大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于年輕人多功能汽車推薦的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹年輕人多功能汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。
第一次買車，預算7萬元，帝豪、榮威i5這兩款買哪個不吃虧？
你好，首先大概看一下這兩款車的基本參數(shù)及售價。
吉利帝豪（官方指導價6.98-9.88萬元，終端優(yōu)惠1萬元左右）
車身尺寸：4632*1789*1470毫米，軸距2650毫米。搭載1.5自吸發(fā)動機，最大功率109馬力，最大扭矩142牛米，匹配5擋手動或CVT變速箱。采用前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁非獨立懸掛的車身結(jié)構(gòu)。
榮威I5（官方指導價6.89-11.59萬元，終端優(yōu)惠1-1.5萬元）
車身尺寸4601*1818*1489毫米，軸距2680毫米。兩款動力總成，1.5自吸發(fā)動機最大功率120馬力，最大扭矩150牛米，匹配5擋手動變速箱或CVT變速箱；1.5T四缸發(fā)動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛米，匹配7擋雙離合變速箱，采用前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架的車身結(jié)構(gòu)。
在動力總成方面兩款車沒有本質(zhì)的差別，7萬元的預算都只能買到1.5自吸匹配CVT版本的車型，駕駛感受也十分相似。配置方面榮威I5的科技化配置更加豐富，更能滿足年輕人對車子附加功能的滿足，而吉利帝豪的空調(diào)等舒適性配置更勝一籌，兩款車也是出于各有千秋的狀態(tài)。最后要說的就是榮威 i5出自上汽榮威更新的平臺，而反觀吉利帝豪，這款車自推出至今每年的年度改款其實并沒有改變太多的本質(zhì)內(nèi)容。
所以我個人建議還是更傾向于與榮威i5這款車，更能滿足年輕人的購車需求。
希望我的回答可以幫助到你，歡迎關(guān)注我，幫你解決選車、購車方面的疑慮和困惑。
對人生的第一部車，我們總是有很多的想法，要品質(zhì)、要智能、要動力、要外觀、要經(jīng)濟等，多標準似乎讓人難以選到合適的車。實際上，在目前的國內(nèi)車市中，就有2款7萬元級別的高性價比國產(chǎn)轎車——吉利帝豪和榮威i5，準備買車的人應該都有聽說過。在預算7萬左右，這兩款車的品質(zhì)都不多見，但在表現(xiàn)上卻有很大的不同，那么，第一次買車，這兩款車該怎么選呢？
如今年輕消費者對車型的外觀設(shè)計非?？粗亍Ｔ谕庥^來看，榮威i5和吉利帝豪都采用家族式設(shè)計風格，各有特點。但從內(nèi)飾來看，兩車布局就有差別了，榮威i5的整體布局中規(guī)中矩，整個布局上并沒有明顯的記憶點，雖然榮威i5相比同價位合資車來說內(nèi)飾做工還是不錯的，很多地方都使用了軟包裝。但和吉利帝豪放在一起顯然沒有吉利帝豪有誠意，吉利帝豪的車內(nèi)使用了大面積軟包裝，幾乎摸到的所有地方都是軟的，此外，包括全液晶儀表盤、8英寸中控液晶屏、NAPPA真皮D型多功能方向盤的配備也為其帶來了不錯的科技感。就整體布局來說，這兩款車中我更加喜歡吉利帝豪的內(nèi)飾設(shè)計，相對平順舒適的設(shè)計也更符合大多數(shù)國人的審美。
在智能方面，雖然兩款車都主打"互聯(lián)"，但二者在性能表現(xiàn)上大有不同。首先從智能系統(tǒng)上來看。榮威i5語音交互系統(tǒng)采用不知名供應商，識別率低（實測為20%左右），論壇中實際車主對此吐槽較多，且支持語音指令的操作數(shù)量少。而帝豪語音交互系統(tǒng)采用的是國內(nèi)智能語音系統(tǒng)研究的佼佼者科大訊飛云交互系統(tǒng)，自然語義識別率高達97%，支持5大風格普通話、6大方言，還能講笑話、對對聯(lián)、說繞口令……同時，支持超過150種車機操作，通過語音基本上可以實現(xiàn)絕大多數(shù)操作。
