng)用在家用轎車上
而且排量越來越小 技術(shù)也越來越先進(jìn)
渦輪增壓機(jī)器發(fā)力比較平均 扭矩平臺(tái)很寬泛
比如自吸機(jī)器轉(zhuǎn)速要到6000轉(zhuǎn)才能發(fā)揮最大得扭力輸出
而渦輪機(jī)可能只要1700轉(zhuǎn)就可以 而且這一扭力區(qū)間可以一直維持到5500轉(zhuǎn)
很多人說渦輪后期保養(yǎng)很麻煩 使用起來也有很多的不便
但是那都是以前的老印象了
現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)除了帶來更好的駕駛感受以外
使用起來跟正常的自吸機(jī)器沒什么兩樣
當(dāng)然了很多人駕駛渦輪機(jī)器感覺起步很肉
那是因?yàn)?汽車啟動(dòng)的時(shí)候 轉(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到渦輪介入的轉(zhuǎn)速
所以感覺沒有勁
再來拿1.2T機(jī)器舉例 渦輪不介入的情況下 你只有1.2的排量 還不是正常壓縮比的1.2
所以會(huì)比較肉一些
總結(jié)
時(shí)代再進(jìn)步 渦輪既然出現(xiàn) 就有它出現(xiàn)的必要
沒有什么好糾結(jié)的 我推薦1.2t的機(jī)器
更好的加速體驗(yàn) 而油耗卻也沒有增加多少
后期不會(huì)多出來的保養(yǎng)費(fèi)用 也沒有那么嬌氣
正常使用就行了
我是李老師，希望我的回答能夠幫助到你！可以關(guān)注我，第一時(shí)間為你解答汽車問題！
推薦1.6L，畢竟你上下班開，308這款1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)不說多出彩，至少還算四平八穩(wěn)，1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)噱頭很大，不過個(gè)人對(duì)它無感，說到這里來說說自己的經(jīng)歷，我是入手的16款3081.6L自豪版，現(xiàn)在308優(yōu)惠比較大了我就覺得同價(jià)位里算可以的，油耗也不高，雖沒有亮點(diǎn)，配置比較低，但是開起來舒服，如果在十一二萬的預(yù)算，完全可以考慮，不過18款的略微有些簡(jiǎn)配。最后給些小建議，車就是一個(gè)工具，預(yù)算不多的情況下完全沒必要追求一步到位，如果不考慮國(guó)產(chǎn)車的情況下，雪鐵龍愛麗舍也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，價(jià)格更便宜車子比308短但空間比308感覺要大，方向盤大一點(diǎn)，呵呵，車都是好車。
1.6L自吸的就夠了，怎么說呢，第一油耗上節(jié)約一點(diǎn)，第二保養(yǎng)自吸的是7500公里保養(yǎng)一次，1.2T是5000公里保養(yǎng)一次。1.2T保養(yǎng)費(fèi)用要比1.6自吸的貴一點(diǎn)。家用一般乘坐一兩個(gè)人1.6自吸的還是夠用了。1.6自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)成熟。我自己就是1.6自吸豪華版的，馬上三年了，85000公里了，常規(guī)保養(yǎng)九次，兩次大保養(yǎng)。從來沒有出現(xiàn)過任何小毛病。只要您愛惜車，保養(yǎng)好。反正我現(xiàn)在三年的車了開起來跟新車一樣。什么都沒換過，剎車片都還很厚。輪胎還可以開一萬多公里在換，剎車片估計(jì)在十萬公里換。高速丟了方向盤還是穩(wěn)穩(wěn)的不跑偏。油耗方面高速4.7，市區(qū)5.3（都開著空調(diào)測(cè)試的）。反正找不到缺點(diǎn)，安全做工用料環(huán)保扎實(shí)厚道耐用。底盤調(diào)校，隔音效果和音響效果這些都在同級(jí)別除了法系車找不出第二輛這么好的車了。
1.6的動(dòng)力可以了，起步稍慢，3檔以上就動(dòng)力充沛，時(shí)速60以上，動(dòng)力剛剛的，雖然是1.6自吸的，真的很棒。我開這車，總?cè)滩蛔∫铀俪?，尤其是在?guó)道不限速路段，感覺棒棒的。綜合油耗5.5左右，一般家庭都能接受！最重要的，前后鋁合金防撞梁！安全第一
首先，恭喜你選對(duì)了車，當(dāng)今利欲熏心的年代，標(biāo)致雪鐵龍絕對(duì)是一股“清流”（安全從不減配）。308是基于PSA EMP2平臺(tái)打造的 一款入門級(jí)緊湊家用轎車。但上市以來一直不瘟不火。2019年對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行了升級(jí)，增加了1.2T 國(guó)6發(fā)動(dòng)機(jī)+6速濕式雙離合自動(dòng)變速箱，公告油耗5.1L, 動(dòng)力強(qiáng)勁，且換擋平順性讓人驚艷，無論是高速還是低速都體會(huì)不到頓挫感，尤其在擁堵路況時(shí)，跟車不用再飽受“變速箱”頻繁換擋的折磨。別被他“買菜車”的定位迷惑，一旦你給油，他絕對(duì)給你驚喜，尤其在大油門超車時(shí)，變速箱降檔絕不拖泥帶水，給你十足的信心。在1.2T 和1.6L里面選，個(gè)人推薦1.2T，1.6L皮實(shí)耐用，但動(dòng)力性能比起1.2T就差的不是一點(diǎn)了?，F(xiàn)在看汽車之家的報(bào)價(jià)武漢這邊，1.2T（230THP）國(guó)6自動(dòng)豪華版9.57萬起，強(qiáng)烈推薦，尤其國(guó)6采用 了4008、5008上才有的電子換擋器，相當(dāng)拉風(fēng)，而且?guī)щ娮訐Q擋撥片，配上小號(hào)的方向盤，把玩性相當(dāng)強(qiáng)，尤其在山路上，去年去神龍架進(jìn)行了山路試駕，在轉(zhuǎn)彎時(shí)就體現(xiàn)小方向盤的優(yōu)勢(shì)了，很多U形彎都可以單手搞定，而在下坡時(shí)，通過撥片降檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)反拖減速，而不用頻繁踩剎車，比傳統(tǒng)的換擋桿換擋舒服多了。
到此，以上就是小編對(duì)于最新款標(biāo)志汽車推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于最新款標(biāo)志汽車推薦的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。