據engadegt報道，捷豹宣布計劃在其位于英國Bromage的工廠生產一系列電動汽車，并確認第一輛下線的純電動汽車將是XJ。

據engadegt報道，捷豹宣布計劃在其位于英國Bromage的工廠生產一系列電動汽車，并確認第一輛下線的純電動汽車將是XJ。

這款新車的研發(fā)由捷豹首款純電動I-Pace SUV的研發(fā)團隊負責。

與此同時，捷豹沒有否認該公司最終將發(fā)布一款由內燃機驅動的新XJ的傳言。正在重建Fort Bromage工廠，以適應捷豹路虎的MLA模塊化平臺。該平臺旨在同時支持柴油、汽油、電動和混合動力汽車。

6月初，捷豹路虎在投資者日表示，將基于其新的電氣化平臺MLA推出“大型SUV和大型豪華車”。

當時有消息稱，這款大型SUV有望在2021年推出全新的攬勝，而大型豪華車將是全新的捷豹XJ。

捷豹路虎的垂直模塊化MLA架構平臺可應用于純電動、插電式混合動力和混合動力傳動系統。該平臺將在未來取代D7U、D7A、D8、XJ和I-Pace的獨立平臺。

捷豹路虎產品工程總監(jiān)尼克羅杰斯表示，由于新產品和成本上升，MLA平臺將有助于“促進利潤率的提高”。

顯然，XJ車型電動化的目的是為了給消費者更多的選擇，同時實現從2020年開始為所有捷豹和路虎新車型提供電動選項的承諾。

使用MLA平臺的電動汽車電池容量為90.2千瓦時，續(xù)航里程可達470公里(292英里)。電動XJ將與特斯拉Model S、保時捷Taycan和奧迪e-tron GT競爭，預計將于2020年上市。

捷豹在2018年底推出捷豹純電動SUV I-Pace時，在傳統豪華車廠商中率先實現了電動化的領先地位。但是，I-Pace平臺是一次性創(chuàng)建的，與MLA無關。

I-Pace由麥格納斯太爾在奧地利格拉茨的合同工廠制造。

相比于為純電動汽車搭建單獨的平臺，MLA靈活的架構節(jié)省了資金，但也帶來了一些妥協。比如，因為需要安裝內燃機，工程師不能把機艙向前延伸太多，給乘客更多的空間。

而這在專門為電動車設計的平臺上很容易做到。

據相關消息，XJ實現電氣化后，新款路虎攬勝和攬勝運動版也將在MLA平臺推出插電式混動版本。

捷豹路虎即將離任的首席財務官Ken Gregor在5月份的業(yè)績電話會議上確認了這兩款車在2021年的上市計劃。

捷豹路虎已經推出了基于D7U平臺打造的插電式混合動力版攬勝和攬勝運動版，并準備推出采用D7A平臺更新版本的全新攬勝極光的插電式混合動力車型。(李靜)

關鍵詞：捷豹純電動版XJ