除此之外，帝豪帶有車載導航，而榮威i5除頂配外均無車載導航，只能通過手機導航映射到中控屏，看起來像車載導航。雖然說現(xiàn)在的手機導航還不錯，但對于行車來說，車載導航不僅比起手機使用更為方便，且配以語音控制，可以解放雙手，保障駕乘人員的安全。
再來看看兩款車的動力系統(tǒng)，實話說，10萬元級別以內(nèi)的車型比動力數(shù)據(jù)是毫無意義的，更加重要的是駕駛體驗。就拿價位相近的全新帝豪1.5L CVT向上版和榮威i5 1.5L自動4G互聯(lián)領(lǐng)豪版來進行來說，這兩款車均采用的1.5L發(fā)動機，很多車主反映榮威i5的1.5L發(fā)動機在實際駕駛過程中經(jīng)常出現(xiàn)動力不足，前期加速階段油門的響應并不像一般手動檔車輛一樣靈敏。反觀全新帝豪，因為上市時間長，全新帝豪搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機已經(jīng)經(jīng)過常年的考驗，油門只要根據(jù)車速需求踩的話，車速也能在短時間內(nèi)達到心理預期。
相對比之下，在我看來，吉利帝豪完全優(yōu)勝于“后來者”榮威i5。吉利帝豪在市場中十年如一日的積累還是很有用的，所以對于還在糾結(jié)二者之間選哪款的消費者來說，帝豪更值得選擇。
想要快速出名，最好的辦法自然是拉著業(yè)界大牛干一場。古時勢弱的劉備高舉“抗曹”大旗，贏得百姓關(guān)注，最終三分天下就是用的這招。在我看來，榮威i5就是這樣一款車，善于營銷的榮威在榮威RX8上市時，他們將目標對準了漢蘭達，贏得了不錯的關(guān)注度，榮威i5上市后又喊出了自主品牌轎車銷冠的口號，且它將目光投向了吉利帝豪。
在我看來，用營銷來提升銷量，也不能說榮威i5的做法有錯，但從實際情況來看，榮威i5上市以來，吉利帝豪似乎并沒有受到影響，依然是自主品牌轎車銷冠。實際上，在消費者日益成熟理性的今天，強化產(chǎn)品力、持續(xù)抓住消費者需求痛點才是提升銷量的“捷徑”，才是打造經(jīng)久不衰車型的關(guān)鍵。
總體來說，帝豪在產(chǎn)品力上的表現(xiàn)，就是讓人覺得它要更懂消費者，懂痛點需求。當然，動力、配置乃至駕控體驗等是重要，但對眾多消費者來講，車輛品質(zhì)也很重要。相比來看，近十年來保持月銷2萬輛的帝豪已經(jīng)經(jīng)過了時間與市場的檢驗，顯然產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)接受過市場檢驗，更值得信賴。相比于“初來乍到”的榮威i5，吉利帝豪的市場認可度和保值率顯然更高，這在日后車主升級置換的時候顯然會占據(jù)優(yōu)勢。
可以說，經(jīng)歷了市場洗禮的帝豪，具有幾乎所有自主品牌同級轎車都不具有的優(yōu)勢——對市場的理解、對消費者的理解、對產(chǎn)品品質(zhì)的理解。在我看來，一家出色的自主車企，應該堅守產(chǎn)品為王的原則，由此贏得市場。往更遠了看，自主品牌在轎車市場也需要更多像帝豪這樣的經(jīng)典車型，由此才能推動自主品牌在轎車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)根本的破局。最后，我們期待有包括帝豪、榮威i5在內(nèi)的自主品牌轎車能長期出現(xiàn)在轎車銷量榜前列。
到此，以上就是小編對于年輕人多功能汽車推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于年輕人多功能汽車推薦的1點解答對大家有用。