大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于tcr汽車(chē)推薦的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹tcr汽車(chē)推薦的解答，讓我們一起看看吧。

想強(qiáng)化GK5車(chē)身，想換個(gè)頂吧，TCR和CUSCO選哪個(gè)？

樓主首先不知道您對(duì)汽車(chē)改裝了解多少，改裝頂吧、井字架等車(chē)身加強(qiáng)件，能夠起到增加車(chē)身強(qiáng)度的作用，車(chē)輛在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，頂吧就能很好的抑制這種形變，呈現(xiàn)更好的過(guò)彎姿態(tài)和更高的過(guò)彎極限。在安裝好頂吧之后，最直觀的感受轉(zhuǎn)向更準(zhǔn)確了，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾減少了。

所以樓主在改裝之前不妨想想自己到底需要的是什么。要視覺(jué)效果還是真真操控感的提升。

本田飛度的改裝潛力很高，不少改裝廠都有為其定制改裝方案，這車(chē)本身底子就不錯(cuò)，車(chē)重僅1.1噸，操控靈活，但畢竟是臺(tái)家用車(chē)，底盤(pán)是其最大的弱項(xiàng)，所以樓主選擇加裝頂吧，是個(gè)明智的選擇。

看到樓主在TCR和CUSCO之間糾結(jié)，其實(shí)我也能理解樓主的想法，CUSCO價(jià)格畢竟比較高，能不能用稍微便宜點(diǎn)的TCR代替呢？

其實(shí)改裝最大的樂(lè)趣就在于不斷的嘗試，車(chē)是你自己開(kāi)，好不好開(kāi)也只有你最清楚，別看頂巴只是一根金屬棍，加工工藝、金屬?gòu)?qiáng)度、重量以及安裝的方法都需要經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次實(shí)車(chē)的嘗試，CUSCO畢竟牌子擺在這里，國(guó)外也有很多用CUSCO改裝飛度的案例，耐久度和性能都是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)了。也能方便樓主在未來(lái)升級(jí)二階，甚至三階時(shí)都沒(méi)必要再對(duì)頂巴進(jìn)行強(qiáng)化了，長(zhǎng)久看來(lái)其實(shí)節(jié)約了改裝成本。

國(guó)內(nèi)的很多改裝品牌很多都是皮尺部模仿出來(lái)的，更沒(méi)什么加工工藝可言，但價(jià)格也確實(shí)便宜，性能方面肯定不如CUSCO這類(lèi)一線的改裝品牌，像TCR也有一眾粉絲在追捧，但具體哪個(gè)好，感受這種東西比較主觀，選擇哪個(gè)還得樓主自己決定！！

上一臺(tái)我朋友的GK5給樓主參考一下，換了一套雅泛迪的輪轂，輪胎給換了一套米其林的PS4，剎車(chē)泵頂、頂吧用的也都是CUSCO的，還換了一套AP的剎車(chē)卡鉗。動(dòng)力也方面原廠發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上加了HKS的渦輪，重新刷了ECU。

主駕駛位上了recaro運(yùn)動(dòng)座椅，日常通勤，偶爾跑跑賽道都沒(méi)啥問(wèn)題。

到此，以上就是小編對(duì)于tcr汽車(chē)推薦的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于tcr汽車(chē)推薦的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。